Lista nieudanych startów SpaceX
Od marca 2006 roku SpaceX wystrzelił 5 rakiet Falcon 1 i 204 rakiety Falcon 9. Z tych 3 startów Falcona 1 i 2 Falcon 9 zakończyło się całkowitym niepowodzeniem, a jeden start Falcona 9 był częściowym niepowodzeniem.
Próby startu orbitalnego
Sokół 1
| Nr lotu | Data / godzina ( UTC ) | Uruchom witrynę | Ładunek | Masa ładunku | Orbita | Klienci | Wynik uruchomienia | Uruchom wideo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 marca 2006, 22:30 | Wyspa Omelek | FalconSAT-2 | 19,5 kg | LEO (planowane) | DARPA | Awaria | |
| Awaria silnika w T + 33 sekund. Utrata pojazdu. FalconSAT-2 wylądował w szopie w pobliżu miejsca startu. | ||||||||
| 2 | 21 marca 2007, 01:10 | Wyspa Omelek | DemoSat | LEO (planowane) | DARPA | Awaria | ||
| Udane spalenie pierwszego stopnia i przejście do drugiego stopnia, maksymalna wysokość 289 km. Oscylacja harmoniczna w T+5 minut. Przedwczesne wyłączenie silnika w T+7 min 30 s. Nie udało się osiągnąć orbity. | ||||||||
| 3 | 3 sierpnia 2008, 03:34 | Wyspa Omelek |
Trailblazer PRESat NanoSail-D Explorers |
4 kg | LEO (planowane) |
ORS NASA NASA Celestis |
Awaria | |
| Resztkowy ciąg stopnia 1 doprowadził do kolizji między etapem 1 a etapem 2. | ||||||||
Sokół 9
| Lot numer. | Data i czas ( UTC ) |
Wersja, wzmacniacz | Uruchom witrynę | Ładunek | Masa ładunku | Orbita | Klient | Wynik uruchomienia | Lądowanie wspomagające |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 8 października 2012, 00:35 |
F9 v1.0 B0006 | CCAFS , | SpaceX CRS-1 (Smok C103) | 4700 kg (10400 funtów) (bez masy smoka) | LEW ( ISS ) | NASA ( CRS ) | Powodzenie | Bez próby |
| Orbcomm-OG2 | 172 kg (379 funtów) | LEW | Orbcomm | Częściowa awaria | |||||
| CRS-1 odniósł sukces, ale dodatkowy ładunek został umieszczony na nienormalnie niskiej orbicie, a następnie utracony. Było to spowodowane wyłączeniem jednego z dziewięciu silników Merlina podczas startu i odrzuceniem przez NASA drugiego ponownego zapłonu, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa pojazdów odwiedzających ISS , główny właściciel ładunku może zgodnie z umową odmówić drugiego ponownego zapłonu. NASA stwierdziła, że dzieje się tak, ponieważ SpaceX nie może zagwarantować wystarczająco wysokiego prawdopodobieństwa pomyślnego zakończenia drugiego etapu drugiego spalania, co było wymagane, aby uniknąć ryzyka kolizji ładunku wtórnego z ISS. | |||||||||
| 5 | 28 czerwca 2015 r., 14:21 |
F9 v1.1 B1018 | Przylądek Canaveral , | SpaceX CRS-7 (smok C109) | 1952 kg (4303 funtów) (bez masy smoka) | LEW ( ISS ) | NASA ( CRS ) | Awaria (w locie) | wykluczone (statek bezzałogowy) |
| LOX drugiego stopnia , co doprowadziło do rozpadu pojazdu po T + 150 sekundach. Kapsuła Dragon przetrwała eksplozję, ale zaginęła podczas wodowania, ponieważ jej oprogramowanie nie zawierało przepisów dotyczących otwarcia spadochronu w przypadku awarii rakiety nośnej. ( więcej szczegółów poniżej ) Statek bezzałogowy Oczywiście, że wciąż cię kocham został odholowany na morze w celu przygotowania do testu lądowania, więc ta misja była jego pierwszym zadaniem operacyjnym. | |||||||||
| 6 | 3 września 2016 r., 07:00 (planowane) |
F9 FT
B1028 |
Przylądek Canaveral , | AMOS-6 | 5500 kg (12100 funtów) | GTO | Spacecom |
Wykluczone (awaria przed lotem) |
wykluczone (statek bezzałogowy) |
| Rakieta i ładunek AMOS-6 zostały utracone w wyniku eksplozji wyrzutni 1 września 2016 r. Podczas procedur napełniania paliwem pędnym przed statyczną próbą ogniową . Pad był wolny od personelu i nie było żadnych obrażeń. SpaceX wydał oficjalne oświadczenie w styczniu 2017 r., W którym wskazał, że przyczyną awarii była wyboczona wyściółka w kilku zbiornikach ciśnieniowych owiniętych kompozytem (COPV) (używany do przechowywania helu, który zwiększa ciśnienie w zbiornikach paliwa sceny), powodując perforacje, które umożliwiały gromadzenie się ciekłego i / lub stałego tlenu pod wykładziną, która została zapalona przez tarcie. Po eksplozji SpaceX przeszedł na przeprowadzanie statycznych testów ogniowych tylko bez dołączonych ładunków. ( więcej szczegółów poniżej ) | |||||||||