MV Dubaj Księżyc
 Lista MV Dubai Moon przed zatonięciem
|
|
| History | |
|---|---|
| Nazwa | M/S Dana Optima |
| Właściciel | P/R (DFDS A/S & DFDS UK) Ltd. |
| Operator | DFDS A/S |
| Budowniczy | Elsinore Værft A/S, Helsingor , Dania |
| Położony | 29 września 1977 |
| Wystrzelony | 16 czerwca 1978 |
| ochrzczony | 11 listopada 1978 |
| Czynny | 14 listopada 1978 |
| Nazwa | Nopal Optima |
| Właściciel | P/R (DFDS A/S & DFDS UK) Ltd. |
| Operator | Nopal Caribe Lines Inc. |
| Nabyty | 31 sierpnia 1978 |
| Nazwa | Optima |
| Właściciel | P/R (DFDS A/S & DFDS UK) Ltd. |
| Operator | Nopal Caribe Lines Inc. |
| Nabyty | 31 sierpnia 1978 |
| Nazwa | Dana Optima |
| ochrzczony | 1 listopada 1983 r |
| Los | Sprzedane w lutym 1984 r |
| Nazwa | Meskerem |
| Właściciel | Etiopskie linie żeglugowe |
| Nabyty | 14 lutego 1984 |
| Los | Sprzedane w maju 2000 r |
| Nazwa | Marag III |
| Właściciel | Hanan Sprzątanie Cargo & Shipping Co., Batum |
| Nabyty | maj 2000 |
| Los | Sprzedane w sierpniu 2001 r |
| Nazwa | Gwiazda morska |
| Właściciel | Nuku'alofa, Tonga |
| Nabyty | sierpień 2001 |
| Los | Sprzedane we wrześniu 2003 r |
| Nazwa | Nur |
| Właściciel | United Maritime Services Inc |
| Nabyty | wrzesień 2003 r |
| Los | Sprzedane we wrześniu 2008 r |
| Nazwa | MV Dubaj Księżyc |
| Właściciel | ASM Shipping Inc, Panama |
| Port rejestru | Panama |
| Nabyty | wrzesień 2008 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Zatonął (lub wkrótce potem) 21 maja 2010 r. Po przesunięciu ładunku podczas burzy tropikalnej; , około |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | BRT 1599 ton (5786 po remoncie w USA w 2006 r.) |
| Długość | 105,62m |
| Belka | 18,98m |
| Projekt | 4,97m |
| Zainstalowana moc | 4500 KM. |
| Napęd | Olej napędowy 12MU453AK MaK. |
| Prędkość | 15,5 węzła |
| Załoga | 23 |
MV Dubai Moon był statkiem towarowym, który zatonął (lub wkrótce potem) 21 maja 2010 r. Z powodu silnych fal spowodowanych burzą tropikalną. Statek przewoził pojazdy w Zatoce Adeńskiej, kiedy został uderzony przez cyklon Bandu , który zepchnął go z toru. Statek wysłał wezwanie pomocy, które odebrała fregata Royal Navy HMS Chatham . 23 członków załogi zostało uratowanych przez Westland Lynx z Chatham , zanim zatonął Dubai Moon .
Tonący
W dniu 20 maja 2010 r. HMS Chatham otrzymał wezwanie pomocy przez radio od kapitana MV Dubai Moon , kpt. Hassana Madara. Kapitan Madar poinformował, że jego statek, który przewoził pojazdy w odległości 175 mil morskich (324 km) od Chatham , wpadł w burzę tropikalną Cyclone Bandu i że ładunek na pokładzie przesunął się, powodując przechylenie statku o 20 stopni na wyjątkowo wzburzonym morzu i wiatry o prędkości 70 mil na godzinę (113 km / h).
W tym czasie zarejestrowany w Panamie Dubai Moon leciał w kierunku wyspy Abd al Kuri w Zatoce Adeńskiej i istniały obawy, że opadnie na mieliznę na wyspie. Wysiłki mające na celu zmianę kursu statku spowodowały, że przechylił się dalej i groził wywróceniem się. Chatham obrał kurs na statek.
Dubai Moon ominął wyspę i rzucił kotwicę wcześnie 21 maja, próbując się zatrzymać, gdy zbliżał się do wyspy Jazirat Samhah . Chociaż kotwice nie wytrzymały, zapobiegły uderzeniu statku w rafę.
Warunki pogodowe poprawiły się w ciągu dnia, tak że Chatham była w stanie wystrzelić swój helikopter, aby uratować całą 23-osobową załogę w ciągu trzech godzin, a statek zatonął po akcji ratunkowej. W wywiadzie po jego uratowaniu kapitan Madar wyjaśnił, że jego statek działał dalej niż zwykle, aby uniknąć somalijskich piratów, w związku z czym nie był w stanie szukać schronienia podczas burzy.