Lilia, pasmo Stirling

Lilia
The Lily windmill
Lilia
pochodzenia Stirling Range
Nazwa młyna Lilia
Lokalizacja młyna Amelup, Australia Zachodnia
Współrzędne Współrzędne :
Rok budowy 1997
Informacja
Zamiar Młyn
Typ Żagiel naziemny
Kondygnacje 5
Liczba żagli 4
Rodzaj żagli Wspólne żagle
Wał wiatrowy Dąb z żeliwnym potylicą
Meandrowy Tyczka i wciągarka
Liczba par kamieni młyńskich 1
Wielkość kamieni młyńskich 1,4 metra (4 stopy 7 cali) średnicy

Lily , znany również jako The Lily Dutch Windmill , to młyn wieżowy położony w pobliżu miast Amelup i Borden w regionie Great Southern w Zachodniej Australii . Jest to jeden z niewielu działających tradycyjnych wiatraków w Australii .

Lily to XVI-wieczny holenderski wiatrak o konstrukcji ceglanej z żaglami o średnicy 24,6 metra (81 stóp). Został zbudowany przez urodzonego w Holandii Pleuna Hitzerta w latach 1991-1997. Lily to młyn wyposażony w jeden zestaw kamieni młyńskich . Jest to jedyny działający wiatrak o tradycyjnej konstrukcji na kontynencie australijskim. Jego wyjątkowość w australijskim krajobrazie w połączeniu z bliskością pasma Stirling sprawiła, że ​​The Lily jest popularnym punktem turystycznym.

Lilia z pasmem Stirlinga

Projekt

Zobacz wnętrze czapki The Lily

Projekt The Lily jest inspirowany kilkoma wiatrakami z Holandii, ale przede wszystkim projektem De Lelie (po holendersku „Lilia”) znajdującym się w Puttershoek . Zwężająca się ceglana wieża The Lily ma pięć kondygnacji i okrągły przekrój. Wieża mierzy ponad 25 metrów (82 stopy) od podstawy podstawy do płyty nośnej kołpaka. Grubość ścianki waha się od 550 mm (22 cale) do 600 mm (24 cale). Czapka ma masę około 22 ton (22 długie tony; 24 tony amerykańskie) i może obracać się o pełne 360 ​​stopni, aby stawić czoła wiatrowi. Wspólne żagle są ze spawanej konstrukcji stalowej z kratownicą z modrzewia rosyjskiego. Płócienne żagle można zamontować na kratownicy, aby złapać więcej wiatru i poprawić moc, jaką wiatrak może generować.

Lily ma żagle o średnicy 24,6 m (81 stóp) z kolbami wykonanymi ze spawanych stalowych prostokątnych sekcji. Przy silnym wietrze żagle mogą obracać się z prędkością około 25 obrotów na minutę , przy której czubki żagli poruszają się z prędkością ponad 115 kilometrów na godzinę (71 mil na godzinę). Lilia jest wyposażona w jeden zestaw kamieni młyńskich do produkcji mąki. Zwróć uwagę, że z dwóch kamieni młyńskich obraca się tylko górny kamień. Odstęp między kamieniem nieruchomym (dolnym) a górnym (obrotowym) można regulować ręcznie za pomocą systemu lin i kół pasowych oraz automatycznie za pomocą regulatora odśrodkowego .

Pociąg zębaty

Jak w wielu wiatrakach, The Lily posiada dwa zestawy kół zębatych między żaglami a kamieniami młyńskimi. Pierwszy znajduje się między kołem hamulcowym a wallowerem, które mają odpowiednio 63 i 29 zębów. Drugie koło zębate jest utworzone przez wielkie koło czołowe i kamienną nakrętkę, które mają odpowiednio 66 i 23 zęby. Liczba zębów każdego koła zębatego została zaprojektowana tak, aby zapewnić równomierne zużycie i płynną pracę tych kół zębatych. Oba biegi razem zapewniają przełożenie zwiększające prędkość między żaglami a kamieniem młyńskim wynoszące ≈6,2. Oznacza to, że jeden pełny obrót żagli powoduje około 6,2 obrotu (górnego) kamienia młyńskiego.

przekrój lilii

Hamulec

Lily ma flamandzką konstrukcję hamulca, która zawiera bęben linowy, który podnosi obciążoną dźwignię, która z kolei naciąga zestaw drewnianych klocków ciasno wokół wału wiatrowego (wału, na którym zamontowane są żagle). Ta konstrukcja hamulca, która jest podobna do hamulca taśmowego, jest bardzo skuteczna, gdy żagle są skierowane w stronę wiatru, ale znacznie mniej, gdy wiatr wieje z tyłu. Z tego powodu zainstalowany jest „kneppel”, który zapobiega przeciwbieżnemu obracaniu się żagli, gdy wiatrak się zatrzyma.

Łożyska wału korbowego

Obrotowy zespół kolby, żagli, wału wiatrowego, koła hamulcowego itp. wsparty jest na dwóch łożyskach. Łożysko szyi podtrzymuje zdecydowanie największą część ciężaru. Jest to łożysko ślizgowe , które podtrzymuje większość składowej pionowej ciężaru zespołu obrotowego. Blok łożyska ma solidną mosiężną konstrukcję i jest smarowany tłuszczem zwierzęcym. Wał leży w płytkim rowku bloku łożyska szyjkowego i jest utrzymywany w tej pozycji przez ciężar obracającego się zespołu. Łożysko ogonowe podtrzymuje pozostałą część ciężaru pionowego i wszelki (poziomy) ciąg generowany przez wiatr. Łożysko szyjne nie reaguje na żadne siły oporowe.

Budowa

Wszystkie główne części The Lily, z wyjątkiem kamieni młyńskich, zostały zbudowane w latach 1991-1997 praktycznie samodzielnie przez Pleuna Hitzerta. Przygotowując się do budowy Lily, Pleun udał się do Holandii, aby pracować z doświadczonymi młynarzami, aby nauczyć się obsługi i budowy wiatraka. Mimo że wiatrak był zasadniczo ukończony w 1997 r., nie zamontowano wówczas żadnych kamieni młyńskich. Stało się tak, ponieważ w tym czasie restauracja i kawiarnia The Lily zajmowała trzy dolne piętra wiatraka. Dopiero nowa restauracja (mieszcząca się w przebudowanym Gnowangerup budynek dworca kolejowego) został zbudowany obok wiatraka, aby można było w wiatraku zamontować sprzęt do mielenia mąki. Prace te przeprowadzono w 2003 r., po czym The Lily wyprodukowała swoją pierwszą mąkę ze zbóż uprawianych na posiadłości otaczającej młyn.

Kamień młyński w The Lily

Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu

Do budowy The Lily szeroko wykorzystano materiały pochodzące z recyklingu.

Murowana wieża wiatraka The Lily w budowie

Operacja

Lily może być obsługiwana przez jedną osobę, jednak podczas frezowania pożądana jest pomoc drugiej osoby. Ze względu na swoje położenie Lily może mieszać mąkę przez większość czasu w roku, ponieważ często występują dobre wiatry. Chociaż kamienie młynarskie mogą być używane do mielenia wielu odmian pszenicy, są one używane prawie wyłącznie do produkcji orkiszowej .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Lily,_Stirling_Range&oldid=1135434310 ”