Latarnie morskie na Woody Island
| morskie Woody Island Latarnia morska | |
|---|---|
 Middle Bluff
| |
| Lokalizacja |
 Big Woody Island w Wielkiej Cieśninie Piaszczystej , Hervey Bay Fraser Coast Region Queensland Australia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Okres projektowy | 1840 - 1860 (połowa XIX wieku) |
| Wybudowany | 1866–1870 |
| Oficjalne imię | Latarnie morskie na Woody Island i pomocniczy plac budowy |
| Typ | dziedzictwo państwowe (archeologiczne, budowlane, krajobrazowe) |
| Wyznaczony | 30 marca 2001 r |
| Nr referencyjny. | 602169 |
| Znaczący okres |
1860-1870, 1930, 1950, 1980 (historyczne) 1866-w toku (społeczne) |
| Istotne komponenty | latarnia morska/latarnia morska, widoki na, pochówek/grób, nagrobek, widoki z, szopa – magazyn |
  Lokalizacja latarni morskich Woody Island w Queensland
 Latarnie morskie na Woody Island (Australia)
| |
Woody Island Lighthouses to para zabytkowych latarni morskich na Big Woody Island w Great Sandy Strait , Hervey Bay , Fraser Coast Region , Queensland , Australia. Zostały zbudowane w latach 1866-1870. Zostały wpisane do rejestru dziedzictwa Queensland 30 marca 2001 roku.
Historia
Bliźniacze drewniane latarnie morskie i rezydencja latarnika w North Bluff zostały zbudowane w 1866 roku według projektów przygotowanych przez Biuro Architekta Kolonialnego Charlesa Tiffina . Druga rezydencja została zbudowana w Middle Bluff w 1868 roku.
Do 10 grudnia 1859 roku kolonia Nowej Południowej Walii rozciągała się na północ aż do półwyspu Cape York . W 1859 roku nowa kolonia Queensland nabyła ponad 5000 kilometrów (3100 mil) linii brzegowej, która miała niewiele zabezpieczeń i stała się odpowiedzialna za wszystkie światła nawigacyjne i porty wzdłuż tej linii brzegowej. W tamtym czasie jedyną latarnią morską, która istniała, była Cape Moreton Light w Cape Moreton przez rząd Nowej Południowej Walii w 1857 roku.
W 1859 roku Maryborough , założone po raz pierwszy w 1847 roku, funkcjonowało już jako port o pewnym znaczeniu. Głównym eksportem była wełna z terenów śródlądowych. Do Maryborough wpływały również statki migrantów. Statki wpływające do Maryborough musiały wpływać przez Hervey Bay , obszar pełen piaszczystych ławic, na których statki mogły łatwo utknąć na mieliźnie. Kanał z co najmniej pięciometrową głębokością wody w czasie odpływu biegł środkiem Zatoki, obok wschodniej części Woody Island , wzdłuż Fraser Island i do rzeki Mary .
W 1862 r. rząd Queensland mianował kapitana portu, komandora George'a Poyntera Heatha i uchwalił ustawę Marine Board Act 1862. GP Heath (1830–1921) urodził się w Hanworth w Norfolk w Anglii. Pod koniec 1859 roku jako porucznik złożył podanie o rządowe stanowisko geodety morskiego w nowej kolonii Queensland i został powołany. W ciągu trzydziestu trzech kadencji w departamencie portów, latarni morskich i pilotów Heath był odpowiedzialny za nadzorowanie otwarcia 13 nowych portów, założenie 33 latarni morskich, 6 latarni morskich i 150 małych latarni oraz wyznaczenie wewnętrznej trasy Wielka Rafa Koralowa . W listopadzie 1887 wycofał się ze służby publicznej z powodu złego stanu zdrowia, a później wrócił do Anglii.
