Maksymalny system przerywania uruchamiania

Produkcja i uruchomienie pojazdu testowego MLAS

Komponenty pojazdu testowego MLAS

Profil lotu pojazdu testowego MLAS

Max Launch Abort System ( MLAS ) był proponowaną alternatywą dla wynalezionego przez Maxime'a Fageta systemu ucieczki przed startem (LES), który był planowany do użycia przez NASA dla jej statku kosmicznego Orion na wypadek awarii Aresa I podczas startu, która wymagała natychmiastowego anulować.

Zaprojektowany przez inżynierów NASA i zgłoszony na stronie internetowej NASASpaceFlight.com 6 grudnia 2007 r., Proponowany MLAS wykorzystywał cztery istniejące silniki rakietowe Thiokol zbudowane w Huntsville (zbudowane w 1988 r.) Umieszczone co 90 ° w owiewce Oriona w kształcie pocisku . Owiewka została pierwotnie zaprojektowana w celu ochrony statku kosmicznego Orion przed naprężeniami aerodynamicznymi podczas startu oraz zapewnienia interfejsu między modułem załogi statku kosmicznego a LES.

MLAS został zaprojektowany w celu zmniejszenia wysokości stosu Orion/Ares I, przy jednoczesnym zmniejszeniu wagi i problemów ze środkiem ciężkości tradycyjnego LES. Oczekiwano również, że MLAS w kształcie pocisku zapewni lepsze właściwości aerodynamiczne podczas pierwszych dwóch minut lotu, zmniejszając naprężenia, gdy pojazd napotka obszar „max Q ” lotu hipersonicznego. Oczekiwano również, że MLAS uprości produkcję, ponieważ wykorzystany zostanie istniejący sprzęt.

MLAS ma kilka wad. Po pierwsze, osłona ochronna w kształcie pocisku musiałaby zostać zmodyfikowana i wzmocniona, aby umożliwić użycie silników rakietowych na paliwo stałe, co nie jest potrzebne w przypadku LES, który przykręca się do zespołu pierścienia dokującego LIDS . Po drugie, konieczność jednoczesnego odpalenia wielu silników (LES wykorzystuje jeden silnik i wiele dysz) w celu przerwania, zmniejsza teoretyczną niezawodność systemu przerywania startu, wprowadzając więcej trybów awaryjnych.

Podobnie jak istniejące LES, MLAS zapewniłby ochronę załodze statku kosmicznego Orion podczas pierwszych 2 + 1 ⁄ 2 minut lotu, przy czym MLAS zostałby wyrzucony wraz z panelami owiewek modułu serwisowego po wyrzuceniu pierwszego stopnia rakiety na paliwo stałe . Gdyby został wdrożony, stos Orion / Ares I przypominałby bezwieżowy Gemini - Titan używany w latach 1965-1966, w którym fotele wyrzucane były używane jako podstawowa forma ucieczki dla astronautów, którzy latali na dziesięciu misjach Gemini .

Koncepcja MLAS została odrzucona wraz z przekształceniem Crew Exploration Vehicle w wielozadaniowy pojazd załogowy Orion oraz zmianą pojazdu nośnego z Ares I (z jego odwiecznymi słabymi wynikami) na Delta IV Heavy lub Space Launch System .

Uruchomienie testowe w lipcu 2009 r

Test w locie „pad abort” systemu Max Launch Abort został przeprowadzony w ośrodku NASA Wallops Flight Facility 8 lipca 2009 r. O godzinie 10:26 UTC . Głównym celem testu było pomyślne oddzielenie pozorowanej kapsuły załogi od systemu przerywania. Pojazd testowy ważył ponad 45 000 funtów (20 000 kg) i miał ponad 33 stopy (10 m) wysokości.

Pojazd testowy różnił się od faktycznie proponowanego systemu pod wieloma względami. Główna różnica polegała na tym, że cztery rakiety napędowe nie były umieszczone w przedniej owiewce, ale w osłonie doładowania znajdującej się na dole pojazdu testowego. Rakiety w owiewce były reprezentowane przez geometryczne manekiny. Ciąg napędowy nie był zrównoważony między rakietami przez system kolektorów, w przeciwieństwie do tego, co przewidywano w przypadku rzeczywistego systemu.

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

Dalsza lektura

• Bergin, Chris (6 grudnia 2007). „MLAS - alternatywny system przerywania startu Oriona nabiera rozpędu” . Loty kosmiczne NASA .
• Hautaluoma, szary; Edwards, Ashley; Henryk, Keith; Powell, Rebecca (18 czerwca 2009). „NASA zmienia harmonogram testu Max Launch Abort System na 22 czerwca” . NASA. Wydanie NASA M09-110.

Linki zewnętrzne

Media związane z Max Launch Abort System w Wikimedia Commons