Le Ride

Le Ride
język angielski	Jazda
W reżyserii	Filipa Keoghana
W roli głównej	Louise Keoghan Philip Keoghan
Firma produkcyjna	Żadna szansa nie została zmarnowana
Dystrybuowane przez	Różowy Księżyc
Czas działania	90 minut
Kraje	Stany Zjednoczone Francja Nowa Zelandia
Język	język angielski
kasa	22 658 $

Le Ride to film, który odtwarza przejażdżkę Tour de France z 1928 roku przez czteroosobową drużynę z Australii, aw szczególności Nowozelandczyka w ich gronie, Harry'ego Watsona . Prowadzący The Amazing Race Phil Keoghan i jego partner jeździecki Ben Cornell pokonali 5600-kilometrową (3500 mil) jazdę w 22 etapach rozłożonych na 26 dni zgodnie z pierwotnym harmonogramem z 2013 roku. Żona Keoghana, Louise Keoghan, była producentem filmu, który miał swoją premierę w 2013 roku. W rodzinnym mieście Watsona Christchurch w lipcu 2016 r.

Tło

Keoghan urodził się w Lincoln w Nowej Zelandii i chodził do szkoły w pobliskim Christchurch. Pomimo tego, że był entuzjastą kolarstwa, nie słyszał o kolarzu z Christchurch, Harrym Watsonie, który był pierwszym Nowozelandczykiem, który wystartował w Tour de France . W 2010 roku Keoghan dowiedział się o Watsonie, czytając jego biografię Harry Watson: The Mile Eater , której autorami są Jonathan Kennett, jego partnerka Bronwen Wall i historyk kolarstwa Ian Gray. „Zachwycony” inspirującą biografią Keoghan zdecydował, że opowie historię Watsona. Trzech Australijczyków ( Hubert Opperman , Percy Osborn i Ernest Bainbridge ) i Watson mieli większość funduszy niezbędnych do wyjazdu do Europy, zebranych przez gazety ( The Melbourne Herald , The Sporting Globe i The Sun w Nowej Zelandii). Ta czwórka miała zostać uzupełniona we Francji przez sześciu Europejczyków, aby stworzyć dziesięcioosobową drużynę, ale tak się nie stało. Rywalizacja z tak małą drużyną przeciwko dziesięcioosobowym drużynom postawiła Australazjan w bardzo niekorzystnej sytuacji, aw mediach powszechnie oczekiwano, że będą mogli uważać się za szczęściarzy, jeśli dotrą aż do Pirenejów , czyli utrzymać się w wyścigu przez pierwsze osiem etapów.

Działka

Keoghan szuka porady u Jonathana i Simona Kennettów w sprawie odtworzenia przejażdżki Harry'ego Watsona w Tour de France z 1928 roku na rowerach z epoki. Rada Jonathana Kennetta dla Keoghana brzmi:

Myślę, że nie wiesz, na co się narażasz, a gdybyś wiedział, nie zrobiłbyś tego.

Keoghan postępuje mimo wszystko i namawia Bena Cornella, by został jego partnerem do jazdy konnej. Kupują motocykle wyścigowe z epoki, a Keoghan bada oryginalną trasę i jeździ nią. Dzień po Tour de France 2013 do Paryża Keoghan i Cornell wyruszyli; nie zgodnie z planem wczesnym rankiem, ale późnym popołudniem po tym, jak linia lotnicza tymczasowo zgubiła rower Cornella. Trzymając się pierwotnego harmonogramu dla każdego etapu, dzień 1 zakończył się w środku nocy; jedno z wielu zakończeń nocnych.

