Linia Cuttack – Sambalpur
| Linia Cuttack – Sambalpur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja kolejowa Cuttack punkt początkowy linii Cuttack – Sambalpur
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Koleje Indyjskie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Odisha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | Kolej Wschodniego Wybrzeża | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość toru | 284 km (176 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Podwójny tor z Cuttack do Jujomury. Pojedynczy utwór z Jujomury do miasta Sambalpur. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Tak (od 2018) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | do 100 km/h (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Cuttack-Sambalpur to linia kolejowa łącząca miasta Cuttack z Sambalpur w indyjskim stanie Odisha .
Geografia
Linia Cuttack – Sambalpur przecina centrum Odishy biegnącej wzdłuż rzeki Mahanadi . Jej trasa łączy cztery dzielnice Odisha: Cuttack , Dhenkanal , Angul i Sambalpur . Łączy pola węglowe Mahanadi w Talcher i Nalco w Angul z główną linią Howrah – Chennai na wschodzie i linią Jharsuguda – Vizianagaram na zachodzie. Łączy również Mahanadi Coalfields w zachodniej Odisha do Talcher .
Historia
W 1922 roku zbudowano linię kolejową z Talcher do Nergundi, aby połączyć zagłębia węglowe w Talcher z główną linią Howrah-Chennai . Ale ponieważ istniała potrzeba połączenia zagłębi węglowych zachodniej Odishy ze wschodnią Odishą, projekt kolejowy Talcher – Sambalpur został oddany do użytku w 1983 r., A prace rozpoczęto w 1987 r. Został ukończony w 1996 r. I oddany do użytku w 1998 r . Ekspres , pierwszy pociąg pasażerski na odcinku autorstwa Wielmożnego Ministra Kolei, spełnił długo pielęgnowane marzenie mieszkańców Odishy o kulturowej, emocjonalnej i społeczno-ekonomicznej integracji wschodniej i zachodniej części stanu. To połączenie kolejowe, oprócz zmniejszenia zatorów na głównych trasach Howrah – Bombaj i Howrah – Chennai, zmniejszyło odległość między Cuttack, Bhubaneswar i Puri, odpowiednio handlowymi, politycznymi i kulturalnymi stolicami Odishy, do ważnych indyjskich miast zachodnich i Północne Indie, takie jak Bombaj, Nowe Delhi itp. o 380 km.
Elektryfikacja i podwojenie
Podwojenie torów i elektryfikacja odcinka Nergundi – Talcher zostały zakończone w 2015 r. Elektryfikacja odcinka Angul – Sambalpur została zakończona w 2018 r. Podwojenie torów Angul-Boinda zostało zakończone, a odcinki Rairakhol-Sambalpur są częściowo ukończone z odcinkiem między Jujomura do miasta Sambalpur nie została jeszcze ukończona.
Łącza NALCO i NTPC
Ta linia kolejowa łączy zakłady NALCO i NTPC w Angul z resztą kraju. Zakład otrzymuje węgiel z kopalni Lingaraj MCL za pośrednictwem systemu transportu kolejowego MGR obejmującego odległość 39 km.
Linki do zagłębia węglowego
Talcher Coalfield z rezerwami 38,65 miliardów ton, największe w Indiach, znajduje się na linii Cuttack – Sambalpur. Ta linia kolejowa łączy zagłębia węglowe MCL w Brajrajnagar i Talcher odpowiednio w zachodniej i wschodniej Odisha.
Ograniczenia prędkości
Linia Cuttack – Sambalpur jest klasyfikowana jako linia „Group D Spl”, która może osiągać prędkość do 100 km / h. Odcinek ten charakteryzuje się już dużym natężeniem ruchu i prawdopodobnie znacznie wzrośnie w przyszłości wraz z zakończeniem prac podwajających. Dopuszczalna prędkość na tej linii wynosi 100 km/h.
Ruch pasażerski
Cuttack , Dhenkanal , Angul , Talcher Road i Sambalpur to najbardziej ruchliwe stacje kolejowe w tej sekcji.