W ciągu dwóch lat po ustanowieniu Marine Board Act 1862, z powodu braku środków na wydatki na bezpieczeństwo morskie, działalność koncentrowała się na zajmowaniu się pilotami i światłami portowymi, Sprawa świateł przybrzeżnych została podjęta dopiero 25 maja 1864 r., kiedy członkowie Zgromadzenia Ustawodawczego Queensland wnioskowali o powołanie specjalnej komisji do badania i składania sprawozdań na temat stanu portów i rzek w kolonii. W skład Komitetu weszli panowie Arthur Macalister , John Douglas , Gordon Sandeman , Robert Cribb , Henry Challinor i Joshua Peter Bell i zebrał się po raz pierwszy 27 maja 1864 r. Komitet rozszerzył zakres zadań o kwestię konieczności budowy dodatkowych latarni morskich na wybrzeżu Australii, w obrębie kolonii Queensland.
W „Zawiadomieniu dla marynarzy” w Queensland Government Gazette z 1865 r. Wspomniano o rzece Burrum , która stanowiła część zatoki Hervey, oraz o tym, że gdy własność zostanie oznaczona i ustawiona na boi, rzeka będzie łatwa w żegludze parowcami i małymi jednostkami . W tym samym roku wysłano zamówienia na dwa światła dla Hervey's Bay, jak wówczas nazywano Hervey Bay. Wieże czwartego rzędu, stałe (niemigające) światła na Woody Island zostały ukończone na mocy kontraktu w 1866 r., A latarnie zostały umieszczone i naprawione przez załogę łodzi pilota w 1867 r. Sprowadzenie soczewek i holofotów z Maryborough i wniesienie ich do latarnie i ich ostateczne wyregulowanie zajęło około dziesięciu dni.
Maryborough Chronicle ogłoszono przetarg na budowę latarni morskich i domku latarnika na Woody Island w dniu 26 maja 1866 r. Plany i specyfikacje budynków były dostępne w Urzędzie Portowym w Maryborough. Jest prawdopodobne, że projekt latarni morskich i pierwotnej chaty latarnika w North Bluff został przygotowany przez Biuro Architekta Kolonialnego Charlesa Tiffina. Urząd przygotował specyfikacje dla chaty w Middle Bluff dwa lata później (1868). Plany prawdopodobnie były nadzorowane przez Roberta Fergusona. Ferguson był zatrudniony przez Tiffina jako tymczasowy brygadzista robót od 1864 do 1870 roku, gdzie w 1867 roku napisał specyfikacje i nadzorował budowę latarni morskich w Bustard Head i Sandy Cape .
John Simpson został mianowany pierwszym latarnikiem Woody Island, a latarnie zaczęły działać 1 października 1867 r. Te dwa światła uznano za jedną całość, bliźniacze światła ustawione w jednej linii. W Dzienniku Urzędowym z 1867 r. Portmaster GP Heath opisał, w jaki sposób światła działały razem, aby prowadzić statki przez Hervey Bay:
Wpływając do Hervey's Bay, steruj tak, aby minąć jedną lub dwie mile od Fairway Buoy, aż dwa światła na Woody Island staną się widoczne i ustawią się w linii. Steruj ze światłami w jednym ... aż dwa światła będą prawie na tym samym poziomie ... wypatruj czerwonej boi ... Po wykryciu boi steruj ... [wskazówki podane] ... dla czerwonej boi u wybrzeży Woody Island Spit ... Kiedy światła stają się jednocześnie czerwone, statek znajduje się około jednej trzeciej odległości od mierzei po drugiej stronie kanału ... Stamtąd steruj, aby minąć. .. jak zwykle ... dopóki wysokie światło [światło Middle Bluff] nie zostanie przysłonięte ... Steruj SSW, aż światło ponownie otworzy się jako jasne światło ... z którego kurs musi być ... ukształtowany dla główek rzek ..
Początkowo dom opiekuna został zbudowany w North Bluff. Główne światło zostało umieszczone na południe w Middle Bluff, jednak kwatery bramkarzy zostały zbudowane w Middle Bluff dopiero w 1868 roku. Oba światła miały maszty sygnalizacyjne, a na plaży w Middle Bluff, po wschodniej stronie wyspy, zbudowano szopę do przechowywania przechowywać naftę dla latarni morskiej wraz z innymi prowiantami.
