Luton Minor
| Luton Minor | |
|---|---|
|
|
| Rola | Ultralekki |
| Producent | Stowarzyszenie Lekkich Samolotów |
| Projektant | CH Latimer-Needham |
| Pierwszy lot | 3 marca 1937 |
| Wytworzony | 30 |
Luton LA4 Minor był brytyjskim jednomiejscowym górnopłatem ultralekkim z lat 30. XX wieku . Prototyp został zbudowany przez Luton Aircraft Limited , a plany projektowe zostały później dostosowane, a kopie sprzedane do budowy domów.
Projektowanie i rozwój
LA3 Minor był napędzany 35-konnym silnikiem Anzani z odwróconym wibratorem, chłodzonym powietrzem i był wykonany ze świerku , sklejki i tkaniny. Został zaprojektowany przez CH Latimer-Needham i zbudowany przez Luton Aircraft w Barton-in-the-Clay, Bedfordshire w 1936 roku, przy użyciu kadłuba i komponentów wcześniejszego eksperymentalnego samolotu tandemowego LA2. Prototyp LA3 Minor, zarejestrowany jako G-AEPD , odbył pierwszy lot 3 marca 1937 roku na lotnisku Heston . Samolot był udanym lotnikiem pomimo silnika o małej mocy, a następnie został przeprojektowany do budowy domu. Oznaczony jako LA4 Minor , miał podwozie z kolumnami i równoległe rozpórki skrzydeł. Pierwszy LA4 Minor został zbudowany w nowej fabryce firmy (Phoenix Works) w Gerrards Cross w Buckinghamshire. Wyposażony był w dwucylindrowy silnik ABC Scorpion o mocy 40 KM z poziomym przeciwstawnym układem napędowym. Wszystkie kolejne Luton Minors zostały zbudowane w domu z planów sprzedanych przez firmę.
Phoenix Works spłonęło w 1943 roku, a Luton Aircraft zostało zamknięte, więc projektant CH Latimer-Needham i AWJG Ord-Hume utworzyli nową firmę w marcu 1958 roku, aby przejąć prawa do projektu Luton Minor. Latimer-Needham zaktualizował projekt, aby zastosować bardziej nowoczesne, lekkie czterocylindrowe silniki i zwiększoną masę całkowitą. Przeprojektowany samolot otrzymał oznaczenie LA4A Minor . Projekt, a następnie sam samolot, był budowany na całym świecie jako domowy samolot z szeroką gamą silników, a plany dotyczące samolotu zostały przekazane do Popular Flying Association ( obecnie Light Aircraft Association ) w Wielkiej Brytanii.
Historia operacyjna
Recenzenci Roy Beisswenger i Marino Boric opisali projekt w recenzji z 2015 roku, mówiąc: „Ma on wiele uroku z epoki i daje poczucie powrotu do podstaw, chociaż wydajność nie pasuje do bardziej nowoczesnych projektów. Przewidywalne prowadzenie i solidna konstrukcja spraw, by jego posiadanie było przyjemnością. Biała chusta jest obowiązkowym dodatkiem.”.
Warianty
- LA3 Minor
- Prototype ultralekki, jeden zbudowany. Wersja
- LA4 Minor
- zbudowana w domu, jedna zbudowana fabrycznie i liczne przykłady zbudowane własnoręcznie.
- LA4A Minor
- Zaktualizowana wersja domowej roboty, aby przyjąć bardziej nowoczesne silniki, wszystkie zbudowane samodzielnie.
- Knowles Duet
- Knowles Duet był dwumiejscową wersją side-by-side zbudowaną przez Alfa Knowlesa w 1971 roku, zarejestrowaną jako G-AYTT.
- Coates Swalesong SAI
- Luton Minor zbudowany przez Jamesa Coatesa, zarejestrowany jako G-AMAW.
- Gowland Jenny Wren
- A Luton Minor z zamkniętym kokpitem i trójkołowym podwoziem; zarejestrowany jako G-ASRF, pierwszy lot odbył się 13 października 1966 w Panshanger.
Dane techniczne (LA4A)
Dane z British Civil Aircraft 1919–1972: Tom III, Jane's All the World's Aircraft 1958-59
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 20 stóp 9 cali (6,32 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 25 stóp 0 cali (7,62 m)
- Wysokość: 6 stóp 3 cale (1,91 m)
- Powierzchnia skrzydła: 11,6 m2 (125 stóp kwadratowych )
- Współczynnik proporcji: 5
- Płat : RAF 48
- Masa własna: 390 funtów (177 kg)
- Masa brutto: 627 funtów (284 kg)
- Maksymalna masa startowa: 750 funtów (340 kg)
- Pojemność paliwa: 6,5 galona IMP (7,8 galona amerykańskiego; 30 l) z rezerwą na dodatkowe zbiorniki w skrzydłach
-
Silnik: 1 × Aeronca-JAP J-99 , chłodzony powietrzem, poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 37 KM (28 kW)
- Możliwość zamontowania alternatywnych silników o mocy do 65 KM (48 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 85 mil na godzinę (137 km / h, 74 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 28 mil na godzinę (45 km / h, 24 węzłów)
- Zasięg: 180 mil (290 km, 160 mil morskich)
- Zasięg promu: 400 mil (640 km, 350 mil morskich) z dodatkowymi zbiornikami paliwa w skrzydłach
- Szybkość wznoszenia: 450 stóp/min (2,3 m/s)
- Obciążenie skrzydła: 5 funtów/stopę kwadratową (24 kg/ m2 )
-
Moc/masa : 0,0588 KM/funt (0,0967 kW/kg)
- Rozbieg: 240 stóp (73 m)
- Lądowanie: 120 stóp (37 m)
Notatki
- Jackson, AJ (1974). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 3 . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-10014-X .
- Jackson, AJ (1988). Brytyjskie samoloty cywilne 1919–1972: tom III . Londyn: Putnam. ISBN 0-85177-818-6 .
- Smith, R. 2002. Brytyjski zbudowany samolot, tom 1, Wielki Londyn. Tempus. ISBN 0-7524-2770-9
- Taylor, John WR, wyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 . Grupa informacyjna Jane. ISBN 0-7106-0867-5 .