Karzeł Meyersa
| Karzeł | |
|---|---|
|
|
| Rola | Jednomiejscowy sportowy dwupłatowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Producent | Kreider-Reisner Aircraft Co. |
| Projektant | Charlesa W. Meyersa |
| Pierwszy lot | 6 września 1926 |
| Numer zbudowany | 1 |
Meyers Midget był jedynym w swoim rodzaju, małym, sportowym, jednomiejscowym seskwiplanem o małej mocy , zaprojektowanym i zbudowanym w Stanach Zjednoczonych w 1926 roku, zawierającym kilka innowacyjnych cech konstrukcyjnych.
Projektowanie i rozwój
Midget był małym, jednomiejscowym półpłatowcem o małej mocy i kilku niezwykłych cechach. Jego dolne skrzydło miało 75% rozpiętości górnego i blisko 75% cięciwy . Górne skrzydło zostało podniesione ponad kadłub , jak w przypadku większości dwupłatowców , ale na smukłym pylonie, a nie na zwykłych rozpórkach kabinowych . Dolne skrzydło zostało podobnie zamontowane z dala od spodu kadłuba. Midget był jednoprzęsłowym dwupłatowcem z pionowymi rozpórkami międzypłaszczyznowymi w kształcie litery V ; co niezwykłe, miał również pary równoległych rozpórek nośnych od dolnych podłużnic kadłuba do górnych skrzydeł w tych samych punktach co rozpórki międzypłaszczyznowe, zamiast drutów międzypłaszczyznowych. Rozpórki skrzydeł były stalowe, owiewki z balsy . Zaletą uzyskaną dzięki zamontowaniu skrzydeł z dala od kadłuba było to, że dwukanałowe drzewce świerkowe obu mogły przebiegać od czubka do czubka bez przerw. W planie oba skrzydła były proste, zwężające się; tylko górne samoloty miały lotki . Skrzydła były pokryte płótnem .
Konstrukcja kadłuba była również niezwykła. Pasy brzozowego forniru biegły wzdłuż około jednej trzeciej głębokości kadłuba, łącząc brzozowe grodzie w dźwigar, który następnie wzmocniono czterema świerkowymi podłużnicami w kształcie litery L. Naprężone podłużne paski świerku tworzyły zaokrąglone górne i dolne powierzchnie kadłuba, tak że ogólny przekrój był z grubsza owalny. Sklejka _ podwójny dźwigar biegł centralnie wzdłuż dolnej części środkowego kadłuba do grodzi silnika, tworząc mocowanie dla pylonu dolnego skrzydła, kokpitu i elementów sterujących oraz części mocowania silnika i podwozia. Powierzchnie kadłuba i ogona były pokryte tkaniną, z wyjątkiem fornirowanego obszaru wokół otwartego kokpitu, umieszczonego pod tylną krawędzią skrzydła . Szeroka płetwa cięciwy miała zakrzywioną krawędź natarcia; dwuczęściowy statecznik poziomy został przymocowany do górnych podłużnic. Powierzchnie sterowe były niewyważone i miały niesztywne krawędzie spływu, a tkanina przybierała ząbkowany kształt.
Midget był napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem Bristol Cherub o mocy 32 KM (24 kW) na stalowej rurze i osłoną z wystającymi cylindrami . Każde koło główne konwencjonalnego podwozia było umieszczone na parze rozpórek w kształcie litery V, połączonych z dolnym podłużnicą u podstawy rozpórek podnoszących, przy czym tylny element przechodził przez dolne skrzydło. Dwa koła i bungee amortyzatory zamontowano na pojedynczej osi z odwróconą kolumną V od jej końców do środkowego dźwigara kadłuba. Wszystkie rozpórki podwozia, podobnie jak rozpórki skrzydeł, były stalowe z owiewkami z balsy. Był mały ogonek.
Samolot został skonstruowany przez Kreider-Reisner Aircraft Company. Nie mylić z Kreider-Reisner A Midget , który był dolnopłatem wyścigowym.
Historia operacyjna
Midget miał swój pierwszy publiczny występ i swój pierwszy lot podczas National Air Races , które odbyły się w Filadelfii we wrześniu 1926 roku. Pomimo braku przygotowań wystartował, ale wycofał się z problemów z gaźnikiem po siedmiu okrążeniach. Prędkość, prędkość wznoszenia i reakcja sterowania były podobno dobre. Później został zniszczony w wypadku po awarii silnika.
Specyfikacje
Dane z lotu 1927
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 13 stóp 2 cale (4,01 m)
- Górna rozpiętość skrzydeł: 16 stóp 0 cali (4,88 m)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 12 stóp 0 cali (3,66 m)
- Powierzchnia skrzydła: łącznie 70 stóp kwadratowych (6,5 m2 ) ; 65% z górnego skrzydła
- Płat : Meyers M.6
- Masa własna: 304 funtów (138 kg)
- Masa brutto: 480 funtów (218 kg)
- Pojemność paliwa: 2,5 galona amerykańskiego (2,1 galona imp, 9,5 l)
- Silnik: 1 × Bristol Cherub 2-cylindrowy, poziomo przeciwległy silnik tłokowy chłodzony powietrzem, 32 KM (24 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe Curtis-Reed w całości z metalu, skok 3 stopy 1 cal (940 mm), średnica 4 stopy 6 cali (1,37 m)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: około 100 mil na godzinę (160 km / h, 87 węzłów).