Lampy i palniki były pierwszymi tego rozmiaru i opisu, jakie kiedykolwiek zbudowano na olej naftowy i paliły się z dużą pewnością i mniejszą zmiennością płomienia niż inne palniki naftowe. Portmaster był jednak zaniepokojony, czy uzasadnione jest posiadanie tylko jednego latarnika na wyspie, biorąc pod uwagę jego bliskość do Fraser Island. Światła znajdowały się w odległości dwóch mil morskich od siebie, nad złą drogą, a strażnik, mając jedno światło, pozostawił swoją rodzinę bez ochrony w pobliżu drugiej latarni. Również w przypadku nagłego zachorowania nie było osoby, która byłaby w stanie zapalić odległe światło, co mogło doprowadzić do bardzo poważnych skutków.
Kwestia bezpieczeństwa latarnika i jego rodziny została rozwiązana w 1868 r., kiedy to przy górnej latarni (North Bluff) i wybudowanym w pobliżu domu stacjonował pomocnik latarnika. Kontrakt na domek dla pomocnika latarnika trafił do panów Pawson i Humberstone za 127 funtów i został zbudowany na podstawie rysunków i specyfikacji przygotowanych przez Biuro Architekta Kolonialnego, Charlesa Tiffina. Linia telegraficzna została ukończona na Woody Island około 1870 roku, umożliwiając w ten sposób latarnikowi przy dolnych światłach informowanie o zbliżaniu się statków z północy, a asystentowi o zbliżaniu się statków z południa.
Portmaster zaproponował linię telegraficzną między Woody Island a Maryborough, nie tylko ze względu na wypadek, który mógłby przydarzyć się latarniom lub latarnikowi, ale także jako część linii, która ostatecznie musi zostać przeniesiona do Sandy Cape, kiedy latarnia morska zostanie założona tam, ale w konsekwencji dla statków przybywających do Hervey Bay lub przepływających przez Wielką Cieśninę Piaszczystą i pragnących komunikować się z Maryborough lub jakąkolwiek inną stacją bez niepotrzebnego pokonywania trzydziestu mil w górę rzeki iz powrotem.
W 1870 roku powstała linia telegraficzna i Woody Island została połączona z lądem i Maryborough. Linia przecinała pod wodą z Urangan i była przenoszona na żelaznych słupach importowanych z Anglii do latarni morskiej Middle Bluff. W 1903 roku linia telegraficzna została podłączona do stacji Sandy Cape Lightstation ze światła Middle Bluff. Linia została przeprowadzona na żelaznych słupach w dół do wschodniego brzegu wyspy do punktu znanego jako Jefferies Beach, gdzie kabel ponownie poszedł pod wodę na Fraser Island.
W 1871 roku Woody Island została wymieniona jako rezerwat Towarzystwa Aklimatyzacyjnego Queensland . Rezerwat ten istniał do 1959 r. W czasie swojego istnienia na wyspie Towarzystwo wprowadziło kilka par królików w 1866 r. Króliki pozostawały na Woody Island do 1952 r., kiedy myksomatoza została przeniesiona na wyspę przez komary i populacja królików została wytępiona . . Ponadto w 1871 roku jeden z latarników, pan Sheridan, sprowadził na Woody Island 200 drzew kokosowych, z których tylko jeden przetrwał.
Pierwszy latarnik, John Simpson, pozostał na Woody Island do 1870 roku, kiedy to został przeniesiony do Sandy Cape Lightstation. Zastępcą Simpsona został Peter Hardie, latarnik, który pozostał na Woody Island do 1897 roku. W 1883 roku córka Hardiego, Sarah May Hardie, zmarła z powodu przekrwienia płuc i została pochowana na południe od North Bluff. Uważa się, że w okolicy znajduje się wiele innych nieoznakowanych grobów.
W okresie, gdy latarnie morskie działały, Woody Island była w większości oczyszczona z roślinności, co umożliwiło wyraźny widok na światła i maszty sygnalizacyjne z lądu. Dziś odrost obejmuje większą część Woody Island.
