Lokalna obsługa drzwi
Lokalna obsługa drzwi odnosi się do procedury i systemu obowiązującego w taborze kolejowym w sieci kolejowej Zjednoczonego Królestwa . To tam pojedyncze drzwi w pociągu są obsługiwane przez załogę pociągu za pomocą przełącznika obsługiwanego przez załogę, często na panelu kontrolnym drzwi pociągu obsługiwanym przez konduktora pociągu. Różni się to od awaryjnego otwierania drzwi lub wyjścia, które mogą być używane przez ogół społeczeństwa w nagłych przypadkach, zwykle wymaga zdjęcia lub złamania osłony w celu działania i zwykle nigdy nie byłoby używane w normalnym toku podróży.
Lokalizacja i działanie
Lokalizacja lokalnych drzwi jest różna i zwykle występuje w wielu miejscach w pociągu , a czasami nie wymaga przełącznika do działania , na przykład w przypadku drzwi zewnętrznych do samochodów dostawczych z hamulcem lub przyczep do samochodów dostawczych .
Służy do umożliwienia załodze pociągu dostępu do pociągu bez korzystania z ogólnych drzwi pasażerskich lub do użytku podczas opuszczania stacji przez strażników. Publiczność nie może korzystać z tego urządzenia i osoba postronna nie powinna mieć do niego dostępu. Na przykład drzwi furgonetki z hamulcami i osłony paneli sterowania wymagają kluczy do otwarcia, aw przypadku paneli sterowania drzwiami wymagają innego klucza, aby przygotować je do użytku. Lokalne przełączniki drzwi w pozycji otwartej, gdy są rozbrojone, zwykle aktywują układy hamowania awaryjnego pociągu; zapobiega to przypadkowemu otwarciu drzwi, gdy członek załogi uzbraja sterowanie w ruchu.
Pociągi na pokładzie
W wagonach towarowych wyposażonych w centralny zamek (drzwi zatrzaskowe) nie ma „drzwi lokalnych”, z wyjątkiem furgonetki strażnika pociągu. Lokalne instrukcje pozwalają Straży obsługiwać drzwi pociągu z dowolnego miejsca, w którym jest to bezpieczne lub gdzie wymagają tego przepisy. Gdy jest to wymagane, Strażnik może zablokować wszystkie drzwi bez konieczności ich zamykania, ponieważ rygiel blokujący nie aktywuje się, dopóki drzwi nie zostaną zamknięte. Pociągi autokarowe z elektrycznymi drzwiami, takie jak Mark 4 używane na głównej linii East Coast , mają lokalne przełączniki drzwi we wszystkich lokalizacjach panelu sterowania drzwiami.
Wszystkie pociągi wieloczłonowe mają lokalne przełączniki drzwi, zlokalizowane w różnych miejscach. Są one zawsze umieszczone na drzwiach kabiny, które można zablokować ze względów bezpieczeństwa. Większość pozostałych znajduje się na panelach sterowania drzwiami i wymaga, aby Strażnik otworzył swoje lokalne drzwi i wszedł na peron przed otwarciem pozostałych drzwi pasażerskich, upewniając się w ten sposób, że ich pociąg jest prawidłowo umieszczony na peronie. W niektórych przypadkach, gdy kierowca zwalnia drzwi, strażnik używa przełącznika, aby odizolować drzwi od reszty, aby zapobiec ich zamknięciu, gdy inne drzwi pasażera są zamknięte. Strażnik będzie obserwował zamykanie się drzwi i musi pozostać na peronie, dopóki wszystkie drzwi nie zostaną zamknięte i będzie można bezpiecznie kontynuować. Następnie zamkną drzwi przed uruchomieniem pociągu.