Marcin Wohl

Martin Wohl (13 lipca 1930 - 21 lipca 2009) był ekonomistą transportu. Urodził się w Greensboro w Północnej Karolinie i dorastał w Dystrykcie Kolumbii .

W młodości Wohl pracował jako strona Senatu, a następnie został powołany do Akademii Wojskowej Stanów Zjednoczonych w West Point w stanie Nowy Jork z 6. okręgu kongresowego Karoliny Północnej przez kongresmana Demokratów Carla T. Durhama . Przeniósł się do Massachusetts Institute of Technology i służył jako porucznik w Army Corps of Engineers po ukończeniu studiów. Wohl później uzyskał tytuł magistra inżynierii lądowej na MIT w 1960 r. Na podstawie pracy zatytułowanej Zastosowania modeli symbolicznych i symulacji w inżynierii ruchu . Następnie uzyskał tytuł doktora inżyniera na Uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley w grudniu 1966 r. na podstawie pracy zatytułowanej Rozwój uzasadnienia inwestycji transportowych .

Po ukończeniu studiów magisterskich został przez dwa lata adiunktem w MIT, po czym przeniósł się do Waszyngtonu, gdzie pracował w Departamencie Handlu za administracji Kennedy'ego . Po zakończeniu służby federalnej Martin został dyrektorem studiów transportowych w Instytucie Urbanistycznym . W 1972 roku przyjął stanowisko wykładowcy na Uniwersytecie Carnegie Mellon . Wohl przeszedł na emeryturę w 1990 roku, był współautorem pięciu książek technicznych i napisał ponad siedemdziesiąt recenzowanych artykułów na temat transportu. Najbardziej znany jest z książki „The Urban Transportation Problem” (1965), której był współautorem wraz z Johnem R. Meyerem i Johnem F. Kainem.

Martin Wohl trzykrotnie się żenił i rozwodził ze wszystkimi swoimi żonami. Zmarł w 2009 roku na raka gardła w swoim domu w Fairfax w Wirginii . Wohl przeżył jego syn z pierwszego małżeństwa, Charles Wohl, i jego dwie wnuczki. Został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington w dniu 26 października 2009 r.

Linki zewnętrzne

• Przewodnik po dokumentach Martina Wohla, lata 1919-2000 Martin Wohl C0174