MS Bergensfjord (2013)
| Historia | |
|---|---|
.jpg) MS Bergensfjord
|
|
| Nazwa | Bergensfjord |
| Właściciel | Fjord Skibsholding IV A/S |
| Operator | Linia fiordów |
| Port rejestru |
 Hirtshals Dania
|
| Zamówione | 17 marca 2010 r |
| Budowniczy | Stocznia Gdańsk, Bergen Group Fosen |
| Numer podwórka | 88 |
| Położony | 27 maja 2011 r |
| Wystrzelony | 1 marca 2013 r |
| Nabyty | 3 lutego 2014 r |
| Czynny | kwiecień 2014 r |
| Nieczynne | od lutego do czerwca 2023 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Prom wycieczkowy |
| Tonaż | 31 678 GT |
| Długość | 170 m (560 stóp) |
| Belka | 27,5 m (90 stóp) |
| Projekt | 6,35 m (20,8 stopy) |
| Pokłady | 10 |
| Napęd | LNG/MGO |
| Prędkość | 21,5 węzłów (39,8 km / h; 24,7 mil / h) |
| Pojemność | 1500 pasażerów, 600 pojazdów. |
| Załoga | 70-100 |
MS Bergensfjord to prom wycieczkowy, którego właścicielem i operatorem jest norweski operator promowy Fjord Line , który korzysta z niego na trasie Hirtshals - Langesund. Statek został zamówiony w marcu 2010 r., zwodowany w marcu 2013 r., a następnie dostarczony do Fjord Line 3 lutego 2014 r. Bergensfjord jest siostrą zbudowanego w 2013 r. statku Stavangerfjord . Podobnie jak jej siostra, jeździła wyłącznie na skroplonym gazie ziemnym od 2013 do 2022 roku, kiedy światowy kryzys energetyczny z lat 2021-2023 podniósł cenę LNG do nieekonomicznego poziomu, a firma Fjord zdecydowała się zastąpić silniki napędzane wyłącznie LNG silnikami dwupaliwowymi.