Macon, Dublin i Savannah Railroad

Macon, Dublin i Savannah Railroad
Mds1700f16.jpg
Macon, Dublin i Savannah RS-2 1700 na stole obrotowym sklepów Macon. 1700 był jednym z pierwszych zamówionych w ALCO
Overview
Znak raportowania MDS
Widownia Gruzja
Daty operacji 1872–1957
Następca


Linia lotnicza Seaboard Linia kolejowa Seaboard Linia brzegowa Kolej CSX Transport Georgia Central Railway
Techniczny
Szerokość toru 4 stopy 8 1⁄2 cala (1435 mm) ( standardowy rozstaw )

Macon , Dublin and Savannah Railroad ( znak sprawozdawczy MDS) została wyczarterowana w 1885 roku jako Macon and Dublin Railroad. Został zbudowany, aby połączyć miasta o tej samej nazwie, Macon i Dublin. Ostatecznie stała się krótką linią o długości 96 mil, działającą między Macon i Vidalia .

Historia

Najstarszym poprzednikiem MD&S była Griswoldville & Jeffersonville Railroad Company , założona w 1872 roku. Jednak budowa linii Macon do Dublina trwała od 1885 do 1892 roku. zakończono budowę linii z Dublina do Vidalii. Kolej miała plany kontynuowania podróży do Savannah, ale wypadły one, głównie z powodu tego, że środkowa Gruzja nie chciała mieć konkurenta. Otrzymali również trochę ziemi w Macon do wykorzystania jako kompleks sklepowy.

W 1906 roku Atlantic Coast Line kupił MD&S i zaledwie kilka miesięcy później, zdając sobie sprawę, że jest to nieopłacalne, sprzedał go grupie inwestorów. W 1907 roku został sprzedany firmie Seaboard Air Line Railroad , która nadal niezależnie obsługiwała MD&S. Co ważne, Seaboard był także właścicielem linii kolejowej Savannah, Americus i Montgomery , która rozciągała się od Vidalii do Savannah . W 1950 roku MD&S zakupił trzy lokomotywy spalinowe RS-2 od American Locomotive Company , o numerach 1700–1702. Do 1955 roku kupili cztery kolejne ALCO, tym razem w postaci RS-3 , o numerach 1703-1706 i przestawili swoją flotę na olej napędowy. Jednak MD&S nie przetrwało długo jako niezależny podmiot. Został w pełni wchłonięty przez Seaboard Air Line Railroad w 1957 roku, stając się ich pododdziałem Macon . Pełniła rolę linii zasilającej Seaboard.

W 1967 roku linia Seaboard Air Line połączyła się ze swoim rywalem, Atlantic Coast Line Railroad (jednym z poprzednich właścicieli MD&S). Po fuzji połączona firma została nazwana Seaboard Coast Line Railroad . Linia Seaboard Coast Line wprowadziła wiele ulepszeń między Macon a Dublinem, w tym spawaną szynę i nowe wiązania. Było to spowodowane rozkwitem przemysłu kaolinowego w tym regionie w tamtym czasie. Ulepszenia obejmowały nawet betonowe wiązania pod bocznicami dla wszystkich branż. W 1980 roku firma macierzysta Seaboard Coast Line połączyła się z Chessie System , tworząc CSX Corporation . CSX Corporation początkowo obsługiwała Chessie i Seaboard Systems oddzielnie do 1986 roku, kiedy to zostały one połączone w CSX Transportation .

W 1990 roku CSX sprzedał linię Rail Link i działał jako Georgia Central Railway . W 2004 roku firma Rail Link została przejęta przez firmę Genesee & Wyoming , która obsługuje tę linię do dziś.

Historyczne stacje

słupek milowy Miasto/Lokalizacja Stacja Połączenia i notatki
SK 0.0 Macon Stacja końcowa
zastąpił pierwotną stację w 1916 skrzyżowaniu z:
SK 0,5 Macon (oryginalny staton) oryginalna stacja zlokalizowana przy 8th Street i Cherry Street
SK 5.0 Smithsonia pierwotnie Swift Creek
SK 7.0 Franklintona
SK 9.3 Sucha gałąź
SK 11.0 atlantycki
SK 12.3 Szczyt Pike'a
SK 15,8 Fitzpatricka
SK 21,5 Ripley
SK 22,9 Jeffersonville Jeffersonville
SK 27,6 Gallimore
SK 31.2 Danville Danville pierwotnie nazwany Hughes
SK 32,7 Allentown Allentown
SK 38,0 Montrose Montrose
SK 40.4 Haskins
SK 42,9 Dudley'a Dudley'a
SK 45,8 Shewmake
SK 48.3 Moore'a
SK 53,6 Dublin Dublin skrzyżowanie z Wrightsville i Tennille Railroad ( CoG )
SK 59.2 Catlin
SK 63.2 Minter
SK 67,6 Rockledge'a skrzyżowanie z Wadley Southern Railway
SK 69,4 Orlanda
SK 76,2 Soperton Soperton
SK 81.3 Tarrytown Tarrytown
SK 84,5 Kibbee
SK 86,4 Allmond
SK 92,6 Widalia Widalia skrzyżowanie z: