Latarnia morska Saint-Mathieu
 Latarnia morska Saint-Mathieu i ruiny opactwa
| |
 | |
| Lokalizacja | Plougonvelin , Finistère , Francja |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wieża | |
| Zbudowana | 1692 (pierwszy) |
| Budowa | kamienna wieża |
| Zautomatyzowane | 1996 |
| Wysokość | 121 stóp (37 m) |
| Kształt | cylindryczna wieża z balkonem i latarnią |
| Znakowania | biała wieża z szarym wykończeniem, czerwona latarnia |
| Dziedzictwo | monument historique classé, inskrypcja monument historique
|
| Światło | |
| Pierwszy zapalony | 1835 (obecnie) |
| Wysokość ogniskowa | 184 stóp (56 m) |
| Zakres | 29 mil morskich (54 km; 33 mil) |
| Charakterystyka | FL W 15s |
Latarnia morska Saint-Mathieu to latarnia morska położona na Pointe Saint-Mathieu w Plougonvelin , w pobliżu Brestu w Finistère . Latarnia jest udostępniona do zwiedzania.
Saint-Mathieu został zbudowany w 1835 roku wśród ruin starożytnego opactwa Saint-Mathieu de Fine-Terre . Jest to główna latarnia morska francuskiego wybrzeża, o teoretycznym zasięgu 29 mil morskich (około 55 km).
Wraz z latarnią morską Kermorvan sygnalizuje kierunek Chenal du Four , którym przejściowe statki podążały na osi północ-południe przed utworzeniem Rail d'Ouessant. Wyrównanie Saint-Mathieu z latarnią morską Portzic wskazuje również trasę wejścia do Goulet de Brest .
Został sklasyfikowany jako pomnik historii w dniu 23 maja 2011 r.
Historia
Na cyplu Saint-Mathieu znajdują się ruiny opactwa, semafor i latarnia morska. To dziwaczne zestawienie (podano pewne sugestie, aby odnowić opactwo, jednocześnie rozbierając latarnię morską i odbudowując ją w innym miejscu) tłumaczy się powiązaniami tych struktur w całej historii Saint-Mathieu.
Pierwsza latarnia morska
Przed latarnią morską Saint-Mathieu od dawna był sygnał świetlny dla statków nawigacyjnych. Koniec XVII wieku przyniósł jednak potrzebę udostępnienia nowej bazy morskiej w Brześciu i konieczność poważniejszego sposobu żeglugi dla zachodniej Bretanii .
19 listopada 1691 r. Zaproponowano budowę latarni w wieży opactwa, którą ukończono we wrześniu 1692 r. Aby uzupełnić latarnię morską, w 1699 r. Zainaugurowano kolejne światło w latarni morskiej Stiff [ wyspie Ouessant .
Jednak koszt zapłonu był wysoki, dlatego światło Saint-Mathieu było zapalane tylko w szczególnie ciemne noce jesienią i zimą. Użycie ognia węglowego dodatkowo wiązało się z ryzykiem podpalenia opactwa.
W grudniu 1695 r. dotychczasowe światło zastąpiono szklaną latarnią, zawierającą pięć miedzianych lampionów ustawionych w trzech rzędach. To pociągnęło za sobą problem przekierowania światła w górę, gdy poziom oleju spadł, oraz problem zmętnienia szkła oparami w wyniku spalania nieoczyszczonego oleju rybiego.
Dowódca francuskiej marynarki Anne Hilarion de Tourville skarżył się, że latarnia morska nie była regularnie oświetlana. Mnisi z opactwa oferowali swoje usługi w zamian za droit de bris (prawo do towarów ze statków rozbitych na czyjejś posesji) i od 1 stycznia 1694 r. byli zobowiązani do oświetlania światła. Marynarka francuska przejęła latarnię w 1701 r. i wynajął dom w celu zainstalowania strażnika.
W marcu 1750 roku wichura zniszczyła latarnię, a steward Marynarki Wojennej wzmocnił budynek metalową ramą. W tym czasie światło było widoczne z odległości dwóch lig . Jednak trzeba było zainstalować ogrodzenie, aby ptaki morskie nie uderzały w szyby, a to pochłaniało dużą część światła.
W 1771 roku generał porucznik Charles Henri Hector dokonał szeregu zmian. Małe szyby zostały zastąpione dużymi czeskimi szkłami, a lampy zastąpiono podwójnymi knotami, wykorzystującymi mieszankę oleju rybnego i rzepakowego . Polerowane metalowe odbłyśniki dodatkowo wzmocniły siłę odbicia latarni morskiej, a światło tej nowej latarni morskiej było widoczne z odległości do 18 mil (29 km).
Latarnia została oszczędzona podczas sprzedaży majątku narodowego. Tym samym ruiny i wieża, mimo cennego zapasu kamieni, na które było ich stać, nie miały zostać rozebrane.
W 1820 roku latarnia Saint-Mathieu została wyposażona w urządzenie do obracania światła z ośmioma reflektorami Lenoir i lampami Arganda , co zwiększyło jej zasięg. Nadal jednak był problem z niewystarczającą wysokością.
Obecna latarnia morska
Stan wieży starożytnego opactwa pogarszał się, a nową latarnię oddano do użytku 15 czerwca 1835 r. Nowa latarnia miała bęben o średnicy wewnętrznej 3,2 metra (10 stóp) i średnicy zewnętrznej 36 metrów (118 stóp), którego podstawę otaczał okrągły budynek zawierający różne sklepy i kwatery strażników. Wewnętrzne schody prowadziły do szesnastu półsoczewek umieszczonych 55 metrów (180 stóp) nad poziomem morza, które były chronione szklaną ramką o grubości 81 centymetrów (32 cale) i grubości 9 milimetrów (0,35 cala). W 1860 roku charakterystyka wynosiła 30 błysków w ciągu 30 sekund, a zasięg wynosił 22 mile (35 km). Zastosowane światło olej rzepakowy , aż do zelektryfikowania w 1932 roku.
10 października 1911 r. Ogień został umieszczony w kąpieli rtęciowej i zmienił swoją charakterystykę, od tego czasu migając co 15 sekund. Obecny wygląd uzyskała w czerwcu 1963 roku: pomalowana na biało wieża z czerwonym napisem „SAINT-MATHIEU” z czerwonym paskiem na szczycie.
Głoska bezdźwięczna
Latarnia morska Saint-Mathieu była tłem dla relacji z sezonu 2012–2013 programu Thalassa we Francji 3 .
Galeria
Widok z góry, w kierunku wschodnim
Widok na południe
.jpg)
Zobacz też
Bibliografia
- Plisson, Filip; Plisson, Guillaume; Karol, Daniel (2002). Phares majeurs de l'arc Atlantique [ Major Lighthouses of Atlantic Europe ] (w języku francuskim) (Editions du Chêne red.). s. 196–197. ISBN 2-84277-403-5 .
Linki zewnętrzne
- Latarnia morska Saint-Mathieu w bazie danych Lighthouse Digest Lighthouse Explorer
| Identyfikatory latarni morskich |
|
|---|---|
| Inny | |