CH Latimer-Needham

Cecil Hugh ( Chookie ) Latimer-Needham (20 lutego 1900 - 5 maja 1975) był brytyjskim projektantem samolotów, wynalazcą i autorem lotnictwa. Najbardziej zapadł w pamięć dzięki serii samolotów, które zaprojektował dla Luton Aircraft oraz wynalezieniu spódnicy poduszkowca , na którą uzyskał patent. Jego książka, Aircraft Design, okazała się nieocenionym źródłem informacji dla Billa Goldfincha i Jacka Besta podczas konstruowania szybowca Colditz . Niemcy dość nieostrożnie dostarczyli egzemplarz książki do Colditz .

Wczesne życie

Latimer-Needham kształcił się w University College London i służył w Królewskim Korpusie Lotniczym (RFC) we Francji w 1918 r., A następnie w Armii Okupacyjnej do 1919 r. Następnie przeniósł się do Królewskich Sił Powietrznych ( RAF) i został oficerem ds. Edukacji z siedzibą w RAF Halton do 1935 roku.

Na początku lat dwudziestych był zaangażowany w projektowanie lekkich samolotów Mayfly i Minus należących do Aeroklubu Halton.

Projektant

Zainteresowany szybownictwem Latimer-Needham był wczesnym pionierem tego sportu w Wielkiej Brytanii. Interesował się anatomią ptaków i poświęcił trochę czasu na analizę ich siły mięśniowej, masy, obciążenia skrzydeł i budowy. Kiedyś zorganizował wysłanie do niego ciał martwych ptaków z zoo do zbadania. Wynikiem tych badań był szybowiec Albatross , z których jeden został zbudowany przez RFD w Guildford , Surrey, w 1930 roku. Zakładając Dunstable Sailplane Company (DSC), został mianowany pierwszym przewodniczącym Komitetu Technicznego Brytyjskiego Stowarzyszenia Szybowcowego i doradzał w zakresie projektowania statków powietrznych zarówno z napędem, jak i bez.

Opuścił RAF w 1935 roku i założył swoją drugą firmę, Luton Aircraft, w Barton-in-the-Clay , Bedfordshire, gdzie zaprojektował Buzzard , Minor & Major . W 1936 roku firma przeniosła się do Gerrards Cross , podczas gdy DSC sprzedawało zestawy części do szybowca Kestrel, który również zaprojektował Latimer-Needham.

W tym samym czasie został starszym oficerem technicznym w Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) w Boscombe Down . W chwili wybuchu wojny został pełniącym obowiązki głównego oficera technicznego Airborne Forces Experimental Establishment (AFEE). Po okresie pracy jako asystent projektanta w firmie AV Roe Company (Avro) został głównym inżynierem firmy Flight Refueling Ltd wraz z Alanem Cobhamem , biorąc udział w kilku wczesnych próbach w locie, w tym w 1947 r. w locie bez międzylądowania z Londynu na Bermudy . Był również konsultowany przez firmę RFD w zakresie projektowania powietrznych tratw ratunkowych.

Samolot Feniksa

Wraz z Arthurem WJG Ord-Hume założył Phoenix Aircraft w 1958 roku, pracując nad ewolucją sprzętu i metod opylania upraw , budując tunel aerodynamiczny do ich testowania, a następnie samolot rolniczy . W tym czasie projekt poduszkowca był na wczesnym etapie, a kiedy Ord-Hume zasugerował elastyczny system osłon , aby utrzymać poduszkę powietrzną pod statkiem, Latimer-Needham opracował projekt podlegający opatentowaniu . Latimer-Needham został następnie konsultantem poduszkowca w Saunders-Roe .

Śmierć

W 1967 opuścił swój dom w Wonersh i wyemigrował do Kanady , gdzie mieszkały jego zamężne córki. Po wizycie w ojczyźnie w 1975 roku, po powrocie do Kanady doznał poważnego zawału serca , po którym wydawał się dochodzić do siebie, jednak zmarł nagle w swoim domu w Kelowna w Kolumbii Brytyjskiej 5 maja 1975 roku.

Projekty samolotów

Halton Aeroklub 1924-1929

  • HAC1 Mayfly – 1 x 36 KM Bristol Cherub III
  • HAC2 Minus – 1 x 36 KM Bristol Cherub III – oparty na Mayfly z usuniętym dolnym skrzydłem
  • HAC3 Meteor – wyścigowy bezogonowy jednopłat, napędzany dwoma 36-konnymi silnikami Bristol Cherub III (jeden z przodu, drugi z tyłu). Chociaż w dużej mierze zbudowany do 1928 roku, nie został ukończony
  • HAC4 Major – 3 x 36 KM Bristol Cherub III – nieukończony

Samoloty Luton 1936-1939

Książki

  • Szybowce, ich projektowanie, budowa i pilotowanie, Chapman and Hall Ltd, 1932
  • Szybowanie i szybowanie, Philip Allan, (The Sportsman's Library Vol. 10), 1935
  • Projektowanie samolotów, tom I: Aerodynamika, Chapman & Hall Ltd., 1939
  • Projekt samolotu, tom II: Struktury lotnicze, 1939
  • Tankowanie w locie, Pitman, 1950
  • Dylemat człowieka , Volturna Press, 1973
  • Żonglowanie Jezusem: i jego dwutysięczne dziedzictwo dla ludzkości, Exposition Press, 1977
  1. ^ Airplane Monthly CH Latimer-Needham nekrolog w numerze z lipca 1975 r.
  2. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%200339.html Lot 1930
  3. ^ Airplane Monthly Artykuł o samolotach Halton w numerze z sierpnia 1974 roku

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CH_Latimer-Needham&oldid=1086699206 ”