Światło North Bluff zostało przekształcone w nieobserwowane automatyczne światło w dniu 21 czerwca 1937 r., Działające na gaz. Opiekun nie był już zatrudniony, ale pozostał w domu. Latarnia morska North Bluff została zamknięta 17 czerwca 1959 r., W tym samym czasie latarnia morska Middle Bluff została zautomatyzowana i zasilana gazem. W kwietniu 1960 r. Woody Island została uznana za park narodowy. Dziennik Little Woody Island jako parku narodowego pojawił się w lutym 1977 roku.
Po automatyzacji latarni morskiej Middle Bluff w 1959 r. W latach sześćdziesiątych XX wieku zburzono rezydencje strażników w Middle i North Bluff. W 1985 roku latarnia morska Middle Bluff została przekształcona w elektrownię słoneczną, ale została zamknięta dwa lata później, w 1987 roku.
Niektóre prace konserwacyjne i konserwatorskie zostały podjęte w ciągu ostatnich kilku lat przez Queensland Parks and Wildlife Service , szczególnie w latarni morskiej Middle Bluff. Dzięki dość łatwemu dostępowi do Woody Island z pobliskiej zatoki Hervey Bay, szkolne i inne grupy wycieczkowe regularnie odwiedzają wyspę.
Opis
Woody Island Falls w Great Sandy, około pięciu kilometrów na wschód od Urangan, między Fraser Island a lądem. Wyspa ma powierzchnię około 660 hektarów pofałdowanego terenu i ma około jedenaście kilometrów długości i trzy kilometry szerokości. Wyspa jest mocno zalesiona gatunkami drewna liściastego. Centralny grzbiet dzieli wyspę, wznosząc się na około 80 metrów (260 stóp) nad poziomem morza. Zbocze jest łatwe od strony lądu lub od strony zachodniej i opada stromo w kierunku morza, kończąc się nagłą i nieciągłą skalistą skarpą w kierunku północnym, która rozciąga się na około dziewięć i pół kilometra. Mała piaszczysta plaża znajduje się w kierunku południowego punktu w kierunku morza.
Pokrycie gruntu składa się z rzadkich rodzimych traw na dwóch starych polanach latarni morskich i równinach wydmowych, z bardzo niewielkim pokryciem na wyższych i zalesionych obszarach. Dwie polany latarni morskiej znajdują się w Middle Bluff i North Bluff. Latarnie już nie działają.
Latarnia morska Middle Bluff i okolice
Latarnia morska Middle Bluff jest stosunkowo nienaruszona. Ma drewnianą ramę pokrytą drewnianymi deskami elewacyjnymi. Usunięto lampę i pryzmaty, a szkło lampy zastąpiono plastikiem. Drugie okno podestu zostało zastąpione aluminiowym, natomiast dolne okno podestu zostało usunięte i zabudowane. W latarni zainstalowano stalową siatkę grillową.
Wewnętrzna drewniana drabina prowadzi z dolnej części do górnej części latarni morskiej, czyli lampowni. Mniejszy otwór prowadzi następnie na pokład latarni morskiej. Drewniany pokład i żelazne balustrady są nienaruszone iw dobrym stanie. Widoczne jest również miejsce, w którym umieszczono światło w lampowni.
Pozostałości rezydencji latarnika znajdują się kilka metrów na północ od latarni. Rezydencja została usunięta w latach 60. XX wieku, a pozostałości to głównie deski drewniane. Część kamiennego bruku otaczającego rezydencję dozorcy jest widoczna na wschód od latarni, jednak nie jest ona szczególnie wyraźna z poziomu gruntu i jest lepiej widoczna z pokładu latarni.
Latarnia morska North Bluff i okolice
Latarnia morska North Bluff jest w bardziej opłakanym stanie niż latarnia Middle Bluff. Podobnie jak latarnia morska Middle Bluff, latarnia North Bluff ma ramę z twardego drewna. Znaczna część okładziny drewnianej deski elewacyjnej odchodzi od ramy. Nic nie pozostało z pokoju lampy. Większość drewnianego pokładu i żelaznych balustrad jest widoczna, szczególnie po północnej stronie latarni morskiej, chociaż niektóre z balustrad spadły na ziemię. Latarnia otoczona jest drewnianymi słupami, które niegdyś były częścią ogrodzenia zbudowanego w latach 50. XX wieku.
