Dwudziestostopowa jednostka równoważna
Jednostka ekwiwalentu dwudziestu stóp (w skrócie TEU lub teu ) jest niedokładną jednostką pojemności ładunkowej, często używaną na kontenerowcach i portach kontenerowych . Opiera się na objętości kontenera intermodalnego o długości 20 stóp (6,1 m) , standardowej metalowej skrzyni, którą można łatwo przenosić między różnymi środkami transportu, takimi jak statki, pociągi i ciężarówki.
Kontener jest określony przez jego długość, chociaż wysokość nie jest znormalizowana i waha się od 4 stóp 3 cali (1,30 m) do 9 stóp 6 cali (2,90 m), przy czym najczęstsza wysokość to 8 stóp 6 cali (2,59 m). Powszechnie określa się kontener 45-stopowy (13,7 m) jako 2 TEU, a nie 2,25 TEU.
Jednostka ekwiwalentna czterdziestu stóp
Standardowy kontener intermodalny ma długość dwudziestu stóp (6,1 m) i szerokość 8 stóp (2,44 m). Dodatkowo istnieje standardowy kontener o tej samej szerokości, ale podwojonej długości czterdzieści stóp, zwany kontenerem 40 stóp (12,2 m), co odpowiada jednej czterdziestostopowej jednostce ekwiwalentnej (często FEU lub feu ) w transporcie ładunków (uważanej za dwie TUE, patrz poniżej).
Aby umożliwić układanie tego typu w stosy, czterdziestostopowy kontener intermodalny ma dokładną długość 40 stóp (12,192 m), podczas gdy standardowy dwudziestostopowy kontener intermodalny jest nieco krótszy i ma dokładną długość 19 stóp 10,5 cala (6,058 m). . Zamki skrętne na statku są umieszczane w takiej odległości, że dwa standardowe dwudziestostopowe kontenery mają odstęp trzech cali, co pozwala na umieszczenie na wierzchu pojedynczego czterdziestostopowego kontenera.
Czterdziestostopowe kontenery znalazły szerszą akceptację, ponieważ można je ciągnąć za pomocą ciężarówki z naczepą . Długość takiej kombinacji mieści się w granicach krajowych przepisów drogowych w wielu krajach i nie wymaga specjalnych zezwoleń. Ponieważ niektóre przepisy drogowe zezwalają na dłuższe ciężarówki, istnieją również odmiany standardowego kontenera czterdziestostopowego - w Europie i większości innych miejsc kontener o długości 45 stóp (13,72 m) można ciągnąć jako przyczepę. Kontenery o długości 48 stóp (14,63 m) lub 53 stóp (16,15 m) są ograniczone do transportu drogowego i kolejowego w Ameryce Północnej. Chociaż dłuższe niż 40 stóp, te warianty są umieszczane w tej samej klasie jednostek równoważnych czterdziestu stopom.
Równorzędność
Długość | Szerokość | Wysokość | Objętość wewnętrzna | TUE | Notatki | metrów kwadratowych |
---|---|---|---|---|---|---|
20 stóp (6,1 m) | 8 stóp (2,44 m) | 8 stóp 6 cali (2,59 m) | 1172 stóp sześciennych (33,2 m3 ) | 1 | 15,84 | |
40 stóp (12,2 m) | 8 stóp (2,44 m) | 8 stóp 6 cali (2,59 m) | 2389 stóp sześciennych (67,6 m3 ) | 2 | 29,77 | |
48 stóp (14,6 m) | 8 stóp (2,44 m) | 8 stóp 6 cali (2,59 m) | 3264 stóp sześciennych (92,4 m3 ) | 2.4 | 35,62 | |
53 stopy (16,2 m) | 8 stóp (2,44 m) | 8 stóp 6 cali (2,59 m) | 3604 stóp sześciennych (102,1 m3 ) | 2,65 | 39,53 | |
20 stóp (6,1 m) | 8 stóp (2,44 m) | 9 stóp 6 cali (2,90 m) | 1520 stóp sześciennych (43 m 3 ) | 1 | Wysoka kostka | 15,84 |
20 stóp (6,1 m) | 8 stóp (2,44 m) | 4 stopy 3 cale (1,30 m) | 680 stóp sześciennych (19,3 m3 ) | 1 | Połowa wysokości | 15,84 |
Nośność statku jest zwykle mierzona masą ( pojemność nośna ) lub objętością ( pojemność rejestrowa netto ). Nośność tonażu jest obecnie ogólnie mierzona w tonach metrycznych ( tonach ). Tony rejestrowe mierzone są w cu. ft, przy czym jedna tona rejestrowa odpowiada 100 stopom sześciennym (2,83 m 3 ).
