Maico Buncio
Maico Buncio | |
|---|---|
 Maico Buncio w wyścigu IRGP 2009 na torze Carmona Racing Circuit, Cavite, Filipiny
| |
| Urodzić się |
Maico Greg T. Buncio
10 września 1988
Mandaluyong , Filipiny
|
| Zmarł | 15 maja 2011 (w wieku 22) |
| Przyczyną śmierci | Wypadek motocyklowy |
| Inne nazwy | Majko |
| zawód (-y) | Motocyklista, biznesmen |
| lata aktywności | 2002–2011 |
Maico Buncio (urodzony jako Maico Greg T. Buncio : 10 września 1988 - 15 maja 2011) był filipińskim motocyklistą i czterokrotnym mistrzem narodowym Filipin w supermotocyklach. Zmarł po wypadku wyścigowym w Clark, Pampanga Filipiny w dniu 15 maja 2011 r.
Rodzina
Pochodzący z Mandaluyong Buncio jest synem Gregorio „Yoyong” Buncio, motocyklisty, mechanika i modyfikatora. Jego matką jest Mylene Buncio. Ma czwórkę rodzeństwa: Lourdes, Sharę, Jacquelyn i Barny'ego.
Wczesne życie i kariera
Ojciec Buncio nadał mu imię „Maico” od europejskiej marki motocykli. W wieku trzech lat zaczął uczyć się jazdy na motocyklu przed rowerami. Jego trening rozpoczął się wcześnie pod okiem doświadczonego ojca.
Buncio rozpoczął karierę w zawodach motocrossowych w wieku ośmiu lat. W 1996 roku zdobył pierwsze miejsce w kategorii 50cc FBO Motorcross Series do 10 lat rozgrywanych na torze wyścigowym TRAKSNIJAK w Tagaytay .
W wieku 14 lat Buncio reprezentował Filipiny w Perris w Kalifornii na wyścigach motocrossowych FMF Memorial Day, zdobywając pierwsze miejsce w klasie Mini 85 cm3 dla kategorii do 14 lat.
Edukacja
Buncio podjął licencjat z handlu, specjalizację z przedsiębiorczości na Uniwersytecie Santo Tomas . Buncio był konsekwentnym uczniem honorowym od szkoły podstawowej i uczył się w OB Montessori aż do szkoły średniej. W ostatnich latach ukończył również komputerowy kurs projektowania nowych mediów w Phoenix One Knowledge Solutions w Makati.
Kariera
Buncio był jedynym reprezentantem Filipin w Pucharze Yamaha ASEAN 2004, który odbył się w Shah Alam w Malezji, gdzie ścigał się z zawodnikami z Malezji, Singapuru, Tajlandii i Indonezji. Zdobył czwarty tytuł w klasyfikacji generalnej kraju, mimo że musiał startować z końca stawki i ścigać się z pięcioma reprezentującymi jeźdźcami z innych konkurujących krajów. Ten wyczyn zapewnił mu tytuł Rookie of the Year od organizatorów wspomnianej imprezy.
Zawodnik Yamahy, Buncio, dominował w kategorii wyścigów podwozia 150 cm3 przez cztery lata od 2006 roku, zanim w 2010 roku zajął drugie miejsce za zawodnikiem Suzuki, Johnlerym Enriquezem, w imprezie sponsorowanej przez Motorcycle Taipei Research Team i PAGCOR Sports.
Buncio pobił również rekordy na 3,2-kilometrowym torze Batangas Racing Circuit, osiągając czas okrążenia wynoszący jedną minutę i 49 sekund (kategoria motocykli 400 cm3) oraz dwie minuty i siedem sekund (kategoria Underbone).
Rok 2007 był „najbardziej pamiętnym” dla Buncio, kiedy w wieku 19 lat przerwał passę dziesięciokrotnego Zawodnika Roku, Joleta Jao, w serii 2007 Shell Advance Superbikes. Buncio posiadał tytuł mistrza kraju Superbike przez następne trzy lata.
Ukończył również wyścig w klasie AMA Superbike 600cc w Laguna Seca USA we wrześniu 2008 roku.
W 2009 Buncio został wybrany jako endorser dla Accel Sports Sporteum Philippines Inc.
Buncio otrzymał również nagrodę Golden Wheel Awards Driver of the Year w 2010 i 2011 roku.
Przez całą swoją karierę jeździł głównie na motocyklach Yamaha w Factory Yamaha i YRS, dopóki nie podpisał kontraktu z Team Suzuki Pilipinas pod koniec 2010 roku
Maico był także biznesmenem, otworzył własny sklep YRS Motorcycle Racing w Caloocan i był dyrektorem wyścigowym serii wyścigów podwozia Moto ROC. Jest wielkim fanem Valentino Rossiego z MotoGP i zawsze marzył o rywalizacji w międzynarodowych wyścigach motocyklowych.
Często nosi swoje logo firmowe i kultowy numer wyścigowy „129”, zwykle w formie naklejki na odzieży i motocyklach.
Śmierć
Maico Buncio uległ wypadkowi przy dużej prędkości 15 maja 2011 r. Podczas wyścigu kwalifikacyjnego Superbike na torze Clark International Speedway Racing Circuit.
Podczas mijania na żużlu zamiatarki na prostej prawej stronie, motocykl Suzuki GSX-R 600 należący do Buncio poślizgnął się i uderzył w odcinek startowy. Został zrzucony z roweru i wylądował na niedokończonej barierze na torze wyścigowym. Buncio uderzył w wystający stalowy pręt bariery, który przebił jego narządy wewnętrzne, śmiertelnie uszkadzając nerki i wątrobę.
Buncio został wyrzucony około 100 metrów od swojego motocykla i wbity w wystający trzcinowy pręt w niedokończonej barierze na torze Clark Speedway Circuit. Został przewieziony do pobliskiego szpitala w Mabalacat i przeniesiony do szpitala UST we wczesnych godzinach 15 maja i został uznany za zmarłego o 15:57 tego samego dnia z powodu masywnego krwawienia wewnętrznego. Ojciec nieżyjącego już mistrza supermotocykli, Maico Buncio, zadał pytania dotyczące procedury pierwszej pomocy udzielonej jeźdźcowi podczas jego śmiertelnego wypadku na torze Clark Speedway Circuit.
Powiedział, że zespół ratownictwa medycznego Aeromedu wyciągnął ciało ofiary ze stalowego pręta. Powiedział, że mogło to spowodować śmierć jego syna. Pręt przebił jego ciało i uszkodził nerki i wątrobę. Zamiast przecinać stalowy pręt, aby uwolnić Maico, ratownicy AeroMed postanowili wyciągnąć młodego mistrza motocykli z jego uwikłania. To, jak dowiedzieli się później, spowodowało ogromne wewnętrzne uszkodzenie narządów Maico i skłoniło go do krzyku z bólu.
Dr Reynante Mirano, szef St. Luke's Hospital Emergency Medicine, powiedział, że zamiast wyciągać ciało Buncio z wystającego metalu, medycy powinni byli przeciąć stalowy pręt.
Maico Buncio pozostawił pamiętny cytat swoim kolegom jeźdźcom: „Nigdy nie przestawaj jeździć, bo ja tego nie zrobiłem”.
Budzik Buncio odbył się w Loyola Memorial Chapels w Makati , a on został pochowany w Loyola Memorial Park w Marikina w dniu 21 maja 2011 r. Konwój zorganizowany przez jego kolegów jeźdźców zaznaczył jego kondukt pogrzebowy.