Bristol Siddeley 605
|
|
| BS.605 | |
|---|---|
| BS.605 na wystawie w Muzeum Królewskich Sił Powietrznych w Cosford | |
| Typ | Silnik rakietowy RATO |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Bristol Siddeley |
| Pierwszy bieg | 14 marca 1965 |
| Główne zastosowania | Korsarz z Blackburn |
| Opracowany z | Armstronga Siddeleya Stentora |
Bristol Siddeley BS.605 był brytyjskim silnikiem rakietowym ze wspomaganiem startu z połowy lat 60. XX wieku, który wykorzystywał nadtlenek wodoru i paliwo naftowe .
Projektowanie i rozwój
Konstrukcja BS.605 została oparta na mniejszej z dwóch komór spalania wcześniejszego Armstrong Siddeley Stentor . Para chowanych silników BS.605 została zamontowana w samolocie uderzeniowym Buccaneer S.50 południowoafrykańskich sił powietrznych do operacji w gorących i wysokich temperaturach . BS.605 był również brany pod uwagę w Bluebird CMN-8 , projekcie naddźwiękowego samochodu rekordzującego prędkość na lądzie , którym miał kierować Donald Campbell .
Aplikacje
Silniki na wystawie
- Kompletny BS.605 i eksplodowane działające części drugiego silnika są wystawione w Midland Air Museum .
- Zachowany BS.605 jest częścią kolekcji silników na wystawie w Royal Air Force Museum Cosford .
- Zachowany BS.605 jest częścią kolekcji silników wystawianej w Rolls-Royce Heritage Trust w Derby.
Specyfikacje
Części robocze na wystawie w Midland Air Museum
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Typ: Silnik rakietowy
- Długość: 42 cale (1067 mm)
- Średnica: 12 cali (305 mm)
- Sucha masa: 366 funtów (166 kg)
- Paliwo: nadtlenek wodoru/nafta
składniki
- Lakierki:
Wydajność
- Ciąg : 4000 funtów siły (18 kN) przez 30 sekund Oceniono na 8000 funtów siły (35,6 kN)
- Czas palenia:
Zobacz też
Powiązany rozwój
Porównywalne silniki
Powiązane listy