Port kontenerowy

Stosy kontenerów w terminalu kontenerowym Keppel w Singapurze
Port w Szanghaju jest najbardziej ruchliwym morskim portem kontenerowym na świecie

Port kontenerowy lub terminal kontenerowy to obiekt, w którym kontenery ładunkowe są przeładowywane między różnymi pojazdami transportowymi w celu dalszego transportu . Przeładunek może odbywać się między kontenerowcami a pojazdami lądowymi, na przykład pociągami lub ciężarówkami , w którym to przypadku terminal jest określany jako morski port kontenerowy . Alternatywnie przeładunek może odbywać się między pojazdami lądowymi, zwykle między pociągiem a ciężarówką, w którym to przypadku terminal jest opisywany jako śródlądowy port kontenerowy .

w Enola w Pensylwanii firma Pennsylvania Railroad otworzyła pierwszy na świecie śródlądowy port kontenerowy .

Port Newark-Elizabeth nad zatoką Newark w porcie w Nowym Jorku i New Jersey uważany jest za pierwszy na świecie morski port kontenerowy. 26 kwietnia 1956 r. Ideal X został ustawiony w celu przeprowadzenia eksperymentu z użyciem standardowych kontenerów ładunkowych, które zostały ułożone w stos, a następnie rozładowane na kompatybilne podwozie ciężarówki w Port Newark. Koncepcja została opracowana przez firmę McLean Trucking Company. 15 sierpnia 1962 roku Zarząd Portów Nowego Jorku i New Jersey otworzył pierwszy na świecie port kontenerowy, Elizabeth Marine Terminal.

Morskie porty kontenerowe są zwykle częścią większego portu , a największe morskie porty kontenerowe można znaleźć w pobliżu głównych portów . Śródlądowe porty kontenerowe są zwykle zlokalizowane w dużych miastach lub w ich pobliżu, z dobrymi połączeniami kolejowymi z morskimi portami kontenerowymi.

Często zdarza się, że ładunek, który przybywa do portu kontenerowego na jednym statku, jest rozdzielany na kilka środków transportu w celu dostarczenia do klientów w głębi lądu. Według zarządcy portu w Rotterdamie , dość typowym sposobem dystrybucji ładunku dużego kontenerowca o pojemności 18 000 TEU może być 19 pociągów kontenerowych (po 74 TEU każdy), 32 barki (po 97 TEU każdy) i 1560 ciężarówek ( średnio 1,6 TEU). Kolejny terminal kontenerowy, w kwietniu 2015, taki jak APM Terminal Maasvlakte II, który dostosowuje zaawansowaną technologię zdalnie sterowanych suwnic bramowych STS oraz koncepcje zrównoważonego rozwoju , energii odnawialnej i zerowej emisji dwutlenku węgla .

Zarówno morskie, jak i śródlądowe porty kontenerowe zwykle zapewniają miejsca do przechowywania zarówno załadowanych, jak i pustych kontenerów. Załadowane kontenery są przechowywane przez stosunkowo krótkie okresy w oczekiwaniu na dalszy transport, podczas gdy niezaładowane kontenery mogą być przechowywane przez dłuższy czas w oczekiwaniu na ponowne użycie. Kontenery są zwykle układane w stosy do przechowywania, a powstałe w ten sposób magazyny są znane jako stosy kontenerów.

W ostatnich latach znacznie poprawiły się postępy metodologiczne dotyczące operacji portów kontenerowych, takie jak proces projektowania portów kontenerowych . Szczegółowy opis i obszerną listę odniesień można znaleźć np. w literaturze dotyczącej badań operacyjnych.

Zobacz też

Terminal kontenerowy Pier T w Long Beach, Kalifornia , USA z koleją intermodalną na pierwszym planie i suwnicami bramowymi

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Container_port&oldid=1070211452 ”