Drewniane pozostałości rezydencji pomocnika latarnika znajdują się około czterystu metrów na południe od latarni North Bluff. W przeciwieństwie do nawierzchni na sygnale Middle Bluff, kamienna nawierzchnia otaczająca miejsce, w którym znajdowała się rezydencja w North Bluff, jest bardzo wyraźna. Kwadratowa pozycja domu jest oczywista i zachowały się pozostałości pieca opalanego drewnem. Szkło, ceramika i inne przedmioty znalezione przez różne grupy wycieczkowe, zwłaszcza szkolne, zostały umieszczone w dużym kopcu na kamiennej nawierzchni.
Około dwudziestu metrów na południe od rezydencji rośnie duże dojrzałe drzewo w pobliżu wyłożonego cegłą zagłębienia, w którym znajdowały się toalety.
Miejsce masztu sygnałowego, North Bluff
Miejsce masztu sygnałowego znajduje się około 100 metrów (330 stóp) pod lekkim wzniesieniem na zachód od dawnego miejsca zamieszkania. Miejsce to jest określone przez okrągły obszar wyłożony skałami z pozostałościami masztu sygnałowego pośrodku. Maszt sygnałowy już nie istnieje, ma jedynie okrągłą metalową podstawę z pozostałościami czarnej smoły in situ.
Tor wyłożony kamieniami
Pozostałości toru zachowały się w Middle Bluff, tor nie jest jednak szczególnie wyraźny. Podążając ścieżką na północ od latarni morskiej North Bluff, tor staje się wyraźniejszy. W pewnym momencie ślad znika i pojawia się dalej. Wyściełana kamieniami ścieżka biegnie przez około cztery kilometry, z wyjątkiem odcinka (około jednego kilometra), na którym znika.
Linia telegraficzna
Pozostałości linii telegraficznej obejmują pierwszą linię [1870], która biegła wzdłuż zachodniej strony Woody Island do stałego lądu w Urangan i dalej do Maryborough oraz drugą linię [1903], która biegła wzdłuż wschodniej strony od Jeffries Beach do Fraser Wyspa i stacja latarni morskiej Sandy Cape. Pozostałości obejmują żeliwne słupy, niektóre z krzyżakami i szklanymi izolatorami, które wciąż są nienaruszone.
Miejsce grobów
Grób Sarah May Hardie znajduje się po wschodniej stronie Woody Island, na południe od światła North Bluff. Jest to betonowy nagrobek z wygrawerowanym napisem „ŚWIĘTA PAMIĘCI SARAH MAY HARDIE, KTÓRA ODCHODZIŁA Z TEGO ŻYCIA 8 SIERPNIA 1883 W WIEKU 19 LAT”. Otoczony jest niedawno wybudowanym, malowanym, drewnianym płotem. Resztki pierwotnego ogrodzenia znajdują się w pobliżu grobu. Oryginalne słupki ogrodzeniowe są drewniane z ozdobnymi, fazowanymi wierzchołkami.
Uważa się, że na tym samym obszarze co grób Sarah Hardie znajduje się wiele innych nieoznakowanych grobów. Dokładna lokalizacja tych obiektów nie jest jednak jasna. Na Woody Island znajduje się podobno dziewięć grobów.
Gazownia i gazociąg
Szopa na naftę to jednokondygnacyjna szopa o konstrukcji drewnianej, z dwuspadowym dachem pokrytym niedawno ocynkowaną blachą falistą, ze zręcznym przedłużeniem dachu. W elewacji tylnej [zachodniej] budynek ma małą miedzianą [pomalowaną na biało] rurkę. Ta rura została ułożona pod ziemią i przedłużona w górę grzbietu do latarni morskiej Middle Bluff. Rurociąg miedziany nadal istnieje i jest widoczny w niektórych miejscach wzdłuż toru prowadzącego do latarni morskiej Middle Bluff. Rurociąg jest otoczony kwadratową folią z włókna.
