MV Tokelau
MV główne połączenie transportowe Tokelau był promem między wyspami, który służył jako Tokelau ze światem w latach 1991-2012.
Statek został zbudowany w 1991 roku jako 19-metrowy katamaran do użytku w Tokelau. W 2000 roku został przebudowany na jednokadłubowy i wydłużony do 30 m w celu obsługi połączenia Apia do Tokelau.
W 2003 roku Tokelau uratowali dwóch rybaków Tokelau zaginionych w pobliżu Atafu . W 2005 r. dostarczyła pomoc Tokelau w następstwie cyklonu Percy . W 2007 roku statek zepsuł się w Fakaofo , a jego pasażerowie i ładunek musieli być transportowani przez rządowy statek Samoa Amerykańskiego , MV Sili . W 2010 roku trzech mężczyzn utonęło, gdy łódź, którą przewozili ładunek na Tokelau, wywróciła się na wzburzonym morzu u wybrzeży Atafu .
W 2006 roku zaczęły pojawiać się obawy co do wieku statku, a rząd Tokelau zwrócił się do rządu Nowej Zelandii o zakup zamiennika. Prośba została powtórzona po katastrofie księżniczki Ashiki w 2009 roku. Rząd Nowej Zelandii zlecił sporządzenie raportu, ale nie podjął żadnych innych działań. W 2012 roku, po bezpośrednim apelu Ulu-o-Tokelau Kerisiano Kalolo, rząd Nowej Zelandii zgodził się sfinansować budowę nowego promu i tymczasowo wydzierżawić zamiennik. W lutym 2016 roku statek został ostatecznie zastąpiony przez MV Mataliki .
W 2013 roku statek został podarowany rządowi Samoa , ponieważ nie był już uważany za nadający się do przewozu pasażerów promem. Był obsługiwany przez Samoa Shipping Corporation jako MV Pasefika Express do transportu pasażerów i ładunków między Upolu i Savai'i , dopóki nie został sprzedany prywatnemu właścicielowi w październiku 2022 r.