MEXAS
Modular Expandable Armor System ( MEXAS ) to kompozytowy system opancerzenia opracowany przez niemiecką firmę IBD Deisenroth Engineering . MEXAS został wprowadzony w 1994 roku i został zastosowany w ponad 20 000 pojazdów bojowych na całym świecie. Następcą MEXAS jest Advanced Modular Armor Protection (AMAP).
Projekt
Modular Expandable Armor System (MEXAS) został opracowany na początku lat 90. przez firmę IBD Deisenroth i po raz pierwszy użyty w 1994 r. W 2005 r. został zastąpiony systemem opancerzenia AMAP nowej generacji, który zapewnia szerszą gamę różnych opcji opancerzenia.
MEXAS jest sprzedawany w trzech wersjach: MEXAS-L (lekka) zapewnia ochronę przed pociskami małego kalibru i może być również montowany w pojazdach o miękkiej skórze, takich jak wojskowe ciężarówki MAN . MEXAS-M (średni) chroni pojazd przed działkami automatycznymi i RPG z głowicami kumulacyjnymi . MEXAS-H jest przeznaczony do stosowania w ciężkich pojazdach, takich jak czołgi podstawowe . W zależności od wersji i wymaganego poziomu ochrony MEXAS może chronić przed penetratorami energii kinetycznej , takimi jak 30 mm AP, RPG i minami, takimi jak mina TM-46 i TMRP-6 Aby osiągnąć różne rodzaje pożądanej ochrony pancerza MEXAS jest pancerzem pasywnym lub niewybuchowym pancerzem reaktywnym . Dokładny skład MEXAS jest tajny, ale zgodnie z rysunkami dostarczonymi przez producenta, pasywna wersja MEXAS składa się ze specjalistycznego nylonu przypominającego odłamki folii pokrywającego warstwę płytek ceramicznych (prawdopodobnie materiały takie jak tlenek glinu, węglik krzemu i węglik boru , w zależności od wymagania użytkownika). Za płytkami ceramicznymi warstwa podkładu aramidowego (np. kevlaru ) jest zainstalowane. MEXAS zawiera również wykładzinę przeciwodłamkową oraz w zależności od wymagań użytkownika zestaw przeciwminowy. Wersja opancerzenia reaktywnego MEXAS wykorzystuje kilka oddalonych od siebie wielowarstwowych płyt składających się z obojętnej warstwy pośredniej umieszczonej pomiędzy metalowymi płytami. Podczas penetracji strumieniem ładunku kształtowego , kanapka wybrzusza się podobnie jak wybuchowy pancerz reaktywny (ERA) dzięki warstwie pośredniej pochłaniającej pęd strumienia i rozprowadzającej go promieniowo. Taki pancerz zapewnia lepsze pokrycie niż ERA (do 85–95% powierzchni w porównaniu do 30–60%), może być montowany na pojazdach z bardzo ograniczonym pancerzem podstawowym, który nie wytrzymałby wybuchu pola ERA bez uszkodzeń i ma niższy koszt cyklu życia. MEXAS jest używany tylko jako adaptowalny pancerz aplikacyjny i zwykle nie jest jedyną ochroną pojazdu, ale nakładany na kadłub pojazdu wykonany z balistycznego aluminium lub stali pancernej .
Podczas opracowywania pancerza kompozytowego Bionix AFV MEXAS dostosowano pojazd. Aby spełnić wymaganą ochronę przed amunicją do ciężkich karabinów maszynowych strzelaną z odległości 50 metrów (160 stóp), IBD i ST Kinetics porównały różne opcje. Płyta o grubości 30 milimetrów (1,2 cala) ze stali pancernej o wysokiej twardości (HHA) zapewnia wystarczającą ochronę. Zostało to zindeksowane jako odniesienie do obliczenia wydajności masy i wydajności grubości różnych rozwiązań opancerzenia. Wykorzystując tylko 23 milimetry (0,91 cala) HHA wraz z 10-milimetrową (0,39 cala) wkładką do pochłaniania odłamków, wydajność masy można zwiększyć do 1,2 (pancerz zapewnia 1,2 razy większą ochronę niż HHA o tej samej wadze). Zastosowanie 22-milimetrowego (0,87 cala) panelu pancerza MEXAS na wierzchu 7,3-milimetrowego (0,29 cala) HHA zwiększa wydajność masy do 2,5 w porównaniu do odniesienia HHA. Najlepszy wynik osiągnięto, stosując panel pancerza MEXAS o grubości 20 milimetrów (0,79 cala) na górze 7,3 milimetra (0,29 cala) płyty HHA wyposażonej w 10-milimetrową (0,39 cala) wkładkę od wewnątrz - wydajność masowa 3,5; jednak większa grubość zmniejszyła wydajność grubości do 0,8 w porównaniu z innymi testowanymi układami pancerza.
Stryker może być wyposażony w pancerz z aplikacjami MEXAS , aby zapewnić ochronę przed pociskami 14,5 mm HMG . W 2001 roku odkryto, że skład chemiczny niektórych płytek ceramicznych został zmieniony bez powiadomienia armii amerykańskiej oraz niezatwierdzeni podwykonawcy dostarczali płytki ceramiczne. Liczba różnych wariantów płytek dozwolonych przez armię została drastycznie przekroczona — zamiast zatwierdzonej liczby sześciu wariantów Stryker wykorzystał 39 po przejściu kilku zmian konstrukcyjnych. Spowodowało to, że wczesne Strykery wymagały dodatkowej stalowej płyty o grubości 3 milimetrów (0,12 cala). Jednak według IBD Deisenroth wszystkie zmiany zostały przekazane General Dynamics, ale General Dynamics nie poinformował armii. Ulf Deisenroth, prezes IBD, twierdził, że nigdy nie został poinformowany, że armia dopuszcza tylko sześć odmian płytek ceramicznych. Później zmieniono dostawcę płytek ceramicznych, aby rozwiązać te problemy.
Aplikacje
MEXAS jest używany w kilku pojazdach armii niemieckiej, takich jak ATF Dingo , Fuchs 1A7 czy Panzerhaubitze 2000 . Niektóre wersje Leopard 2 wykorzystują pancerz MEXAS-H na kadłubie. Wcześniej w pokojowych pojazdy różnych krajów były wyposażone w MEXAS. Norweskie M113 i niemieckie ciężarówki MAN zostały wyposażone w MEXAS przed ich rozmieszczeniem w KFOR . Niektóre kanadyjskie Leopardy 1 , M113 i LAV zostały ulepszone o MEXAS. Uzbrojone kanadyjskie Leopardy 1 były używane w KFOR i jako część ISAF w Afganistanie. Inne pojazdy chronione przez opancerzenie MEXAS to wersje szwedzkiego Pansarbandvagn 302 i Combat Vehicle 90 , austriacki ASCOD Ulan , Véhicule de l'Avant Blindé , opancerzony pojazd bezpieczeństwa Textron M1117 , pojazd rozpoznawczy Coyote , ST Kinetics Bionix AFV i amerykański Stryker pojazdy.
Niektóre CV90 , takie jak ten CV9030N, są wyposażone w MEXAS
Kanadyjski LAV III wykorzystuje MEXAS
Niemiecki Fuchs wyposażony w MEXAS znajdujący się w Afganistanie podczas operacji Enduring Freedom
Śruby mocujące panele pancerza MEXAS są wyraźnie widoczne na tym Ułanie ASCOD