Hawker PV4

Hawker PV4.jpg
Hawker PV4
Hawker PV4
Rola Bombowiec ogólnego przeznaczenia, bombowiec rozpoznawczy i nurkujący
Producent Domokrążca
Projektant Sydney Camm
Pierwszy lot 6 grudnia 1934
Główny użytkownik RAF (zamierzony)
Numer zbudowany 1
Warianty Hawkera Harta

Hawker PV4 był brytyjskim dwupłatowcem z lat 30. XX wieku zbudowanym przez firmę Hawker Aircraft w ramach konkursu na rządowe zamówienie na wojskowy samolot ogólnego przeznaczenia.

Projektowanie i rozwój

W 1931 r. Brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację G.4/31 dla samolotu „Standardowego ogólnego przeznaczenia”. Obowiązki miały obejmować łączność , bombardowanie (zarówno w dzień, jak iw nocy), bombardowanie nurkowe, bombardowanie torpedowe i rozpoznanie .

Ponieważ żaden z konkurencyjnych prototypów zamówionych na zawody nie mógł pełnić wszystkich ról, a pojedyncze samoloty z serii Hawker Hart mogły wykonywać większość tych zadań, przy czym Hart miał doskonałe prowadzenie w nurkowaniu, Hawkers zdecydował się oprzeć swoje wejście na Hind rozwoju Hart. Zbudowali PV4 jako prywatne przedsięwzięcie ( tj . za własne pieniądze) jako dwumiejscowy lekki bombowiec; chociaż ładunek bomby 570 funtów (259 kg) był taki sam jak Hart, wzmocniony kadłub i skrzydła pozwoliły PV4 nurkować z tym ładunkiem.

Testowanie

PV4 został po raz pierwszy oblatany z lotniska Brooklands 6 grudnia 1934 r. Początkowo używany był silnik Bristol Pegasus III, ale w 1935 r. Zmieniono go na Pegasus X. Podczas prób okazał się jedynym z konkurentów w pełni nadaje się do bombardowania nurkowego; niestety, ze względu na podwozie poprzeczne, nie mógł przenosić torpedy. Jednak obowiązek bombardowania nurkowego został usunięty ze specyfikacji, więc samolot miał niewiele więcej do zaoferowania i przegrał z jednopłatowcem Vickers Wellesley , który wszedł do produkcji.

Zbudowano tylko jeden samolot. Zostało to ostatecznie użyte do testów wirowania, a następnie wysłane do samolotu Bristol Airplane w celu wykorzystania jako stanowisko do testowania silnika, z kilkoma innymi silnikami. Fińskie Siły Powietrzne w latach trzydziestych XX wieku oceniały różne bombowce nurkujące, w tym Hawker PV4, ostatecznie wybierając lekki bombowiec Fokker CX . Jedyny prototyp PV4 został zdjęty z ładunku 29 marca 1939 roku.

Specyfikacja (z silnikiem Pegasus X)

Dane z The British Bomber od 1914 roku

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: dwie
  • Długość: 29 stóp 10 cali (9,09 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 40 stóp 0 cali (12,19 m)
  • Wysokość: 11 stóp 10 cali (3,61 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 348 stóp kwadratowych (32,3 m 2 )
  • Masa własna: 3728 funtów (1691 kg)
  • Masa całkowita: 6650 funtów (3016 kg)
  • Silnik: 1 x dziewięciocylindrowy silnik gwiazdowy Bristol Pegasus X, chłodzony powietrzem , 690 KM (510 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło Watts

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 183 mph (295 km / h, 159 kn) na 6600 stóp (2000 m)
  • Zasięg: 460 mil (740 km, 400 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 23700 stóp (7200 m)
  • Czas do wysokości: 6 min 45 s do 10 000 stóp (3000 m)

Uzbrojenie

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Notatki

Bibliografia

  •   Hanna, Donald. Biblioteka referencyjna Hawker FlyPast . Stamford, Lincolnshire, Wielka Brytania: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
  •   James, Derek N. Hawker, album samolotów nr 5 . Nowy Jork: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Po raz pierwszy opublikowana w Wielkiej Brytanii przez Iana Allana w 1972 r.)
  •   Mason, Francis K. Hawker Aircraft od 1920 r. Londyn: Putnam & Company, wydanie trzecie poprawione, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
  •   Mason, Francis K. Brytyjski bombowiec od 1914 roku . Londyn: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .

Linki zewnętrzne