Mario Garnero

Mario Garnero w brazylijskim China Connection przez Financial Times w Nowym Jorku, październik 2011 r

Mário Garnero ( Campinas , 15 sierpnia 1937) to brazylijski bankier i przedsiębiorca.

Biografia

Mário Garnero , urodzony w 1937 r., ukończył studia prawnicze na Papieskim Uniwersytecie Katolickim w São Paulo ( Pontifícia Universidade Católica de São Paulo ), gdzie jako student przewodniczył „Centro Acadêmico 22 de Agosto” (Uniwersyteckiemu Stowarzyszeniu Studentów Prawa ).

Brasilinvest

Mario Garnero jest prezesem zarządu i głównym udziałowcem Brasilinvest Group , organizacji biznesowej założonej w 1975 roku jako prywatna agencja biznesowa działająca na wzór klasycznego „banque d'affaires” lub banku kupieckiego, której obecna wartość netto szacowana jest na w 700 mln USD. Powstanie Grupy Brasilinvest, która przyciągnęła już do Brazylii inwestycje rzędu 12 miliardów dolarów, skupia partnerów z 16 różnych krajów, z których część nadal jest akcjonariuszami mniejszościowymi. Ponadto Mario Garnero jest prezesem Jurisul – Międzyamerykańskiego Instytutu Studiów Prawnych w Mercosur, prezesem Forum das Américas oraz Stowarzyszenie Narodów Zjednoczonych - Brazylia.

Po objęciu stanowiska dyrektora Volkswagen do Brasil w 1979 roku, Garnero przewodniczył National Automakers Association, a następnie przewodniczył National Confederation of Industries (CNI). Był jednym z głównych zwolenników niedawno opracowanego brazylijskiego programu etanolu o nazwie Proálcool.

Jako prezes NEC do Brasil na początku lat 90. Mario Garnero był pionierem we wprowadzaniu technologii telefonii komórkowej do Brazylii.

UNA-Brazylia

Przez lata Garnero stał się osobistym przyjacielem niektórych z najbardziej wpływowych osobistości na świecie, w tym sekretarza skarbu Williama E. Simona , sekretarza obrony USA Williama Cohena , bankiera i męża stanu Davida Rockefellera i Jacoba Rothschilda , prezydentów USA Billa Clintona. , George HW Bush , Gerald Ford i Valéry Giscard d'Estaing , kanclerz Niemiec Helmut Schmidt , pośród innych. Poinformowano, że Garnero udało się kiedyś wypracować spotkanie między delegacją 70 amerykańskich biznesmenów a Ernesto Geiselem , prezydentem Brazylii pod koniec lat 70., które przyniosło do Brazylii dużą falę inwestycji zagranicznych. Henry Kissinger był także jego gościem w trudnych latach negocjacji zadłużenia zagranicznego Brazylii. Niedawno, w 1996 roku, prezydent George HW Bush przybył do Brazylii na zaproszenie Garnero.

Pomijając jego biznes, jest to rodzaj „prywatnej dyplomacji”, którą mało kto prowadzi tak jak Garnero. Już w 1965 roku podjął inicjatywę zaproszenia senatora Roberta F. Kennedy'ego do Brazylii. W wyniku wizyty Kennedy'ego Mario Garnero zdecydował się założyć instytucję zajmującą się debatą nad kwestiami środowiskowymi i półkulowymi w obu Amerykach, co miało miejsce w 1978 r. Wraz z utworzeniem Fórum das Américas, pionierskiego brazylijskiego „ think tanku ” zajmującego się demokracją i regionalną integracją gospodarczą .

Inicjatywy te zostały dodane do utworzenia w 1998 roku Stowarzyszenia Narodów Zjednoczonych-Brazylia, po spotkaniu w Nowym Jorku Mario Garnero i Sekretarza Generalnego ONZ Kofiego Annana , który później odwiedził São Paulo na zaproszenie Fórum das Américas. UNA-Brazylia jest częścią grupy podobnych instytucji, które znajdują się w 115 krajach i działają jako pomost między Organizacją Narodów Zjednoczonych, jej zasadami i wartościami a brazylijskim społeczeństwem obywatelskim.

