Linia kolejowa Limerick – Tralee
| Przegląd | |
|---|---|
| linii Limerick-Tralee | |
| Inne nazwy) | Linia North Kerry |
| Status | Zamknięte |
| Termini | |
| Praca | |
| Operator(zy) |
|
| Historia | |
| Otwierany | 20 grudnia 1880 |
| Zamknięte | 6 lutego 1978 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 70,5 mil (113,5 km) |
| Szerokość toru | 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) |
Linia Limerick-Tralee , znana również jako linia North Kerry , to dawna linia kolejowa ze stacji kolejowej Limerick do stacji kolejowej Tralee w Irlandii . Posiada również odgałęzienia do Foynes i Fenit . Znaczna część dzisiejszej linii została przekształcona w zieloną drogę , Wielki Szlak Południowy .
Historia
Kolej Limerick i Foynes , rozpoczynająca się na skrzyżowaniu na obrzeżach Limerick do Foynes około 26 + 1 ⁄ 2 mil (42,6 km) odległych przez Ballingrane Junction. Firma Rathkeale and Newcastle Junction Company była odpowiedzialna za odcinek 10 mil (16 km) od Ballingrane Junction do Newcastle West, a Limerick and Kerry Railway Company przejęła odpowiedzialność za pozostałą część linii do Tralee, która została otwarta w grudniu 1880 r. Wszystkie sekcje były obsługiwane przez W&LR podczas ich otwierania. Otwarto dodatkowy oddział o długości 8 mil (13 km) z Tralee do Fenit w 1887 r.
W Tralee linia Great Southern and Western Railway (GS&WR) zbliżała się ze wschodu, podczas gdy W&LR nadjeżdżała z północnego zachodu, obie linie były połączone, ale każda początkowo miała własną niezależną stację do 1907 roku.
W 1901 roku WL&WR zostało kupione przez GS&WR. Ale podczas zgrupowania w 1925 roku GS&WR zostało połączone z trzema innymi firmami, tworząc Great Southern Railways . Po wojnie ustawa o transporcie z 1944 r. rozwiązała GSR i 1 stycznia 1945 r. przeszła na własność Córas Iompair Éireann. Linia pozostawała własnością CIÉ do czasu zamknięcia linii dla pasażerów 4 lutego 1963 r. i dla frachtu do góry do Listowel w 1977 r. i do Tralee 6 lutego 1978 r.
Odcinek linii Foynes – Limerick był otwarty dla ruchu towarowego do 2001 r., Kiedy to został zamknięty i wstrzymany. W listopadzie 2022 roku ogłoszono, że rozpoczęto prace nad przywróceniem linii, która ma zostać ponownie otwarta dla ruchu towarowego w 2025 roku, z możliwością przywrócenia obsługi pasażerów w późniejszym terminie.
Trasa
Linia przebiegała przez tereny wiejskie hrabstw Limerick i hrabstwa Kerry , łącząc miasto Limerick i miasto Tralee z miastami położonymi głównie wzdłuż korytarza drogowego N21 . Rozpoczęła się na stacji Colbert w Limerick i przebiegała przez: Patrickswell , gdzie odgałęzienie łączyło się z linią kolejową Dublin-Cork , Adare , drugie odgałęzienie łączyło się z portem towarowym w Foynes , rozchodząc się w Ballingrane Junction, Rathkeale , Newcastle West , Abbeyfeale , Listowel , gdzie wykonano połączenie z Lartigue Monorail do Ballybunnion , Lixnaw , Abbeydorney , Ardfert i wreszcie Tralee , skąd pociągi kontynuowały podróż do Killarney i Mallow , a odgałęzienie jechało do Fenit .
Notatki
Źródła
- Ahrons, EL (1954). LL Asher (red.). Lokomotywa i pociąg pracujący w drugiej połowie XIX wieku” . t. 6. W Heffer & Sons Ltd.
- Casserley, HC (1974). Zarys historii irlandzkich kolei . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0715363778 .