Tonaż rejestrowy brutto
Pojemność rejestrowa brutto ( BRT , grt , grt , gt ) lub pojemność rejestrowa brutto to całkowita objętość wewnętrzna statku wyrażona w „tonach rejestrowych”, z których każda jest równa 100 stopom sześciennym (2,83 m 3 ). Zastąpiony tonażem brutto (GT), tonaż rejestrowy brutto wykorzystuje całkowitą trwale zamkniętą pojemność statku jako podstawę objętości. Zwykle jest to wykorzystywane do opłat za dokowanie, opłat za tranzyt kanałami i podobnych celów, w których właściwe jest pobieranie opłat na podstawie wielkości całego statku. na arenie międzynarodowej, GRT może być skracane jako BRT dla niemieckiego „ Bruttoregistertonne ”.
Tonaż rejestrowy netto odejmuje objętość przestrzeni niedostępnych do przewozu ładunku, takich jak maszynownie, zbiorniki paliwa i kwatery załogi, od tonażu rejestrowego brutto.
Tonaż rejestrowy brutto nie jest miarą masy ani wyporności statku i nie należy go mylić z terminami takimi jak nośność lub wyporność .
Historia
Tonaż rejestrowy brutto został zdefiniowany przez Komisję Moorsoma w 1849 r. Tonaż rejestrowy brutto i netto zostały zastąpione odpowiednio tonażem brutto i tonażem netto , kiedy Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przyjęła Międzynarodową konwencję o pomiarze tonażu statków w dniu 23 czerwca 1969 r. Nowe przepisy tonażowe weszły w życie dla wszystkich nowych statków 18 lipca 1982 r., ale istniejącym statkom przyznano 12-letni okres migracji, aby zapewnić statkom rozsądne zabezpieczenia ekonomiczne, ponieważ opłaty portowe i inne opłaty są naliczane zgodnie z tonażem statku.
Od 18 lipca 1994 tonaż brutto i netto, bezwymiarowe wskaźniki obliczane z całkowitej objętości statku i jego przestrzeni ładunkowej za pomocą wzorów matematycznych , są jedynymi oficjalnymi miernikami tonażu statku. Jednak tonaż rejestrowy brutto i netto jest nadal szeroko stosowany w opisie starszych statków.