Jako przewodniczący UNA-Brazylia wspierał relacje medialne najważniejszej brazylijskiej gazety dotyczące procesu niepodległościowego w Timorze Wschodnim , które zwróciły uwagę dużej brazylijskiej publiczności na powszechne konsultacje na tym azjatyckim terytorium portugalskojęzycznym, zatwierdzone przez ONZ Rady Bezpieczeństwa, co ostatecznie doprowadziło do uniezależnienia tego kraju od Indonezji. Prowadził także kampanię w całej Brazylii, aby José Gregori mógł zostać wybrany do Nagrody Praw Człowieka ONZ przyznanej w 1998 roku.

Publikacje

Garnero jest autorem kilku publikacji, m.in. Brazil in the World — Views on Brazil's Role in the Global Market (2008), Tough Deal (1988), Imperatyw dialogu (1983), Why I Do Believe (1983), Energy: Przyszłość jest dzisiaj (1980) i List z Salzburga (1975). Jego najnowsza książka, JK, Odwaga ambicji , opisuje uznanie Garneo dla osobowości i dziedzictwa Juscelino Kubitscheka, który był prezydentem Brazylii pod koniec lat pięćdziesiątych i którego Mario Garnero był bliskim przyjacielem i współpracownikiem, gdy był jeszcze młodym przywódcą studenckim.

Ojciec samochodu z etanolem

W roku 1979 Mario Garnero pełnił funkcję dyrektora ds. stosunków przemysłowych w Volkswagen Brazil, a następnie został mianowany prezesem Krajowego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów Samochodowych (ANFAVEA). Rok 1979 był przełomowy dla brazylijskiej gospodarki, ponieważ kryzys naftowy skłonił rząd federalny do rozważenia nałożenia racyi na zużycie benzyny, co ostatecznie oznaczałoby katastrofę dla sprzedaży w branży motoryzacyjnej. Garnero, jako prezes ANFAVEA, zwizualizował samochód zasilany etanolem jako jedyne rozwiązanie trwającego kryzysu paliwowego i zrobił pierwszy krok do jego wdrożenia w skali kraju.

Początkowo Garnero przekonał i uzyskał aprobatę prezesów czterech głównych producentów samochodów w Brazylii — Josepha O'Neilla, prezesa Ford do Brasil , Wolfganga Sauera, prezesa Volkswagena, Joe Sancheza z General Motors i Silvano Valentino z Fiata — ustanowić śmiały cel wyprodukowania 1 miliona samochodów napędzanych etanolem, co w tamtym czasie odpowiadało całej produkcji samochodów z poprzedniego roku. Kwartet pod przywództwem Garnero porzucił wszelkie idee rywalizacji, aby zjednoczyć się wokół historycznego celu, jakim było przekształcenie floty samochodów z benzyny na etanol. Następnie Garnero opracował wraz z brazylijską Krajową Konfederacją Przemysłu (CNI) kompletny biznesplan, który sankcjonował możliwość wyprodukowania 1 miliona samochodów napędzanych etanolem, eliminując w ten sposób wszelkie techniczne wątpliwości co do wykonalności procesu.

Następnie Garnero przedstawił dokument, który zawierał podpisy ponad 800 najwybitniejszych przywódców brazylijskiej gospodarki, a wszyscy popierali produkcję samochodów napędzanych etanolem. Sektor prywatny był wówczas całkowicie zmobilizowany. W końcu Garnero przekonał swojego przyjaciela i prezydenta Republiki, generała João Batistę Figueiredo , zaangażować się w sprawę i rozpocząć operację „Milion samochodów na etanol”, która przekazała rządowe wsparcie producentom etanolu i trzciny cukrowej w celu zagwarantowania wystarczającej dostępności paliwa etanolowego, a także przemysłowi motoryzacyjnemu w celu pełnego wyposażenia , w okresie zaledwie czterech miesięcy, za przemiany spowodowane zastąpieniem benzyny etanolem.

Trzy lata później 90% nowych samochodów w Brazylii było napędzanych etanolem, znacznie tańszym niż benzyna. Mario Garnero do dziś nazywany jest ojcem samochodu na etanol w prywatnej inicjatywie, pamiętany za niestrudzony wkład w realizację ponad 1 miliona samochodów na etanol będąc prezesem Krajowego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów Motoryzacyjnych, a także za niezachwianą wiarę w przyszłość energii alternatywnej.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mário_Garnero&oldid=1105627959 ”