Hawker Cygnet

Cygnet
	Hawker Cygnet G-EBMB w Muzeum RAF w Cosford
Rola	lekki samolot zawodniczy
Producent	Hawker Engineering Co.
Projektant	Sydney Camm
Pierwszy lot	1924
Numer zbudowany	2

Hawker Cygnet był brytyjskim ultralekkim dwupłatowcem z lat dwudziestych XX wieku.

Tło

W 1924 roku Aeroklub Królewski zorganizował Zawody Samolotów Lekkich . W nagrodach przewidziano 3000 funtów. Wpisu dokonał Hawker Aircraft , który był projektem Sydneya Camma , Cygnet. Camm dołączył do Hawkera rok wcześniej. Dwa samoloty zostały zbudowane ( G-EBMB i G-EBJH ) i zostały zgłoszone do konkursu, który odbył się w 1924 roku na Lympne Aerodrome , przez TOM Sopwith i Fred Sigrist . Samoloty były pilotowane przez Longtona i Raynhama i zajęły odpowiednio 4. i 3. miejsce. W 1925 roku G-EBMB został ponownie zgłoszony do 100 mil (161 km) International Handicap Race, tym razem pilotowany przez George'a Bulmana , który wygrał z prędkością 75,6 mil na godzinę (121,7 km / h). Na tym samym spotkaniu Cygnet zajął drugie miejsce w wyścigu lekkich samolotów na 50 mil (80 km). W 1926 roku oba samoloty wystartowały w zawodach pilotowanych przez Bulmana i Flying Officera Ragga, zajmując odpowiednio pierwsze i drugie miejsce.

Projekt

Samoloty miały konstrukcję drewniano-tkaninową, a kadłub składał się z czterech podłużnic - rozporowych na wzór dźwigara Warrena . Skrzydło miało dwa drzewce skrzynkowe z żebrami kratownicowymi Warrena. Początkowo oba samoloty były napędzane, jeden przez Anzani , a drugi przez ABC Scorpion (oba przeciwstawiały się silnikami dwucylindrowymi). W 1926 roku silniki w obu Cygnets zostały zmienione na Bristol Cherub III , inny dwucylindrowy silnik. Płatowiec ważył wyjątkowo mało 270 funtów, a jego waga, gdy była pusta, wynosiła zaledwie 373 funty.

Historia powojenna

Ocalały Cygnet na wystawie w stanie zdatnym do lotu na lotnisku Coventry w 1954 roku

Hawker Cygnet (kolekcja Shuttleworth, replika 1993)

G-EBMB był przechowywany przez Hawkera do 1946 roku, kiedy to został odnowiony i ponownie złożony na lotnisku Hawker's Langley. Później został przeniesiony do ich nowego obiektu w Dunsfold , gdzie przebywał, latając na różne pokazy i pokazy lotnicze, aż do 1972 roku, kiedy to został przeniesiony na wystawę w Muzeum Królewskich Sił Powietrznych w Hendon . Niedawno został przeniesiony na swoją stronę w RAF Cosford w Shropshire , gdzie można go teraz zobaczyć. Zdatna do lotu replika jest wystawiona w Shuttleworth Collection , Stary Strażnik , Bedfordshire .

Specyfikacje

Rysunek Hawker Cygnet w 3 widokach z NACA-TM-289

Dane z Hawker Aircraft od 1920 roku

Charakterystyka ogólna

Załoga: 2
Długość: 20 stóp 5 cali (6,22 m)
Rozpiętość skrzydeł: 28 stóp 0 cali (8,53 m)
Szerokość: 8 stóp 0 cali (2,44 m) (złożony)
Wysokość: 5 stóp 10 cali (1,78 m)
Powierzchnia skrzydła: 165 stóp kwadratowych (15,3 m ² )
Masa własna: 373 funtów (169 kg)
Masa brutto: 950 funtów (431 kg)
Silnik: 1 x 2-cylindrowy silnik tłokowy Bristol Cherub III, 34 KM (25 kW)

Wydajność

Maksymalna prędkość: 82 mph (132 km/h, 71 kn) na poziomie morza
Pułap serwisowy: 8900 stóp (2700 m) (sufit bezwzględny)
Czas do wysokości: 11 min 20 s do 5000 stóp (1500 m)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Koliber De Havilland

Powiązane listy

Lista cywilnych statków powietrznych

Notatki

Bibliografia

Mason, Francis K. Hawker Samoloty od 1920 roku . Londyn: Putnam, 1991. ISBN 0 85177 839 9 .

Linki zewnętrzne

Hawker Cygnet - brytyjski katalog samolotów

Samoloty Hawker i Hawker Siddeley
Według numeru projektu	str. 1000 str. 1001 str. 1002 str. 1003 str. 1004 str. 1005 str. 1006 str. 1007 str. 1008 str. 1009 str. 1010 str. 1011 str. 1012 str. 1013 str. 1014 str. 1015 str. 1016 str. 1017 str. 1018 str. 1019 str. 1020 str. 1021 str. 1022 str. 1023 str. 1024 str. 1025 str. 1027 str. 1028 str. 1029 str. 1030 str. 1031 str. 1032 str. 1033 str. 1034 str. 1035 str. 1036 str. 1037 str. 1038 str. 1039 str. 1040 str. 1041 str. 1042 str. 1043 str. 1044 str. 1045 str. 1046 str. 1047 str. 1048 str. 1049 str. 1050 str. 1051 str. 1052 str. 1053 str. 1054 str. 1055 str. 1056 str. 1057 str. 1058 str. 1059 str. 1060 str. 1061 str. 1062 str. 1063 str. 1064 str. 1065 str. 1067 str. 1068 str. 1069 str. 1070 str. 1071 str. 1072 str. 1073 str. 1074 str. 1075 str. 1076 str. 1077 str. 1078 str. 1079 str. 1080 str. 1081 str. 1082 str. 1083 str. 1084 str. 1085 str. 1087 str. 1088 str. 1089 str. 1090 str. 1091 str. 1092 str. 1093 str. 1094 str. 1095 str. 1096 str. 1097 str. 1098 str. 1099 str. 1100 str. 1101 str. 1102 str. 1103 str. 1104 str. 1105 str. 1106 str. 1107 str. 1108 str. 1109 str. 1114 str. 1115 str. 1116 str. 1118 str. 1120 str. 1121 str. 1122 str. 1123 str. 1124 str. 1125 str. 1126 str. 1127 str. 1128 str. 1129 str. 1130 str. 1131 str. 1132 str. 1134 str. 1136 str. 1137 str. 1139 str. 1140 str. 1141 str. 1143 str. 1149 str. 1150 str. 1152 str. 1154 str. 1155 str. 1202 APD1019 PV3 PV4
Wg nazwy	Audax Australijski wojownik Łabędziątko Danecock Dantorp Demon Duiker F.20/27 Interceptor Furia Wytrzymały Błotniak Jeleń Grubodziób Zabijaka Jeż Henley Czapla Łania Dudek ptak Dzioborożec Szerszeń Horsley'a Raptus Łowca ( warianty ) Huragan ( warianty ) Pustułka Nimrod Rybołów Morska Furia Jastrząb morski Nawałnica Tomtit Tornado Tajfun słonka
Hawkera Siddeleya	Andover Pirat błotniak ( warianty ) Jastrząb HS.125 HS.133 HS.138 HS.140 HS.141 HS.145 HS.146 HS.681 HS.748 HS.803 Nimrod Lisica Morska Trójząb str. 139B P.1127 Pustułka str. 1154 str. 1202

Cygnet

Hawker Cygnet G-EBMB w Muzeum RAF w Cosford
Rola	lekki samolot zawodniczy Typ samolotu
Producent	Hawker Engineering Co.
Projektant	Sydney Camm
Pierwszy lot	1924
Numer zbudowany	2