Markiz Lansdown (statek z 1787 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Hill & Mellish, Limehouse |
| Wystrzelony | 20 stycznia 1787 |
| Złapany | 1 marca 1805 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 647 lub 647 26 / 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 33 stopy 9 cali (10,3 m) |
| Głębokość trzymania | 14 stóp 1 cal (4,3 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Marquis of Lansdown został wprowadzony na rynek w 1787 roku jako East Indiaman . Odbył sześć rejsów jako „dodatkowy” statek dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej ( EIC ), zanim EIC uznał go za zużyty. Jej właściciele sprzedali ją w 1800 roku i została mieszkańcem Indii Zachodnich . Francuzi schwytali ją w 1805 roku, kiedy zdobyli Dominikę.
Kariera
1. rejs EIC (1787–1788): kapitan David Tolmé wypłynął z Downs 12 marca 1787 r., Kierując się do Chin. Markiz Lansdown przybył do Whampoa Anchorage 28 sierpnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 10 stycznia 1788 r., Dotarła do St Helena 22 kwietnia i wróciła do Downs 10 lipca.
2. rejs EIC (1790–1791): kapitan Tolmé wypłynął z Plymouth 3 marca 1790 r., Kierując się na Wyspę Świętej Heleny i Chiny. Markiz Lansdown dotarł do St Helena 12 maja i przybył do Whampoa 23 sierpnia. Wracając do domu, 17 listopada przekroczył Drugi Bar, dotarł Przylądka 10 kwietnia 1791 r. I Świętej Heleny 27 kwietnia i wrócił do Downs 30 czerwca.
Trzeci rejs EIC (1793–1794): Wojna z Francją wybuchła na krótko przed wypłynięciem markiza Lansdown w swój trzeci rejs. Kapitan Joseph Boulderson uzyskał list marki 2 kwietnia 1793 r. Wypłynął z Portsmouth 22 maja, kierując się do Madrasu i Bengalu. Markiz Lansdown dotarł do Madrasu 16 września i przybył do Diamond Harbor 4 listopada. Wracając do domu, była w Saugor 11 stycznia 1794 r., Dotarła do St Helena 18 czerwca i dotarła do Downs 7 września.
4. rejs EIC (1795–1796): kapitan Boulderson wypłynął z Portsmouth 18 czerwca 1795 r., Kierując się do Bengalu. Markiz Lansdown przybył do Diamond Harbor 27 października. Wracając do domu, był w Saugor 9 stycznia 1796 r., 18 kwietnia dotarł do Przylądka i Świętej Heleny 5 maja, a 2 sierpnia dotarł do Downs.
Piąty rejs EIC (1797–1798): Kapitan Boulderson wypłynął z Portsmouth 6 kwietnia 1797 r., Kierując się do Madrasu. Markiz Lansdown dotarł do Madrasu 27 lipca. Stamtąd przybył do Negapatam 26 sierpnia i Pondicherry 29 sierpnia, po czym wrócił do Madrasu 2 września. Wracając do domu, był na Przylądku 24 grudnia i dotarł do St Helena 5 lutego 1798. Zatrzymał się w Cork 24 lipca i przybył do Long Reach 11 lipca.
6. rejs EIC (1799–1800): kapitan William Tryon White uzyskał list marki 19 lutego 1799 r. Wypłynął z Portsmouth 2 kwietnia, kierując się do Madrasu i Bengalu. Markiz Lansdown dotarł do Madrasu 31 lipca i przybył do Diamond Harbor 23 sierpnia. Wracając do domu, był w Saugor 5 grudnia i ponownie w Madrasie 15 stycznia 1800 r. Dotarł do Point de Galle 2 lutego, St Helena 27 kwietnia i Cork 29 czerwca. Wróciła do Downs 5 lipca.
Kiedy markiz Lansdown wrócił z tej podróży, EIC uznał ją za zużytą, więc jej właściciele ją sprzedali.
Markiz Lansdown pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1800 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Atkinsona | Horncastle | Londyn – Surinam | LR |
Gdy markiz Lansdown wracał do Anglii z Jamajki, 23 czerwca 1802 roku zauważył duży statek rozbity na zachodnim krańcu Isle of Pines . Slup z Wielkich Kajmanów poinformował, że rozbitym statkiem był Diana , Williams, kapitan, który płynął z Jamajki do Liverpoolu. Dianę odwiedził niszczyciel i uratował 100 fajek wina Madeira, które zabrała na Kajmany. Kapitan Williams zmarł po opuszczeniu Jamajki. Markiz Lansdown przybył do Gravesend 9 sierpnia.
Markiz Lansdown odbył jedną podróż nad Bałtyk. W listopadzie 1803 roku Lloyd's List doniósł, że markiz Lansdown , kapitan Atkinson, przybił do Skaw w drodze powrotnej z Petersburga. 20 października zgłoszono, że jest bezpieczna w Obesure, około 40 mil od Göteborga.
Los
Francuzi schwytali markiza Lansdown 1 marca 1805 r., Kiedy zdobyli wyspę Dominikę. Zabrali ją i inne nagrody na Gwadelupę, gdzie przybyli 1 marca.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )