Hawker PV4
Hawker PV4 | |
---|---|
Hawker PV4 | |
Rola | Bombowiec ogólnego przeznaczenia, bombowiec rozpoznawczy i nurkujący |
Producent | Domokrążca |
Projektant | Sydney Camm |
Pierwszy lot | 6 grudnia 1934 |
Główny użytkownik | RAF (zamierzony) |
Numer zbudowany | 1 |
Warianty | Hawkera Harta |
Hawker PV4 był brytyjskim dwupłatowcem z lat 30. XX wieku zbudowanym przez firmę Hawker Aircraft w ramach konkursu na rządowe zamówienie na wojskowy samolot ogólnego przeznaczenia.
Projektowanie i rozwój
W 1931 r. Brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację G.4/31 dla samolotu „Standardowego ogólnego przeznaczenia”. Obowiązki miały obejmować łączność , bombardowanie (zarówno w dzień, jak iw nocy), bombardowanie nurkowe, bombardowanie torpedowe i rozpoznanie .
Ponieważ żaden z konkurencyjnych prototypów zamówionych na zawody nie mógł pełnić wszystkich ról, a pojedyncze samoloty z serii Hawker Hart mogły wykonywać większość tych zadań, przy czym Hart miał doskonałe prowadzenie w nurkowaniu, Hawkers zdecydował się oprzeć swoje wejście na Hind rozwoju Hart. Zbudowali PV4 jako prywatne przedsięwzięcie ( tj . za własne pieniądze) jako dwumiejscowy lekki bombowiec; chociaż ładunek bomby 570 funtów (259 kg) był taki sam jak Hart, wzmocniony kadłub i skrzydła pozwoliły PV4 nurkować z tym ładunkiem.
Testowanie
PV4 został po raz pierwszy oblatany z lotniska Brooklands 6 grudnia 1934 r. Początkowo używany był silnik Bristol Pegasus III, ale w 1935 r. Zmieniono go na Pegasus X. Podczas prób okazał się jedynym z konkurentów w pełni nadaje się do bombardowania nurkowego; niestety, ze względu na podwozie poprzeczne, nie mógł przenosić torpedy. Jednak obowiązek bombardowania nurkowego został usunięty ze specyfikacji, więc samolot miał niewiele więcej do zaoferowania i przegrał z jednopłatowcem Vickers Wellesley , który wszedł do produkcji.
Zbudowano tylko jeden samolot. Zostało to ostatecznie użyte do testów wirowania, a następnie wysłane do samolotu Bristol Airplane w celu wykorzystania jako stanowisko do testowania silnika, z kilkoma innymi silnikami. Fińskie Siły Powietrzne w latach trzydziestych XX wieku oceniały różne bombowce nurkujące, w tym Hawker PV4, ostatecznie wybierając lekki bombowiec Fokker CX . Jedyny prototyp PV4 został zdjęty z ładunku 29 marca 1939 roku.
Specyfikacja (z silnikiem Pegasus X)
Dane z The British Bomber od 1914 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 29 stóp 10 cali (9,09 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 40 stóp 0 cali (12,19 m)
- Wysokość: 11 stóp 10 cali (3,61 m)
- Powierzchnia skrzydła: 348 stóp kwadratowych (32,3 m 2 )
- Masa własna: 3728 funtów (1691 kg)
- Masa całkowita: 6650 funtów (3016 kg)
- Silnik: 1 x dziewięciocylindrowy silnik gwiazdowy Bristol Pegasus X, chłodzony powietrzem , 690 KM (510 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło Watts
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 183 mph (295 km / h, 159 kn) na 6600 stóp (2000 m)
- Zasięg: 460 mil (740 km, 400 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 23700 stóp (7200 m)
- Czas do wysokości: 6 min 45 s do 10 000 stóp (3000 m)
Uzbrojenie
-
Pistolety:
- 1 x karabin maszynowy Vickers zainstalowany w nosie.
- 1 x pistolet Lewisa zamontowany w tylnym kokpicie.
- Bomby: 500 funtów (230 kg) bomb
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
Bibliografia
- Hanna, Donald. Biblioteka referencyjna Hawker FlyPast . Stamford, Lincolnshire, Wielka Brytania: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
- James, Derek N. Hawker, album samolotów nr 5 . Nowy Jork: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Po raz pierwszy opublikowana w Wielkiej Brytanii przez Iana Allana w 1972 r.)
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft od 1920 r. Londyn: Putnam & Company, wydanie trzecie poprawione, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
- Mason, Francis K. Brytyjski bombowiec od 1914 roku . Londyn: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
Linki zewnętrzne
- Hawker PV4 - Brytyjski katalog samolotów