Leduc RL.21
|
|
| Leduc RL.21 | |
|---|---|
| RL.21 z (od lewej) Prosper (inżynier), R. Leduc (projektant) i R. Davy (pilot) | |
| Rola | Rekordzista prędkości w klasie |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Projektant | René Leduc |
| Pierwszy lot | sierpień 1960 |
| Numer zbudowany | 1 |
Leduc RL.21 był jednosilnikowym, jednomiejscowym lekkim samolotem zbudowanym pod koniec lat pięćdziesiątych we Francji . Zaprojektowany do osiągania wysokich prędkości przy niewielkiej mocy silnika, na początku lat 60. ustanowił siedem rekordów w swojej klasie.
Projektowanie i rozwój
W latach 1939-1975 projektant i konstruktor samolotów-amator René Leduc (nie projektant silników odrzutowych o tym samym nazwisku) [ potrzebne źródło ] ukończył i wykonał pięć różnych lekkich samolotów, z których dwa ustanowiły rekordy w swojej klasie. RL.21 był dolnopłatem jednopłatowym ze skrzydłami przymocowanymi do górnej części kadłuba za pomocą pary rozpórek w kształcie odwróconego V. Był napędzany czterocylindrowym, odwróconym, chłodzonym powietrzem rzędowym silnikiem SNECMA-Régnier 4L-00 o mocy 101 kW (135 KM) napędzającym dwułopatowe śmigło . Niski, płynnie opływowy baldachim zakrywał jednomiejscowy kokpit i łączył się z rufą w podniesiony tylny kadłub. Usterka była konwencjonalna . RL.21 miał podwozie z kołem tylnym z rozpryskanymi kołami głównymi na wspornikowych nogach, zamontowanych na skrzydłach mniej więcej poniżej końców rozpórek skrzydeł.
Leduc budował RL.21 przez sześć lat z pomocą Sud Aviation i Szkoły Technicznej w Nantes . Po raz pierwszy poleciał w sierpniu 1960 r. Pomiędzy końcem 1960 a początkiem 1967 r. Ustanowił siedem rekordów w swoich kategoriach C1a i C1b, odpowiednio dla samolotów o maksymalnej masie startowej poniżej 500 kg (1102 funtów) i między 500–1000 kg ( 1102–2205 funtów). Najwcześniejsze dotyczyły prędkości 313,5 km / h (194,8 mil / h) i 316,2 km / h (196,5 mil / h) dla dwóch klas wokół zamkniętego toru o długości 100 km (62 mil), a ostatnie 349,2 km / h (217 mil / h) i 334,7 km / h (208 mil / h) na zamkniętym torze o długości 500 km (311 mil). Podczas tych lotów pilotem był Raymond Davy.
Specyfikacje
Dane z Gaillarda (1990) s.209
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 6,90 m (22 stopy 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 5,70 m (18 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 6,5 m 2 (70 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 390 kg (860 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 500 kg (1102 funtów)
- Silnik: 1 × SNECMA- Régnier 4L -00, 4-cylindrowy, odwrócony, chłodzony powietrzem, rzędowy, 101 kW (135 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 360 kilometrów na godzinę (220 mph, 190 PLN)
- Pułap serwisowy: 8000 m (26000 stóp)