Markiz Huntley (statek z 1804 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Markiz Huntley (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	markiza Huntleya
Budowniczy	Duthie, Aberdeen
Wystrzelony	1804
Los	Ostatni wymieniony w 1843 roku; prawdopodobnie rozbity 24 czerwca 1844 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	547 lub 560 lub 564 lub 564 57 / 94 ( bm )
Długość	128 stóp 4 cale (39,1 m)
Belka	31 stóp 11 cali (9,7 m)
Uzbrojenie	6 x 6-funtowe + 2 x 4-funtowe pistolety (1813)
Notatki	Wykonany częściowo ze starych materiałów

Markiz Huntley został zapoczątkowany w Aberdeen w 1804 roku jako mieszkaniec Indii Zachodnich . Zniknęła z rejestrów między 1814 a 1824 rokiem. Odbyła wówczas cztery rejsy przewożąc skazanych do Nowej Południowej Walii. Była środkiem transportu przez większą część swojej kariery, przewożąc ładunki i żołnierzy dla rządu brytyjskiego. Doznał incydentu morskiego w listopadzie 1834 r. Ostatni raz był wymieniony w 1843 r., Prawdopodobnie został rozbity 24 czerwca 1844 r.

Kariera

Markiz Huntley po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1804 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1804	Jeleń	Latham & Co.	Londyn-Nevis	LR
1807	Jeleń	Fraser & Co.	Londyn-Nevis	LR
1813	J. Hart	Frazer i spółka	Londyn-Nevis	LR i rejestr wysyłkowy

Markiz Huntley zniknął zarówno z LR , jak iz Rejestru Statków po wydaniach z 1813 roku i pojawił się ponownie dopiero w 1824 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1824	A. Jameson	niektóre	Transport Londyn	LR ; gruntowna naprawa 1824
1825	A. Jameson	niektóre	Transport krowy	LR ; gruntowna naprawa 1824
1826	A. Jameson Ascough	J. Somes	Transport krowy	LR ; gruntowna naprawa 1824

Pierwsza podróż skazańców (1826): Kapitan William Ascough opuścił Sheerness 16 maja 1826 i przybył do Sydney 13 września. Markiz Huntley zabrał na pokład 200 skazańców płci męskiej i po drodze poniósł śmierć dwóch skazanych. Wypłynął z Nowej Południowej Walii w dniu 11 lutego 1827 iz Bahia w dniu 5 maja i przybył do Portsmouth w połowie czerwca. Niosła ładunek, który obejmował cedr, niebieskie gumy, gwoździe do drzew, drzewce zelandzkie, szprychy, olej, wełnę, solone skóry i trzy półfajki kolonialnego wina.

Druga podróż skazańców (1827–1828): Kapitan Ascough opuścił Cork w Irlandii 27 września 1827 r. I przybył do Sydney 30 stycznia 1828 r. Markiz Huntley zabrał na pokład 160 skazańców płci męskiej i po drodze nie zginął żaden ze skazanych. Wypłynął z Portsmouth w połowie czerwca 1829 r., po wypłynięciu z Mauritiusa 19 marca.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1829	Ascough	J. Somes	Transport korka	LR ; gruntowna naprawa 1824

Trzecia podróż skazańców (1830): Kapitan Ascough opuścił Sheerness 9 kwietnia 1830 i przybył do Sydney 21 sierpnia. Markiz Huntley zabrał na pokład 228 skazańców płci męskiej i po drodze poniósł śmierć jednego skazańca. Wypłynął 24 grudnia i był poza Portsmouth 23 maja.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1831	Ascough J.Austin	J. Somes	Transport Londyn	LR ; gruntowny remont 1824, duży remont 1829 i uszkodzenia naprawione 1830
1833	Austina Mollisona	niektóre	Transport Londyn–Belleisle Londyn	rejestr wysyłkowy ; prawie przebudowany 1824, duża naprawa 1829 i małe naprawy 1833

Według jednej relacji były cesarz Brazylii , Dom Pedro , książę Braganza, wynajął markiza Huntley 26 czerwca 1832 roku. Portugalczycy przekształcili go w okręt wojenny Madeira z 10 działami i 50-osobową załogą. Zwrócili go J. .Some w 1834 roku, który przywrócił jej pierwotną nazwę.

Jednak lista statków przybywających do Quebecu pokazuje, że markiz Huntley przybył do Quebecu pod balastem 14 września 1832 r., Opuszczając Porto 5 sierpnia.

Źródło podało, że rejestracja Marquis of Huntley została anulowana 23 lipca 1834 r., po zakończeniu rozbiórki. To nieprawda, ponieważ pływał przez około dziesięć lat.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1834	Mollison	J. Somes	Transport Londyn	LR ; drobne naprawy 1835

W dniu 10 listopada 1834 roku Marquis of Huntley z 564 tonami ładunku i 33 członkami załogi osiadł na mieliźnie na Middle Sand. Rząd brytyjski wyczarterował ją do przewozu amunicji i zapasów admiralicji oraz 11 inwalidów z Leith do Londynu. Osiem klapsów wyszło z Colchester i pomogło jej wysiąść. Kwestia odpowiedniego ratunku zakończyła się sprawą sądową. Właściciele wycenili swój statek na 1500 funtów, ale ubezpieczyli go na 3000 funtów i stwierdzili, że jego wartość sprzedaży wyniosła 2500 funtów. Właściciele właśnie wyczarterowali również markiza Huntley rządowi za 4000 funtów rocznie na przewóz skazańców do Nowej Południowej Walii. Właściciele zaoferowali ratownikom 400 funtów, z których trzech zginęło, gdy ich łódź przewróciła się podczas akcji ratunkowej. Sędzia przyznał ratującym 1300 funtów, 150 funtów za każde uderzenie i 100 funtów do podziału rodzinom trzech mężczyzn, którzy utonęli.

Czwarty rejs skazańców (1835): kapitan ALMolison opuścił Downs 27 marca 1835 i przybył do Sydney 5 lipca. Markiz Huntley zabrał na pokład 320 skazańców płci męskiej i po drodze poniósł śmierć jednego skazańca.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1836	Mollisona Motleya	J. Somes Chapman	Transport Londyn Londyn–Quebec Londyn–Malta	LR ; drobne naprawy 1835
1843	Pstrokacizna	Domokrążca	Londyn – Quebec	LR ; drobne naprawy 1835

Los

Markiz Huntley był ostatnio wymieniony w LR w 1843 r. Być może był to statek, który rozbił się 24 czerwca 1844 r. Na „Briton Island” lub „Brier Island”. Jej załoga została uratowana. Była w podróż z Quebec City do Cork z ładunkiem transakcji .

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Bateson, Karol (1959). Statki skazańców . Brown, Syn i Ferguson. OCLC 3778075 .
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Marques Esparteiro, António, Commandante (1976). Catálogo Dos Navios Brigantinos (1640-1910) . Lizbona: Centro de Estudos de Marinha.