Lech (sterowiec)

Lecha nad Warszawą w 1926 r

Lech był pierwszym polskim sterowcem . Został zakupiony z nadwyżek armii francuskiej w 1920 roku. Sterowiec typu Zodiac VZ-11 klasy Vedette był używany przez francuską marynarkę wojenną do celów patrolowych i eskortowych w rejonie Morza Śródziemnego . Podobnie jak inne sterowce w tym wieku, był wypełniony łatwopalnym wodorem. Napędzały go dwa Renault (niektóre źródła podają, że były to silniki Anzani ), każdy o mocy 80 koni mechanicznych. W sumie Francuzi zbudowali 63 Zodiac VZ-11 sterowce, były sprzedawane do różnych krajów, takich jak Argentyna , USA, Rosja i Holandia .

Przemianowany na Lech , został sprowadzony w częściach do portu w Gdańsku gdzieś na początku 1921 roku. Następnie w marcu tego roku został przetransportowany do Torunia , gdzie został zmontowany przez Zbigniewa Burzyńskiego . W latach 1921-1924 należał do Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Toruniu, następnie został przekazany 1 Batalionowi Balonowemu, również w Toruniu. Jej pierwszym komendantem został płk Sławomir Bilek, następnie zastąpił go kpt. Kazimierz Kraczkiewicz. Lech wykonał liczne loty do Legionowa i Poznania lotnisko w dzielnicy Winiary - miejsca, w których istniały specjalne hale sterowców. Podczas tych lotów 18 pilotów oraz kilku członków załogi przeszło kursy praktyczne.

2 marca 1928 roku Lech został złomowany, a materiał worka wykorzystano do wykonania pięciu wiatrówek polowych.

Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

Pojemność: 7-8 osób
Długość: 50 m
Średnica: 12 m
Kubatura: 3150 m3
Zasięg: 800 km
Pułap serwisowy: 3000 m
Rozpiętość czasowa silników - do 10 godzin
Ładunek - do 320 kilogramów bomb.

Wydajność

Maksymalna prędkość: 80 km/h

Źródła

Linki zewnętrzne