Loudoun Oddział kolei Manassas Gap

Loudoun Oddział Manassas Gap Railroad był planowanym przedłużeniem oddziału Manassas Gap Railroad , który miał łączyć Orange and Alexandria Railroad (O&A) z Harpers Ferry oraz Baltimore and Ohio Railroad .

Trasa

Trasa miała odbiegać od O&A w pobliżu Centerville i kierować się na zachód przez hrabstwo Loudoun , przecinając górę Catoctin wzdłuż szczeliny wodnej Goose Creek , a następnie skręcając na północ w kierunku wioski Goose Creek (obecnie Lincoln ) i Purcel's Store (obecnie Purcellville ) przed kontynuacją na północ, wzdłuż wschodniej podstawy Short Hill Mountain . Na północnym krańcu góry linia miała prowadzić na zachód, mijając Short Hill i Blue Ridge Mountain wzdłuż brzegu rzeki Potomac do jej ujścia do rzeki Shenandoah , w którym to miejscu przecina tę ostatnią rzekę, aby dotrzeć do Harpers Ferry.

Budowa i upadek

Prace na linii rozpoczęto w 1851 roku, w tym samym roku, co główna linia Manassas Gap Railroad. Linia kolejowa została stopniowana aż do Purcel's Store, w tym częściowa budowa tunelu pod górą Catoctin wzdłuż Goose Creek. Tory ułożono aż do Old Carolina Road (obecnie US Route 15 ).

Budowa została wstrzymana z powodu kłopotów finansowych sponsorów kolei w czasie paniki 1857 roku . Wszelkie nadzieje na wznowienie prac i ukończenie linii prysły, gdy w 1861 roku Konfederacji zniszczyły tory, opuszczając Aleksandrię , aby ustanowić linię w Manassas Junction .

Dziś poinformowany i oddany historyk wciąż może znaleźć tory kolejowe i tunel. Dobrze zachowany odcinek drogi istnieje między Centerville Road i State Road 28 w hrabstwie Fairfax , na wschód od historycznego miejsca Sully Plantation .