Lewisa Brantza

Lewis Brantz ( ok. 1768 -1838) był kupcem w Baltimore w stanie Maryland ; kapitan statku; oraz pierwszy prezes Baltimore and Port Deposit Railroad , część pierwszego połączenia kolejowego między Filadelfią a punktami południowymi.

Urodzony około 1768 roku w Wirtembergii w Niemczech , Brantz kształcił się w Szwajcarii. W 1784 roku 16-latek wyemigrował do Baltimore. W następnym roku Brantz poprowadził grupę innych niemieckich imigrantów do Nash's Station (dzisiejsze Nashville, Tennessee ) przez Pittsburgh w Pensylwanii , gdzie zamówili łodzie rzeczne, a następnie popłynęli nimi w dół rzeki Ohio i w górę rzeki Cumberland do miejsca przeznaczenia. Brantz następnie poprowadził kolejną grupę z powrotem do Baltimore. Prawie 50 lat później jego spadkobierca Brantz Mayer przetłumaczył swój dziennik podróży z niemieckiego i opublikował go jako „Memoranda z podróży po zachodnich częściach Stanów Zjednoczonych Ameryki w 1785 r.”. Sam Brantz wrócił do Pittsburgha w 1790 roku i namalował najwcześniejszy znany obraz miasta.

Brantz został później kapitanem handlowym, żeglując swoimi statkami do Europy oraz wschodnich i zachodnich Indii przez 20 lat. Wraz z Christianem Mayerem , z którym wyemigrował z Niemiec, założył firmę handlową Mayer & Brantz w Baltimore, która była najbardziej aktywna w latach 1802 i 1820. W 1808 i 1809 Thomas Jefferson zamówił w firmie kilka francuskich książek.

Brantz sporządził również mapę wód wokół Baltimore i napisał książkę meteorologiczną opartą na obserwacjach pogody w latach 1817-1837. W latach 1828-1838 popłynął do Chin, Ameryki Południowej i Meksyku, gdzie mieszkał przez kilka lat.

W połowie lat trzydziestych XIX wieku został prezesem Baltimore and Port Deposit Railroad, firmy wyczarterowanej przez stan Maryland do budowy linii kolejowej, która pomogłaby połączyć Baltimore z miastami na północnym wschodzie. W 1838 roku B&PD połączyło się z trzema innymi liniami kolejowymi, tworząc pierwsze połączenie kolejowe z Filadelfii do Baltimore. (Ta główna linia przetrwała do dziś jako część północno-wschodniego korytarza Amtrak ) . Służba Brantza jako kierownika kolei jest odnotowana na pomniku wiaduktu Newkirk z 1839 r. W Filadelfii.

Brantz zmarł nagle 21 stycznia 1838 roku.