Maldon, Nowa Południowa Walia

Maldon Nowa Południowa Walia
; Maldon Nowa Południowa Walia
	Most wiszący Maldon
Populacja	15 ( spis ludności z 2016 r .)
kody pocztowe	2571
Podniesienie	150 m (492 stóp)
Lokalizacja	87 km (54 mil) na południowy zachód od Sydney ; 40 km (25 mil) na północny wschód od Mittagong ;
LGA	Wollondilly Shire
Region	Macarthur
Elektorat stanowy	Wollondilly'ego
Oddziały federalne	Hume'a
	Miejscowości wokół Maldon:

Maldon to miejscowość w regionie Macarthur w Nowej Południowej Walii w Australii , w hrabstwie Wollondilly . W spisie powszechnym z 2016 roku liczyło 15 mieszkańców.

Historia

Kolej żelazna

Stacja została założona w Maldon, jako część Great Southern Railway, w 1879 roku . Pierwotnie nosiła nazwę Wilton. Stacja została zamknięta w 1976 roku. Maldon jest nadal aktywną lokalizacją kolejową, posiadającą rozjazdy dla pociągów towarowych przywożących wapień do cementowni i zboże do młyna .

W 1983 roku rząd NSW rozpoczął budowę zelektryfikowanego połączenia kolejowego między Maldon i Dombarton (niedaleko Wollongong ), poprawiając dostęp pociągów węglowych do Port Kembla . Kontrakt na budowę tunelu Avon został anulowany w połowie 1988 roku: uznano, że linia nie jest ekonomicznie opłacalna. Niekompletny most kolejowy przez wąwóz Nepean można zobaczyć na północ od mostu Picton Road.

Most wiszący Maldon

Most Maldona 1903

Maldon było również miejscem „Harvey's Crossing”, jednej z dwóch kamiennych grobli nad rzeką Upper Nepean na Picton - Menangle Road. Nadal można zobaczyć kamieniarkę podtrzymującą strome drogi dojazdowe z każdej strony. Grobla została zastąpiona drewnianym mostem wiszącym w 1903 roku, zaprojektowanym przez Ernesta Macartneya de Burgha . W latach siedemdziesiątych most stał się poważnym wąskim gardłem, zwłaszcza przy rosnącym ruchu węglowym. Odchylenie od głównej drogi i most z belek betonowych zostały zbudowane dalej na północ wzdłuż wąwozu i otwarte w 1980 roku. Most wiszący jest teraz elementem dziedzictwa. Zamknięta dla ruchu, w tym dla pieszych.

„Rzeka Nepean, która biegnie równolegle do Wielkiej Kolei Południowej z Menangle do Picton, jest przecinana drogami tylko w dwóch miejscach na całym odcinku – jednym w pobliżu Maldon, a drugim w pobliżu stacji kolejowej Douglas Park. w miejscu, w którym miał zostać zbudowany most, należycie uwzględniono roszczenia obu tych lokalizacji, ale zdecydowano, że okolica Maldon ma zalety zarówno z punktu widzenia ruchu, jak i ekonomicznej budowy. w związku z tym został wzniesiony na Harvey's Crossing na drodze łączącej Wilton z Great Southern Railway na stacji Maldon i został otwarty przez pana EW O'Sullivana, ministra robót publicznych 12 marca [1903 r.]. Przed wzniesieniem mostu droga używana do przekraczania rzeki Nepean po kamiennej grobli około 80 stóp [stóp] poniżej poziomu pokładu nowej budowli, ale podejście było strome i trudne, a przeprawa była stale uszkadzana przez powodzie, co powodowało opóźnienia w ruchu i duże wydatki na utrzymanie.

Główny most jest usztywnioną konstrukcją wiszącą nietypowego typu, ponieważ główne liny po opuszczeniu wież są prowadzone w górę do kotwicy w piaskowcowych klifach nad mostem, zamiast w dół, jak to zwykle bywa. Główne przęsło ma rozstaw 226 stóp [stop] i jest podwieszone na linach, których jest czternaście po obu stronach mostu. Kable mają kielichowe połączenia końcowe, zamocowane do stalowych dźwigarów w kotwach wyciętych w litej skale i dostępnych do wglądu. Kratownice usztywniające są ze stali, zawieszone na zawiasach na wieżach, a także na środku, aby umożliwić wznoszenie się i opadanie kabli w wyniku zmian temperatury. Jezdnia jest z drewnianych desek o szerokości 15 stóp [stop] między krawężnikami, poprowadzona na drewnianych podłużnicach i belkach poprzecznych. Oprócz głównego przęsła istnieje siedem drewnianych przęseł dojazdowych, zbudowanych na łuku, aby stykały się z jezdnią po obu stronach rzeki. Podejścia obejmują znaczną ścianę oporową po stronie Maldon. Wymagane materiały zostały dostarczone w ramach różnych umów. Kable były importowane, stal i ślusarka w kratownicach usztywniających itp. produkowała firma Clyde Engineering Company oraz drewno dostarczane przez różne firmy. Wznoszenie konstrukcji zostało przeprowadzone przez robotników dziennych pod kierownictwem inspektora Jamesa McCalla z Departamentu Robót Publicznych. Całkowity koszt, w tym umowy wymienione powyżej i roboty drogowe na podejściach, wyniósł 8000 funtów”.

Maldon Weir

Jaz Maldon ( ) leży około 250 metrów w górę rzeki od mostu wiszącego. Dawniej dostarczała wodę do pobliskiego hostelu Stonequarry Lodge. Jaz Maldon jest obecnie (sierpień 2010) jedynym jazem na rzece Upper Nepean, który nie jest przeznaczony do modyfikacji, mimo że został zidentyfikowany jako główna bariera dla migracji ryb. Większość innych jazów w Górnym Nepeanie otrzyma zwiększoną przepustowość, aby poprawić przepływy w środowisku , a ulepszone przepławki zostaną zainstalowane w ramach projektu Weirs Sydney Catchment Authority .

Maldon dzisiaj

Skoki z mostu 1998. Zwróć uwagę na wysoki poziom rzek po ulewnych deszczach.

Przemysł

Maldon od dawna jest domem dla fabryki cementu , której właścicielem i operatorem jest Boral Cement.

Młyn należący do Allied Mills rozpoczął działalność w 2009 roku. Był to pierwszy młyn zbudowany w formie ślizgowej w Nowej Południowej Walii, który zastąpił młyn firmy w Summer Hill .

Inghams Enterprises prowadzi wylęgarnię drobiu w Maldon.

Sportu i Rekreacji

Wąwóz Maldon pozostaje popularnym miejscem pikników, spacerów po buszu i pływania. Maldon Suspension Bridge był używany do skoków na bungee w latach 90. XX wieku, aw 2000 roku prywatna firma podjęła próbę ustanowienia tam sportu „skoków z mostu” (zmodyfikowana forma skoków na bungee).

Lokalna opinia w dużej mierze sprzeciwiała się obu tym działaniom, obawiając się negatywnego wpływu na bezpośrednie środowisko buszu z powodu zwiększonej liczby odwiedzających i degradacji samego mostu. Sport został ostatecznie przerwany. Drogi dojazdowe zostały zamknięte i zablokowane, a dostęp do pomostu zablokowano, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, zwłaszcza w wyniku wandalizmu. Platformę do skoków na bungee można nadal zobaczyć po zachodniej stronie mostu. Niszczące się schody, poręcze i inna infrastruktura zainstalowana przez firmę skaczącą z mostów pozostają w buszu.

Tor kartingowy Picton znajduje się w Maldon.