Linia Changsanga
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii Changsang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imię ojczyste | 장상선 (長上線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel |
West Chosen Central Railway (1945) Koreańska Kolej Państwowa (od 1945) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Południowy P'yŏngan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Kolej ciężka , kolej towarowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 1,9 km (1,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Pojedynczy utwór | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna 3000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia Changsanga | |
| Chosŏn'gŭl | 장상선 |
|---|---|
| Hancha | |
| Poprawiona latynizacja | Jangsang-seon |
| McCune-Reischauer | Changsang-sŏn |
Linia Changsang to zelektryfikowana linia kolejowa przeznaczona wyłącznie do przewozu towarów należąca do Koreańskiej Kolei Państwowej w prowincji South P'yŏngan w Korei Północnej , biegnąca z Hyangjang na linii P'yŏngdŏk do Changsang.
Historia
21 czerwca 1940 roku Centralna Kolej Zachodniochosen , która od 1939 roku obsługiwała linię między Sŭnghori a P'yŏngnam Kangdong, otrzymała zgodę Biura Kolejowego Generalnego Rządu Korei na budowę linii do pól węglowych Changsang przez Tŏkch'ŏn; Firma Chosen Antracyt otworzyła kopalnie wokół Changsang i Tŏkch'ŏn w 1938 roku
Z Tŏkch'ŏn, do którego dotarła latem 1945 r., West Chosen Central Railway zaplanowała linię Tŏkpal Line ( 덕팔선 ; 德八線 ) z Tŏkch'ŏn do Kujang przez Changsangri (dzisiejsza stacja Changsang), do połączyć się tam z Manp'o Line Wybranej Kolei Rządowej . Jednak teren okazał się zbyt trudny i po dodaniu stacji sygnałowej w Hyangjang między Hyangwŏn i Changsangri rozpoczęto budowę obecnego przebiegu linii do Kujang. Jednak nie zostało to zakończone przed końcem wojny na Pacyfiku i dopiero po zakończeniu wojny koreańskiej ostatecznie nawiązano połączenie z Kujang i linią Manp'o.
Po podziale Korei po klęsce Japonii w wojnie wszystkie koleje w Korei Północnej zostały znacjonalizowane i włączone do Koreańskiej Kolei Państwowej. Linia kopalni P'yŏngyang (P'yŏngyang – Sinsŏngch'ŏn) i dawna główna linia kolejowa West Chosen Central Railway (Sinsŏngch'ŏn – Tŏkch'ŏn) zostały połączone, tworząc linię P'yŏngdŏk ; po przedłużeniu linii Tŏkpal do Kujang po zakończeniu wojny koreańskiej została ona później połączona z linią P'yŏngdŏk, ale nazwa linii nie została zmieniona, podczas gdy odcinek Hyangjang – Changsangri stał się linią Changsang. Elektryfikacja linii została zakończona w czerwcu 1979 roku.
Trasa
Żółte tło w polu „Odległość” oznacza, że odcinek linii nie jest zelektryfikowany.
| Dystans (km) | Nazwa stacji | Dawna nazwa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Całkowity | S2S | Transkrypcja | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Transkrypcja | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Znajomości |
| -5,7 | 0,0 | Hyangwŏn | 향원 (鄕元) | Linia P'yŏngdŏk | ||
| 0,0 | 5.7 | Hyangjang | 향장 (鄕長) | Linia P'yŏngdŏk | ||
| 1.9 | 1.9 | Changsang | 장상 (長上) | Changsangri | 장상리 (長上里) | |
| Linia główna |
|
|---|---|