Lista dziedzictwa
Latarnie morskie Woody Island zostały wpisane do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 30 marca 2001 r., Po spełnieniu następujących kryteriów.
To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.
Zbudowane w 1866 r., Chociaż nie stanowią części głównych latarni morskich zbudowanych wzdłuż wybrzeża Queensland od późnych lat 60. XIX wieku do 1890 r., Latarnie morskie Woody Island są znaczące w demonstrowaniu historii Queensland, zajmując integralną rolę w zrozumieniu ustanowienia morskich pomocy nawigacyjnych wzdłuż Queensland wybrzeża i odzwierciedla wzrost i rozwój Queensland po jego oddzieleniu od Nowej Południowej Walii . Miejsce to przetrwało jako ważna ilustracja wczesnego rozwoju przemysłowego Queensland, aw szczególności osadnictwa w zatoce Maryborough / Hervey Bay, a także geograficznego znaczenia tego obszaru dla celów morskich i komunikacyjnych.
Witryna latarni morskich i budynków pomocniczych Woody Island jest powiązana z komandorem George'em Poynterem Heathem, pierwszym kapitanem portu w Queensland (1862–1890), znaczącą postacią w rozwoju usług latarni morskich w Queensland. Heath był odpowiedzialny za nadzorowanie otwarcia 13 nowych portów, założenie 33 latarni morskich, 6 latarni morskich i 150 małych świateł oraz wytyczenie wewnętrznej trasy przez Rafę Koralową.
Miejsce to pokazuje rzadkie, niezwykłe lub zagrożone aspekty dziedzictwa kulturowego Queensland.
Latarnie morskie Woody Island są dodatkowo znaczące jako rzadkie przykłady bliźniaczych latarni zbudowanych wzdłuż wybrzeża Queensland.
To miejsce ma potencjał, aby dostarczyć informacji, które przyczynią się do zrozumienia historii Queensland.
Dzięki dalszym badaniom i analizom archeologicznym i historycznym miejsce to może ujawnić ważne informacje o historii Queensland i wczesnej technologii morskiej oraz ujawnić dalsze informacje o infrastrukturze i innych miejscach pochówku związanych ze stacją świetlną i historią Woody Island.
Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.
Latarnie morskie Woody Island, zbudowane z ośmiokątnej wieży o konstrukcji szachulcowej, obłożonej szalunkami, są znaczące jako wczesne przykłady tego typu konstrukcji, zwykle spotykane w Queensland. Wykorzystanie konstrukcji drewnianej (zwykle pokrytej żelazem) było jeszcze częstsze po wybudowaniu latarni morskiej Lady Elliot Island w 1873 roku.
Miejsce to jest ważne ze względu na walory estetyczne.
Atmosfera latarni morskich, w tym ruin i zarośniętej roślinności, w połączeniu z ich charakterystycznym położeniem na wyspie, z widokiem na zatokę Hervey, Wielką Cieśninę Piaszczystą oraz sąsiednie wyspy Fraser i Little Woody, tworzy silny efekt estetyczny, który przyciąga zainteresowanie opinii publicznej i od wielu lat zaprasza do „eksploracji”.
Miejsce ma silny lub szczególny związek z określoną społecznością lub grupą kulturową ze względów społecznych, kulturowych lub duchowych.
Dla społeczności Hervey Bay i Maryborough miejsce to ma silny związek z ich dziedzictwem.
Latarnie morskie na Woody Island są szczególnie ważne ze względu na ich silny związek z życiem latarników, ich rodzin oraz konserwatorów i pracowników sklepów, którzy przyczynili się do kontynuacji systemu poświęconego jedynemu celowi, jakim jest konserwacja pomocy nawigacyjnych przez okres prawie 120 lat. lata.
Atrybucja
Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).
Linki zewnętrzne
Media związane z latarniami na Woody Island w Wikimedia Commons