Latarnia morska na Przylądku Wickham
 Latarnia morska w 1887 roku
| |
 | |
| Lokalizacja |
King Island Tasmania Australia |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wieża | |
| Zbudowana | 1861 |
| Budowa | kamienna wieża |
| Zautomatyzowane | 1918 |
| Wysokość | 48 metrów (157 stóp) |
| Kształt | cylindryczna wieża z balkonem i latarnią |
| Znakowania | biała wieża i latarnia |
| Operator | Australijski Urząd Bezpieczeństwa Morskiego |
| Dziedzictwo | Rejestr dziedzictwa Wspólnoty Narodów |
| Światło | |
| Wysokość ogniskowa | 85 metrów (279 stóp) |
| Źródło światła |
1000 watów (1,3 KM) 120 elektronowoltów (19 aJ) wolframowa lampa halogenowa |
| Intensywność | 550 000 płyt CD |
| Zakres | 24 mile morskie (44 km; 28 mil) |
| Charakterystyka | Fl W 10s. |
Cape Wickham Lighthouse to latarnia morska położona w Cape Wickham na King Island , Tasmania . Ma 48 metrów (157 stóp) wysokości i jest najwyższą latarnią morską w Australii. Latarnia jest wpisana do Rejestru Dziedzictwa Wspólnoty Narodów .
znajduje się jedenaście drewnianych biegów schodów, po dwadzieścia stopni w każdym, po których trzeba się wspiąć, aby dostać się na szczyt. Wokół latarni morskiej znajdują się pozostałości wielu powiązanych budynków, w tym małego kościoła. Istnieje również wiele nagrobków, z których wiele należy do tych, którzy rozbili się w okolicy po wybudowaniu latarni morskiej.
Historia
Latarnia została założona w 1861 roku, w odpowiedzi na zatonięcie barki Cataraqui szesnaście lat wcześniej, katastrofę, w wyniku której zginęło 400 osób.
Podczas budowy niektórzy martwili się, że latarnia morska spowoduje więcej wraków statków, niż zapobiegła, ponieważ latarnie morskie zwykle wskazywały drogę do bezpieczeństwa, a nie ostrzegały przed niebezpieczeństwem, jak zaprojektowano latarnię morską Cape Wickham. Niemniej jednak latarnia morska została ostatecznie ukończona, chociaż często dochodziło do wraków statków, aż do latarni morskiej Currie w 1879 r. Zbudowana z lokalnie wydobywanego kamienia latarnia morska była obsługiwana przez superintendenta do czasu zautomatyzowania światła w latach dwudziestych XX wieku. Kurator często wchodził w konflikty z myśliwymi i innymi ustalonymi mieszkańcami wyspy, a jeden raport z 1873 r. Stwierdza:
Pewni bezbożnicy, którzy osiedlili się na wyspie, mają zwyczaj drażnić nadinspektora na wszelkie możliwe sposoby, niszcząc jego bydło, burząc płoty i zabierając mu siano, i w rzeczywistości mówią, że są zdeterminowani, aby w zbyt gorącym dla niego miejscu i bardzo się boję, że skończy się to poważnym uszkodzeniem stacji lub samego światła.
— z książki Guiding Lights autorstwa Katherine Stanley
Od superintendentów wymagano skrajnej samowystarczalności, ponieważ tylko jeden statek zaopatrzeniowy odwiedzał to miejsce rocznie. Niektórzy latarnicy uciekali się do grabieży i kradzieży, aby uzupełnić te zapasy, a jeden ze strażników został zwolniony za przechowywanie towarów, które jego brat zrabował z wraku statku.
W latach dwudziestych XX wieku ustalono, że nie jest już konieczne, aby światło było obsadzone w pełnym wymiarze godzin, a do latarni dodano systemy automatyki. W tym czasie rozebrano również szereg okolicznych budynków, w tym rezydencję kuratora. Latarnią nadal opiekował się latarnik z pobliskiego Currie .
Podczas przygotowań do obchodów 150-lecia latarni odkryto, że nigdy nie została ona oficjalnie otwarta. Aby naprawić to przeoczenie, australijski gubernator generalny Quentin Bryce oficjalnie otworzył latarnię morską podczas ceremonii 5 listopada 2011 r.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : identyfikatory latarni morskich |
|
|---|
