Cherubin z Bristolu
|
|
| Cherub | |
|---|---|
| Zachowany silnik Bristol Cherub | |
| Typ | Tłokowy silnik lotniczy |
| Producent | Bristol Airplane Company |
| Pierwszy bieg | 1923 |
| Główne zastosowania |
Bristol Brownie Hawker Cygnet |
Bristol Cherub to brytyjski dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik lotniczy zaprojektowany i zbudowany przez firmę Bristol Airplane Company . Wprowadzony w 1923 roku był popularnym silnikiem do ultralekkich i małych samolotów w latach trzydziestych XX wieku.
Warianty
- Cherub I
- Początkowa wersja z napędem bezpośrednim wprowadzona w 1923 r. Średnica i skok 3,35 na 3,8 cala (85 mm × 97 mm) przy pojemności skokowej 67 cu in (1,095 l). 32 KM (24 kW) przy 2500 obr./min.
- Cherub II
- Wersja Cherub I z obniżoną przekładnią (2: 1).
- Cherub III
- Ulepszona i nieco większa (1,228 l) wersja z napędem bezpośrednim wprowadzona w 1925 r.
Aplikacje
- Lotnictwo BH-2
- Avro Avis
- Pszczółka Beardmore Wee
- Bristol Brownie
- Cranwell CLA.2
- Cranwell CLA.3
- Cranwell CLA.4
- Dart Szczeniak
- Everson Evo III
- Archeopteryks Grangera
- Halton Mayfly
- Minus Haltona
- Hawker Cygnet
- Johnson Twin 60
- Delta Lippischa 1
- Messerschmitta M17
- Karzeł Meyersa
- Mignet HM.14 Pou-du-Ciel
- Parnall Pixie
- Pander DB dwa Pices
- Wyścig Powella
- Skarabeusz RAE
- Huragan RAE
- Krótka kąkol
- Krótki satelita
- Tęgi płaz
- Supermarine Wróbel
- Włóczęga Vickersa
- Gołąb grzywacz Westland
- Westland-Hill pterodaktyl
Ocaleni
Zdatna do lotu replika Messerschmitta M17 jest własnością i jest obsługiwana przez EADS Heritage Flight w Manching i jest napędzana oryginalnym Bristol Cherub III.
Silniki na wystawie
Zachowany Bristol Cherub jest wystawiony statycznie w Shuttleworth Collection , Old Warden , Bedfordshire .
Dane techniczne (Cherub III)
Dane z Lumsdena .
Charakterystyka ogólna
- Typ: 2-cylindrowy, chłodzony powietrzem, ustawiony poziomo, ciągnik lewostronny
- Otwór : 3,54 cala (90 mm)
- Skok : 3,8 cala (96,5 mm)
- Pojemność skokowa : 75 in³ (1,228 l)
- Szerokość: 25,6 cala (650 mm)
- Sucha masa : 98 funtów (39,5 kg)
składniki
- Valvetrain : górny zawór
- Układ olejowy: Sucha miska olejowa
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
- Moc wyjściowa: 36 KM (24 kW) przy 3200 obr./min
- Współczynnik kompresji : 5,75:1
- Zużycie paliwa: 2,5 imp. galonów na godzinę
- Stosunek mocy do masy : 0,36 KM/funt
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Guttery, TE Kolekcja Shuttleworth . Londyn: Wm. Carling & Co, 1969. ISBN 0-901319-01-5
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .