MV Altea
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | de Groot & van Vliet, Slikkerveer , Holandia |
| Numer podwórka | 341 |
| Wystrzelony | 17 lutego 1962 |
| Zakończony | 29 marca 1962 |
| Czynny | 1962 |
| Nieczynne | 2014 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Wystawiony na aukcję, czerwiec 2014 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek drobnicowy |
| Tonaż | |
| Długość |
|
| Belka | 7,75 m (25 stóp 5 cali) |
| Projekt | 2,82 m (9 stóp 3 cale) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h) |
MV Altea to statek używany do celów szkoleniowych przez brytyjski zespół HM Customs and Excise National Deep Rummage Team. Po raz pierwszy został przejęty przez rząd po skonfiskowaniu go w 1989 r. za użycie go przy próbie przemytu 17 ton konopi do Wielkiej Brytanii. W 1991 roku został odholowany do Liverpoolu. Od tego czasu został sprzedany na aukcji i jest obecnie zacumowany w Newnham-on-Severn w oczekiwaniu na sprzedaż nieznanemu przewoźnikowi z Karaibów.
Historia statku
Statek został zbudowany przez de Groota i van Vieta w Slikkerveer w 1962 roku jako producent Westland dla Westland Scheepvaart Mij. , zarejestrowany w Naaldwijk i używany jako drobnicowiec pływający między Anglią a Holandią. W 1967 roku statek został przebudowany do transportu pojemników na warzywa przez firmę de Groot & van Viet i wydłużony z 49,9 m (163 stóp 9 cali) do 56,86 m (186 stóp 7 cali). Została sprzedana Gerritowi de Vries w 1972 roku, przemianowana na Vita Nova i zarejestrowany w Panama City, Panama. W 1987 została sprzedana Ch. O. de Leeuw, przemianowana na Moby Dick , zarejestrowana w Den Helder w Holandii i przekształcona do celów rekreacyjnych i sportowych. W 1989 roku został sprzedany firmie Opinia Shipping Company, która przemianowała ją na Altea i została zarejestrowana w San Lorenzo w Hondurasie. W październiku 1989 Altea została zatrzymana i przeszukana na kanale La Manche, a na pokładzie znaleziono 17 ton konopi. Statek został skonfiskowany przez HM Customs and Excise i przewieziony do Dover. W 1990 Alteę popłynął do Rochester, gdzie stał się statkiem szkoleniowym dla służby celnej i służył do szkolenia funkcjonariuszy w poszukiwaniu kontrabandy. W 1991 roku statek został odholowany do Liverpoolu i nadal był używany jako statek szkoleniowy w Huskisson Dock dla sił granicznych „National Deep Rummage Team (NDRT)”. W czerwcu 2014 roku statek został wystawiony na aukcję.