Małżonek (marynarz)
Consort to żeglarskie określenie statków Wielkich Jezior bez napędu , zwykle w pełni załadowanej barki szkunera lub barki parowca, holowanej przez większy parowiec , który często holowałby więcej niż jedną barkę. System consort był używany w Wielkich Jeziorach od lat 60. XIX wieku do około 1920 r. Marynarz i historyk Mark Thompson napisał, że barki bez napędu były „statkami bez inspekcji”, które nie są regulowane przez przepisy dotyczące bezpieczeństwa morskiego. Poinformował, że w latach 1870-1940 niebezpieczna praktyka holowania statków bez napędu doprowadziła do wielu najpoważniejszych wejść na mieliznę, gdy zerwały się lub zostały odcięte podczas sztormów.
Consort jest również używany jako określenie każdego statku płynącego obok innego, szczególnie jako eskorta lub przetarg statku . Piraci, którzy pływali w małych flotach, byli często opisywani jako żeglujący ze sobą „w małżeństwie”, to znaczy jeden statek podążał za innym statkiem lub eskortował go, z którym był sprzymierzony; Na przykład; Dobrobyt Thomasa Howarda i Szybki powrót Johna Bowena :
- „ Szybki powrót popłynął ze swoją nagrodą na Wybrzeże Malabarskie, gdzie zgodzili się spotkać, gdyby przypadkowo rozstali się. Sześć dni później Prosperous dołączyła do swojego małżonka, ale bez żadnej nagrody, chociaż zabrała jedną, którą okradła… ”
Inny przykład z US Congressional Record z 1917 roku, omawiający, czy neutralne statki handlowe mogą zgodnie z prawem atakować okręty podwodne:
- „Załóżmy, że dwa nasze statki, żeglujące w parze, powiedzmy, lub jeden znajdujący się w zasięgu wezwania SOS drugiego na pełnym morzu. ... na pewno małżonek tego statku lub jakikolwiek inny statek słyszący wezwanie SOS , musi natychmiast uciec i uciec z łodzi podwodnej, zamiast udać się na pomoc siostrzanemu statkowi, będąc w ten sposób nielegalnie zaatakowany”.