Lista pirsów w Nowym Jorku

Molo w Nowym Jorku odegrało ważną rolę w historii miasta. Historycznie służyły celom przemysłowym i jako główny obszar przyjmowania imigrantów do miasta, ale wiele z nich zostało przekształconych w parki publiczne w wyniku deindustrializacji.

Historia

Mola i nabrzeża Nowego Jorku były najcenniejszymi aktywami rządu Nowego Jorku w latach sześćdziesiątych XIX wieku, wartymi prawie 15,8 miliona dolarów bez żadnych napraw w 1867 roku. Niemniej jednak do tego czasu były w tak złym stanie technicznym, jak do napędzania parowca firmy do innych pobliskich miast, takich jak Hoboken i Jersey City . Pieniądze na ich utrzymanie zostały przywłaszczone przez legislaturę stanu Nowy Jork w 1866 r., Ale takie pieniądze nie uzyskały zgody gubernatora, nie pozostawiając pieniędzy na takie naprawy. Na początku 1867 r. wstrzymano 100 000 dolarów czynszu należnego miastu z nabrzeży i innych obiektów portowych z powodu zaniedbań miasta w utrzymaniu tych obiektów w dobrym stanie. Raport zamówiony przez władze miasta po takiej inwestycji wykazał, że kilka pomostów należących do miasta było rzekomo własnością prywatną.

Nabrzeże rzeki Hudson na Manhattanie zostało zdezindustrializowane i opuszczone w latach 80. Hudson River Park , który później objął kilka pomostów na rzece Hudson, został założony w 1998 roku.

Lista pomostów

Piers of New York City według numeru, dzielnicy, lokalizacji, dat otwarcia i zamknięcia oraz notatek
Numer Miasto Lokalizacja Otwierany Zamknięte Notatki
1 Brooklyn
2 Brooklyn
  • Obecnie część Brooklyn Bridge Park
17 Manhattan
26 Manhattan
40 Manhattan Houston Street
  • Garaż i obiekt sportowy
54 Manhattan
55 Manhattan
57 Manhattan Zachodnia 15 ulica 1954 2004
  • Zastąpił drewniane molo nr 57, które stało od 1907 do 1947 roku
  • Obecnie część Hudson River Park
A Manhattan

Prace cytowane



Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_piers_in_New_York_City&oldid=1117105006 ”