Latimer-Needham Albatros
| Albatros | |
|---|---|
| Rola | szybowiec jednomiejscowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | RFD Co., Guildford |
| Projektant | CH Latimer-Needham |
| Pierwszy lot | 1930 |
| Numer zbudowany | 1 |
Latimer -Needham Albatross był pierwszym zaprojektowanym i zbudowanym przez Brytyjczyków szybowcem , który latał w 1930 roku. Zbudowano tylko jeden egzemplarz tego jednomiejscowego, drewnianego samolotu.
Projektowanie i rozwój
Firma RFD skonstruowała Albatrosa według projektu CH Latimera-Needhama, pierwszy brytyjski szybowiec zaprojektowany i zbudowany. Był to konwencjonalny drewniany jednomiejscowy samolot, którego górnopłat miał wspornikową część środkową cięciwy i zewnętrzne, proste, zwężające się panele mniej więcej w połowie rozpiętości. Lotki były zamontowane na końcach skrzydeł nad większością sekcji zaburtowych, ale tutaj nie było klap ani hamulców pneumatycznych . Skrzydło zostało zamontowane z lekką dwuściennością na szczycie kadłuba , który miał prostokątny przekrój poprzeczny i zwężał się tylko trochę w kierunku ogona. Nie było stałych tylnych powierzchni, zarówno windy , jak i ster były ruchome . Winda, zamontowana na szczycie kadłuba, miała stałą cięciwę oprócz wycięcia na ruch steru; ten ostatni był wysoki, z pionową krawędzią natarcia i zakrzywioną krawędzią spływu .
Jednomiejscowy otwarty kokpit Albatrosa znajdował się na krawędzi natarcia skrzydła, z owiewką za głową pilota sięgającą do tyłu poza krawędź spływu. Pierwotnie wylądował na płozie, która była częścią brzusznego przedłużenia kadłuba w kształcie litery V, biegnącego tuż za nosem mniej więcej połowy długości samolotu. Podwójne koła do lądowania zostały zamontowane później.
Historia operacyjna
Zbudowano tylko jednego Albatrosa, który otrzymał świadectwo zdatności do lotu w październiku 1930 r. Pojawił się na pokazie szybowcowym, który odbył się w Royal Agricultural Hall w Islington w maju 1931 r. Później został sprzedany Edwinowi S Griffisowi, który zginął, gdy skrzydło zawiodło, kiedy został zwodowany w siedzibie Furness Gliding Club w Ireleth 12 sierpnia 1936 roku.
Specyfikacje
Dane od Ellisona
Charakterystyka ogólna
- Długość: 20 stóp 8 cali (6,3 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 42 stopy 0 cali (12,8 m)
- Powierzchnia skrzydła: 180 stóp kwadratowych (17 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 10
- Płat : Getynga 535
- Masa własna: 205 funtów (93 kg)
- Masa brutto: 360 funtów (163 kg)
