Lord Collingwood (statek z 1806 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Lorda Collingwooda |
| Imiennik | Cuthbert Collingwood, 1. baron Collingwood |
| Właściciel | Bulmer & Co. |
| Budowniczy | R&J Bulmer, South Shields. |
| Wystrzelony | 1 kwietnia 1806 |
| Los | Opuszczony w październiku 1828 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 479 lub 480 lub 482 lub 482 63 / 94 ( bm ) |
| Długość | 112 stóp 6 cali (34,3 m) |
| Belka | 32 stopy 2 cale (9,8 m) |
| Uzbrojenie | 10 x 18-funtowe karonady |
Lord Collingwood został zwodowany w 1806 roku w South Shields. Początkowo służyła jako transportowiec. Następnie od 1816 zaczął żeglować do Indii na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W 1828 roku jej załoga porzuciła Lorda Collingwooda na morzu.
Kariera
Lord Collingwood po raz pierwszy pojawił się w Rejestrze Statków ( RS ) w 1809 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1809 | R.Gllie | R.Bullmer | Transport Londyn | RS |
| 1814 | RS : brak wpisu |
W 1814 Lord Collingwood zniknął z RS i nie został jeszcze wpisany do Lloyd's Register ( LR ). Po raz pierwszy pojawiła się w LR w 1816 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | Cotes | Bulmer | Londyn – Indie | LR ; nowe nadburcia i burty 1815 |
W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC. Lorda Collingwooda wystąpili o taką licencję 1 marca 1816 roku i otrzymali ją 12 marca.
W dniu 7 lutego 1816 Lord Collingwood , kapitan W. Coates, popłynął do Bombaju .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1818 |
Cotesa Parkera |
Bulmer | Plymouth – Londyn | LR ; nowe nadburcia i burty 1815 i naprawione uszkodzenia 1818 |
| 1818 |
W. Coates Parker |
Bulmer | Londyn – Indie | RS ; nowe blaty i gruntowna naprawa 1818 |
Lord Collingwood , Parkin, mistrz, wychodził z Shields 14 marca 1818 roku w drodze do Londynu, kiedy wylądował na mieliźnie. Została wysadzona po tym, jak zrzuciła sześć lub siedem kil węgla. Była nieuszkodzona i kontynuowała swoją podróż.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1819 | Parkin | Bulmer | Londyn – Kalkuta | LR ; nowe nadburcia i burty 1815 i naprawione uszkodzenia 1818 |
| 1822 |
Parkina Hawitsona |
Bulmer | Londyn – Kalkuta | LR ; nowe nadburcia i burty 1815 i naprawione uszkodzenia 1818 |
| 1823 | Hewetsona | Hewetsona | Londyn – Quebec | LR ; nowe nadburcia i burty 1815 i naprawione uszkodzenia 1818 |
| 1825 | Hewetsona | Hewetsona | Bristol – Nowy Brunszwik | LR ; nowe nadburcia i burty 1815, naprawione uszkodzenia 1818 i drobne naprawy 1823 |
| 1827 |
Hewetsona Watsona |
Hewetsona | Plymouth | LR ; nowe nadburcia i burty 1815, naprawione uszkodzenia 1818 i drobne naprawy 1823 |
| 1828 |
J. Wardell D. Hewson |
Hewetsona | Bristol – Miramichi | LR ; nowe nadburcia i burty 1815, naprawione uszkodzenia 1818 i drobne naprawy 1823 |
| 1828 | Hewsona | D. Hewson | Bristol – Ameryka Północna | RS ; duża naprawa 1824 i gruntowna naprawa 1827 |
Los
Lord Collingwood , Freeman, kapitan, był w rejsie w październiku 1828 z Bristolu , Gloucestershire do Quebecu , kiedy jego załoga musiała porzucić go w ( ) na Oceanie Atlantyckim . Amerykański statek Eliza Grant uratował załogę i zabrał ją do Nowego Jorku.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1816). Dokumenty parlamentarne . Tom. 10.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )