Pani Adrianna
Adriana w Sewastopolu 31 sierpnia 2013 r.
|
|
Historia | |
---|---|
Nazwa |
|
Właściciel |
|
Operator |
|
Port rejestru |
|
Budowniczy | United Shipping Yard, Perama , Grecja |
Numer podwórka | 54 |
Wystrzelony | 15 września 1971 |
Zakończony | czerwiec 1972 |
Czynny | czerwiec 1972 |
Identyfikacja |
|
Los | Złomowany 2019 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Statek wycieczkowy |
Tonaż | |
Długość | 103,71 m (340 stóp 3 cale) |
Belka | 14,00 m (45 stóp 11 cali) |
Projekt | 4,50 m (14 stóp 9 cali) |
Pokłady | 4 |
Zainstalowana moc |
|
Prędkość | 19,5 węzłów (36,1 km / h; 22,4 mil / h) |
Pojemność | 312 pasażerów |
Załoga | 100 |
MS Adriana był średniej wielkości statkiem wycieczkowym ze staroświeckim wnętrzem w stylu francuskim, obecnie własnością i jest zarządzany przez Adriana Shipping. Pływał po Morzu Karaibskim pod banderą Saint Kitts i Nevis z Port of Spain dla Adriana Cruises w 2015 roku.
Historia statku
Statek został zbudowany dla Hellenic Mediterranean Lines (HML) jako Aquarius w 1972 roku. Był pierwszym statkiem wycieczkowym HML, a także pierwszym statkiem wycieczkowym zbudowanym specjalnie w Grecji. Aquarius został zamówiony i zwodowany w stoczni United Shipping Yard w Peramie jako stocznia nr 54. Zwodowano go 15 września 1971 r., a do służby wszedł w czerwcu 1972 r. Statek miał 4591 ton brutto, 103,71 m długości i mógł zabrać na pokład 312 pasażerów.
W 1987 roku, po słabym sezonie po porwaniu Achille Lauro , Aquarius został sprzedany jugosłowiańskiemu Jadranska Linijska Plovidba w Rijece i przemianowany na Adriana . Statek prowadził rejsy dla Jadrolinija po Adriatyku oraz czartery do innych firm wycieczkowych, takich jak HAPAG. W 1997 roku została sprzedana firmie Marina Cruises i przekazana firmie Plein Cap z Nicei, zarządzającej Marina Cruises. W okresie od kwietnia 2008 do września 2010 statek został sprzedany firmie Tapas i pływał jako Adriana III . Od września 2010 Adriana pływał pod banderą Saint Kitts i Nevis z (głównie) rosyjską załogą pod dowództwem armatora, kapitana Siergieja Ponyatowskiego, dla Tropicana na Morzu Karaibskim z Hawany w 2011 i 2012, dla Black & Baltic Seas Cruise Company (B&BS) w Morze Czarne z Odessy w 2013 i Soczi w 2014, wyczarterowany przez West Indies Cruise Line na rejsy z Port of Spain w 2015.
Od stycznia 2023 roku został całkowicie złomowany.