Doświadczenia Keoghana i Cornella przeplatają się z historycznymi materiałami filmowymi, ukazującymi dramat dnia. Wyścig z 1928 roku miał na celu wyeliminowanie jak największej liczby kolarzy, a spośród 164 jeźdźców, którzy wystartowali (inne źródła podają nieco inne liczby), tylko 41 ukończyło wyścig. Materiał historyczny jest narracją w stylu czytnika wiadomości przez weterana czytnika wiadomości z Nowej Zelandii, Hewitta Humphreya. Przekazano relacje francuskich mediów, gdzie ogólnie oczekiwano szybkiej eliminacji zespołu Australasian, ponieważ nie byłby on w stanie nadążyć za 10-osobowymi zespołami europejskich jeźdźców.

Do Keoghana i Cornella czasami dołączają inni jeźdźcy. W Pirenejach lokalny entuzjasta i historyk rowerowy sporządził szczegółowy harmonogram, zgodnie z którym wyruszyli o północy, aby dotrzeć do celu przed zapadnięciem zmroku. Cała trójka wyruszyła razem i do 8 rano pokonali już 100 mil (160 km), co odpowiada połowie dystansu tego dnia. Keoghan zastanawia się, dlaczego zaczęli tak wcześnie, nie zdając sobie sprawy, że trudniejsza część jazdy miała dopiero nadejść. W końcu Keoghan i Cornell nie mogli nadążyć za swoim 65-letnim gospodarzem, który również jeździł na zabytkowym rowerze, i byli wolniejsi niż oczekiwano, kończąc dzień po 23 godzinach jazdy. Keoghan i Cornell mieli trudności z nawigacją i czasami przypadkowo kończyli Drogi klasy A , na których obowiązuje zakaz jazdy na rowerze.

Keoghan i Cornell wrócili do Paryża po 26 dniach, zgodnie z ich harmonogramem, poza Parc des Princes , który w 1928 roku był welodromem. Pomyśleli, że są części jazdy, których nie pamiętają z powodu wyczerpania fizycznego i psychicznego. Wbrew wszelkim przeciwnościom trzech z czterech australijskich jeźdźców dotarło do Paryża, wbrew wszelkim strasznym przewidywaniom. Keoghan wielokrotnie powtarza, że ​​pomimo wyczerpania jego i Cornella, ich jazda w 2013 roku była znacznie łatwiejsza niż ta, z którą spotkał się Watson, z nieutwardzonymi drogami i wieloma przebiciami dziennie.

Produkcja

Phil Keoghan i Ben Cornell to dwaj główni jeźdźcy podczas rekonstrukcji w 2013 roku; Keoghan prowadzi również narrację poza motocyklem i wyreżyserował film. Wyprodukowany jako dokument, pokazano wiele historycznych materiałów, zarówno jako zdjęcia, jak i klipy filmowe. Keoghan znalazł wiele nieruchomych zdjęć w Muzeum Narodowym Australii w Canberze , gdzie kuratorzy nie byli świadomi, czym dokładnie jest kolekcja starych klisz fotograficznych pokazał. Louise Keoghan, żona Phila Keoghana, była producentem filmu. Greg Peart był foto-moto dla zespołu i często sam jest filmowany. Rodzice Phila Keoghana, John i Beth, byli ekipą pomocniczą, a jego ojciec był kierowcą. Scott Shelley był kamerzystą, Uri Sharon był drugą kamerą w języku francuskim, a Jess Bushyhead był montażystą.

Keoghan wybrał Christchurch na światową premierę, aby nadać znaczenie zapomnianemu bohaterowi. Film został po raz pierwszy pokazany w odrestaurowanym Isaac Theatre Royal 29 lipca 2016 roku w ramach Międzynarodowego Festiwalu Filmowego w Nowej Zelandii; Keoghan codziennie mijał budynek na początku swojej kariery w drodze do Television New Zealand na Gloucester Street.

Notatki

•   Kennett, Jonathan; Ściana, Bronwen; Szary, Ian (2006). Harry Watson: pożeracz mil (New Zealand Cycling Legends 02) . Wellington: Kennett Bros. ISBN 0-9582673-1-6 .