Linia Mikuni Awara
|
Echizen Railway Mikuni Awara Line | |
|---|---|
 Pociąg serii Echizen Railway MC2201 na stacji Mikuni-Minato
| |
| Przegląd | |
| Właściciel | Kolej Echizen |
| Widownia | Prefektura Fukui |
| Termini | |
| Stacje | 23 |
| Praca | |
| Typ | Ciężka kolej |
| Historia | |
| Otwierany | 1928 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 25,2 km (15,7 mil) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Elektryfikacja | 600 V DC, sieć trakcyjna napowietrzna |
Linia Mikuni Awara ( 三国芦原線 , Mikuni-awara-sen ) to linia kolejowa obsługiwana przez Echizen Railway w prefekturze Fukui . Linia rozciąga się na 27,8 km od miasta Fukui do stacji Mikuni-Minato w Sakai i obejmuje łącznie 22 stacje. Był obsługiwany przez Keifuku Electric Railway do 2001 roku; Echizen Railway przejęła linię w 2003 roku.
Praca
Chociaż linia technicznie zaczyna się na stacji Fukuiguchi, wszystkie pociągi przejeżdżają i kończą się na stacji Fukui. Pociągi kursują dwa razy na godzinę w ciągu dnia, aby połączyć się z ograniczonymi pociągami ekspresowymi Hokuriku Main Line. W godzinach porannego szczytu między 7:00 a 9:00 kursują trzy pociągi na godzinę. Każdego ranka kursuje jeden szybki pociąg do Fukui, a także lokalny „Pociąg Mezamashi” (dosł. „Pociąg budzący”) odjeżdżający z Mikuni-Minato o 5:16 rano w każdy poniedziałek rano, który łączy się z Osaką i Nagoya- ograniczone pociągi ekspresowe JR West odjeżdżające ze stacji Fukui.
Wszystkie pociągi kursują wyłącznie w trybie maszynisty, ale stewardessy sprzedają i odbierają bilety, ogłaszają stacje oraz pomagają pasażerom wsiadać i wysiadać. Drzwi obsługiwane są przez kierowcę.
Historia
Kolej elektryczna Mikuni Awara rozpoczęła obsługę linii w 1928 roku między stacją Fukuiguchi a stacją Awara (obecnie stacja Awara-Yunomachi ). Rok później linia została przedłużona do Mikunichō (obecnie Mikuni ), a dzięki obsłudze rozpoczęła się na głównej linii Kyōto Dentō Echizen do stacji Fukui. Linia stała się częścią Keifuku Electric Railway w 1942 roku. Dwa wypadki w 2000 i 2001 roku na głównej linii Echizen zmusiły Keifuku do zaprzestania eksploatacji zarówno na niej, jak i na linii Mikuni Awara w 2001 roku. Linia została ostatecznie przeniesiona do Echizen Railway w 2003 roku.
Chronologia
- 30 grudnia 1928: Mikuni Awara Electric Railway rozpoczyna działalność między stacjami Fukuiguchi - Awara (obecnie Awara-Yunomachi ).
- 31 stycznia 1929: Otwarcie sekcji Awara — Mikunichō (obecnie Mikuni ).
- 10 lutego 1929: Stacja Mikunichō przemianowana na stację Densha-Mikuni.
- 1 czerwca 1929: Otwarcie stacji Nakatsuno.
- 10 października 1929: Rozpoczyna się operacja na głównej linii Kyōto Dentō Echizen do stacji Fukui.
- 1 grudnia 1929: Otwarcie stacji Nishi-Betsuin.
- 1 lipca 1930: Otwarcie stacji Mikuni-Jinja.
- 1 kwietnia 1937: Otwarcie stacji Tawaramachi.
- 28 maja 1937: Otwarcie sekcji Densha-Mikuni — Tōjinbōguchi.
- 1 sierpnia 1942: Mikuni Awara Electric Railway łączy się z Keifuku Electric Railway.
- 11 stycznia 1944: Operacja wstrzymana między Densha-Mikuni - Tōjinbōguchi.
- 20 kwietnia 1944: Zamknięcie stacji Tawaramachi, Yatsushima, Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
- 11 października 1944: zelektryfikowano dawną linię JNR Mikuni; Otwarcie sekcji Mikuni — Mikuni-Minato. Stacje Densha-Mikuni i JNR Mikuni łączą się.
- 5 kwietnia 1945: ponowne otwarcie stacji Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
- 15 sierpnia 1946: Zamknięcie stacji Mikuni-Jinja.
- 1 czerwca 1950: ponowne otwarcie stacji Mikuni-Jinja.
- 27 listopada 1950: ponowne otwarcie stacji Tawaramachi. Rozpoczyna się połączenie z Fukui Railway.
- 21 marca 1968: Zniesienie sekcji Mikuni - Tōjinbōguchi.
- 1 marca 1971: Koniec operacji towarowych.
- 1 marca 1972: Stacja Awara przemianowana na stację Awara-Yumachi.
- 20 kwietnia 1989: Rozpoczęcie operacji tylko dla kierowcy poza godzinami szczytu.
- 20 marca 1990: Operacja tylko dla kierowcy rozpoczęta przez cały dzień.
- 10 września 1992: Stacja Jin'ai Ground-Mae zostaje tymczasowo otwarta.
- 25 czerwca 2001: Z powodu wypadków na głównej linii Echizen usługa została wstrzymana na linii Mikuni Awara.
