Lauritz Lauritzen

Lauritz Lauritzen
Lauritzen w 1973 r.
Federalny Minister Transportu
Pełniący urząd 7 lipca 1972 r. – 7 maja 1974 r.
Poprzedzony	Jerzego Lebera
zastąpiony przez	Kurta Gscheidle'a
Federalny Minister Poczty i Komunikacji
Pełniący urząd od 7 lipca 1972 do 15 grudnia 1972
Poprzedzony	Jerzego Lebera
zastąpiony przez	Horsta Ehmkego
Federalny Minister Rozwoju Miast i Mieszkalnictwa
Pełniący urząd od 1 grudnia 1966 do 15 grudnia 1972
Poprzedzony	Bruno Hek
zastąpiony przez	Hansa-Jochena Vogla
Dane osobowe
Urodzić się	( 1910-01-20 ) 20 stycznia 1910 Kilonia , Prusy , Rzesza Niemiecka
Zmarł	5 czerwca 1980 (05.06.1980) (w wieku 70) Bad Honnef , Niemcy Zachodnie ( 05.06.1980 )
Partia polityczna	Socjaldemokratyczna Partia Niemiec (SPD)

Lauritz Lauritzen (20 stycznia 1910 - 05 czerwca 1980) był niemieckim politykiem z Socjaldemokratycznej Partii Niemiec (SPD). Urodził się w Kilonii , zmarł w Bad Honnef .

życie i kariera

Lauritzen studiował prawo na uniwersytetach we Freiburgu i Kilonii i uzyskał doktorat (Dr. iur, odpowiednik SJD ). Po pracy jako wysoki urzędnik państwowy w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Dolnej Saksonii , Lauritzen został burmistrzem Kassel . W 1963 wstąpił do Hesji jako minister sprawiedliwości i spraw federalnych. Ewentualna kandydatura na stanowisko ministra-prezydenta Hesji została zablokowana przez aferę dotyczącą darowizn na rzecz klubu piłkarskiego.

Po wyborach do Bundestagu w 1966 r. kanclerz Kurt Georg Kiesinger mianował Lauritzena federalnym ministrem mieszkalnictwa i rozwoju miast . Po wyborach w 1969 r. zmieniono nazwę ministerstwa na Ministerstwo Rozwoju Miast i Mieszkalnictwa. W dniu 7 lipca 1972 roku Lauritzen dodatkowo został szefem Ministerstwa Transportu oraz Poczty i Komunikacji . Od 15 grudnia 1972 r. kierował jedynie Ministerstwem Transportu. Jego poprzednik w Ministerstwie Transportu, Georg Leber , wywołał sprzeciw prasy i opinii publicznej, wprowadzając ogólne ograniczenie prędkości do 100 km/h na głównych drogach, ale nie na autostradach . Wspierając działania swojego poprzednika, Lauritzen w sierpniu 1972 r. powtórzył swoje przekonanie, że ograniczenia prędkości służą sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Podczas kryzysu naftowego w 1973 roku Lauritzen skorzystał z okazji, aby wprowadzić ogólne ograniczenie prędkości do 100 km/h (później wycofane) na niemieckich autostradach . Odszedł z gabinetu 7 maja 1974 r. po rezygnacji kanclerza Willy'ego Brandta .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Lauritzem Lauritzenem w Wikimedia Commons