Ponieważ TEU jest niedokładną jednostką, nie można jej dokładnie przeliczyć na inne jednostki. Powiązana jednostka ekwiwalent czterdziestu stóp jest jednak zdefiniowana jako dwa TEU. Najpopularniejszy dwudziestostopowy kontener zajmuje przestrzeń o długości 20 stóp (6,1 m), szerokości 8 stóp (2,44 m) i wysokości 8 stóp i 6 cali (2,59 m), z uwzględnieniem zewnętrznych odlewów narożnych ; objętość wewnętrzna wynosi 1172 stopy sześcienne (33,2 m3 ) . Jednak zarówno wysoki sześcian o wysokości 9 stóp i 6 cali (2,90 m), jak i 4 stopy i 3 cale (1,30 m) o połowie wysokości kontenery są również liczone jako 1 TEU. Daje to zakres objętości od 680 do 1520 stóp sześciennych (19 do 43 m3 ) na jeden TEU.
Chociaż TEU samo w sobie nie jest miarą masy, można wyciągnąć pewne wnioski na temat maksymalnej masy, jaką może reprezentować TEU. Maksymalna masa brutto 20-stopowego (6,1 m) kontenera do ładunków suchych wynosi 24 000 kilogramów (53 000 funtów). Odejmując masę tary samego kontenera, maksymalna ilość ładunku na TEU zmniejsza się do około 21 600 kilogramów (47 600 funtów).
Podobnie maksymalna masa brutto 40-stopowego (12,2 m) kontenera do ładunków suchych (w tym 9-stopowego i 6-calowego (2,90 m) kontenera High Cube ) wynosi 30 480 kilogramów (67 200 funtów). Po skorygowaniu o masę własną daje to ładowność 26 500 kilogramów (58 400 funtów).
Dwudziestostopowe, „przetestowane” kontenery są dostępne dla ciężkich towarów, takich jak ciężkie maszyny. Kontenery te pozwalają na maksymalną masę 67 200 funtów (30 500 kg), masę własną 5290 funtów (2400 kg) i obciążenie netto 61 910 funtów (28 080 kg). [ potrzebne źródło ]
Zobacz też
przypisy
Cytaty
Bibliografia
- Wysyłka Maersk (2010). „Broszura dotycząca kontenerów Maersk” . Maersk. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-11-15 . Źródło 2008-10-25 .
- OKOŁO (2008). „Glosariusz: TEU (jednostka ekwiwalentna dwudziestu stóp)” . Komisja Europejska . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-04-14 . Źródło 2008-03-20 .
- Rowlett, Russ; Uniwersytet Północnej Karoliny w Chapel Hill (2000). „Ile? Słownik jednostek miary” . Uniwersytet Północnej Karoliny w Chapel Hill . Źródło 2008-03-20 .
- Bohlman, Michael (wrzesień 2001). „Standardy ISO dotyczące kontenerów to same dobre wieści” . Biuletyn ISO . Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna: 15. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 16.10.2014 . Źródło 2008-03-20 .
- Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (2002-06-19). „Dwudziestostopowa jednostka ekwiwalentna (TEU)” . Glosariusz terminów statystycznych . Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju . Źródło 2008-03-20 .
Linki zewnętrzne
- Firma, Cargo (27 marca 2021). „Kalkulator CBM” . Dubaj: fale statków . Źródło 27 marca 2021 r .