- 1 lutego 2003: Linia przeniesiona do Echizen Railway.
- 20 lipca 2003: Uruchomienie sekcji Fukuiguchi — Nishi-Nagata. Stacja Nishi-Fukui przemianowana na stację Fukudaimae-Nishi-Fukui; Stacja Awara-Yumachi przemianowana na stację Awara-Yunomachi.
- 10 sierpnia 2003: Nishi-Nagata — ponowne uruchomienie sekcji Mikuni-Minato.
- 1 września 2007: Otwarcie stacji Nikkakagakumae, Yatsushima.
- 27 września 2015: Otwarcie stacji Matsumoto Machiya.
- 25 marca 2017: stacje Tarōmaru, Nishi-Harue, Nishi-Nagata i Shimo-Hyōgo przemianowane na Taromaru Angelland, Nishiharue Heartpia, Nishinagata Yurinosato i Shimohyogo Kofuku.
Dawne linie łączące
- Stacja Nishi Nagata: Kolej Maruoka otworzyła 4-kilometrową linię o rozstawie 762 mm do Shin-Maruoka w 1915 r. W 1930 r. Została zmieniona do 1067 mm i zelektryfikowana przy 600 V DC w związku z otwarciem linii Eiheiji do Shin-Maruoka z Arawy Onsen. W następnym roku otwarto 3-kilometrową zelektryfikowaną linię z Shin-Maruoka do Maruoka na głównej linii Hokuriku . Firma połączyła się z Keifuku Railway w 1944 roku, a cała 7-kilometrowa linia została zamknięta w 1968 roku.
- Stacja Mikuni - 8-kilometrowa linia do Arawa Onsen na głównej linii Hokuriku obsługiwana w latach 1911-1972.
Tabor
Echizen Railway wykorzystuje łącznie dwadzieścia pięć wagonów na całej swojej linii kolejowej. Głównym aktywnym typem jest MC6101 z dwunastoma samochodami, a następnie MC2101 z ośmioma samochodami, MC6001 z dwoma samochodami i trzema innymi typami po jednym samochodzie.
Stacje
| NIE. | Stacja | język japoński | Dystans (km) | Wyrazić | Szybki | Transfery | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linia Katsuyama Eiheiji | |||||||
| E1 | Fukui * | 福井駅 | 1.5 | ● |
JR West : Hokuriku Main Line Fukui Railway : Fukubu Line (Fukui-eki) |
Fukui | |
| E2 | Shin-Fukui | 新福井駅 | 1.0 | ● | |||
| Linia Mikuni Awara | |||||||
| E3 | Fukuiguchi * | 福井口駅 | 0,0 | ● | Kolej Echizen : Linia Katsuyama Eiheiji | Fukui | |
| E24 | Matsumoto Machiya | まつもと町屋駅 | 1.0 | ● | |||
| E25 | Nishi-Betsuin * | 西別院駅 | 1.6 | ● | |||
| E26 | Tawaramachi * | 田原町駅 | 2.1 | ● | ● | Kolej Fukui: linia Fukubu (niektóre bezpośrednie) | |
| E27 | Fukudaimae-Nishi-Fukui * | 福大前西福井駅 | 2.8 | ● | ● | ||
| E28 | Nikkakagaku-Mae | 日華化学前駅 | 3.6 | ● | ● | ||
| E29 | Yatsushima | 八ツ島駅 | 4.2 | ● | ● | ||
| E30 | Nittazuka * | 新田塚駅 | 4.9 | ● | ● | ||
| E31 | Nakatsuno | 中角駅 | 5.9 | ｜ | ｜ | ||
| — | Jin'ai-Ground-Mae (tymczasowo) | 仁愛グランド前駅 | - | ｜ | ｜ | ||
| E32 | Washizuka-Haribara | 鷲塚針原駅 | 8.1 | ● | ● | ||
| E33 | Taromaru Angelland | 太郎丸エンゼルランド駅 | 9.2 | ● | Sakai | ||
| E34 | Nishiharue Heartpia | 西春江ハートピア駅 | 10.1 | ● | |||
| E35 | Nishinagata Yurinosato * | 西長田ゆりの里駅 | 11.7 | ● | |||
| E36 | Shimohyogo Kofuku | 下兵庫こうふく駅 | 13.6 | ● | |||
| E37 | Ōzeki | 大関駅 | 15.4 | ● | |||
| E38 | Honjo | 本荘駅 | 17.4 | ● | Awara | ||
| E39 | Banden | 番田駅 | 18.3 | ｜ | |||
| E40 | Awara-Yunomachi * | あわら湯のまち駅 | 20.0 | ● | |||
| E41 | Mizui | 水居駅 | 22.0 | ｜ | Sakai | ||
| E42 | Mikuni-Jinja | 三国神社駅 | 23.4 | ｜ | |||
| E43 | Mikuni * | 三国駅 | 24.2 | ● | |||
| E44 | Mikuni-Minato | 三国港駅 | 25.2 | ● | |||
- Wszystkie stacje znajdują się w prefekturze Fukui.
- Pociągi pospieszne i ekspresowe: ● - przystanek pociągów pospiesznych i ekspresowych oraz podmiejskich, | - przejeżdżają szybkie pociągi
- Stacje oznaczone gwiazdką (*) są obsadzone.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii