Marske XM-1
|
|
| XM-1 | |
|---|---|
| XM-1 w oryginalnej konfiguracji ze sterami na końcówkach | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Jim Marske |
| Pierwszy lot | 1957 |
| Status | Jedyny przykład, którego nie ma już w rejestrze FAA |
| Numer zbudowany | jeden |
Marske XM-1 był amerykańskim średniopłatem , jednomiejscowym, eksperymentalnym szybowcem bezogonowym , zaprojektowanym i zbudowanym przez Jima Marske w 1957 roku.
Eksperymenty z XM-1 doprowadziły do ostatecznej konfiguracji późniejszego Marske Pioneer .
Projektowanie i rozwój
Pierwszym z latających skrzydeł Marske był XM-1, projekt inspirowany projektami latających skrzydeł Charlesa Fauvela i Ala Backstroma. Zbudował XM-1, gdy miał 19 lat. Samolot przeszedł kilka wersji, z których każda była modyfikacją tego samego podstawowego płatowca, co Marske eksperymentował z konfiguracjami. Samolot zaczynał od płetw na końcach skrzydeł, a później został przekształcony w pojedynczą płetwę z tyłu krótkiego kadłuba w konfiguracji „XM-1D”.
XM-1 został zbudowany ze spawanego kadłuba z rur stalowych pokrytych włóknem szklanym . Skrzydło o długości 40 stóp (12,2 m) zostało wykonane z drewna i pokryte domieszkowaną tkaniną lotniczą . Skrzydło wykorzystywało płat 14% Fauvel . Podwozie było stałym jednokołowcem.
Zbudowano tylko jeden XM-1. Został zarejestrowany w Federalnej Administracji Lotnictwa USA w kategorii Eksperymentalny — konstrukcja amatorska .
Historia operacyjna
XM-1 został opisany przez Soaring Magazine jako „łatwy w pilotażu”. Samolot był odporny na przeciągnięcie i wirowanie. Marske sprzedał samolot i przeszedł przez szereg właścicieli. XM-1 został później usunięty z rejestru FAA i prawdopodobnie już nie istnieje.
Warianty
- XM-1-A
- Początkowa konfiguracja z płetwami na końcach skrzydeł i sterami.
- XM-1-B
- z niewielkimi ulepszeniami w stosunku do XM-1-A
- XM-1-C
- Zmodyfikowany tylko z centralną płetwą.
- XM-1D
- Ostateczna konfiguracja z centralną płetwą i sterem.
Dane techniczne (XM-1B)
Dane z World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 8 stóp 2 cale (2,48 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 38 stóp 1 cal (11,6 m)
- Wysokość: 3 stopy 10 cali (1,16 m) w kokpicie
- Powierzchnia skrzydła: 160 stóp kwadratowych (15 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 9
- Płat : 14% Fauvel
- Masa własna: 311 funtów (141 kg)
- Masa brutto: 551 funtów (250 kg)
Wydajność
-
Nigdy nie przekraczaj prędkości : 140 mph (226 km/h, 122 kn)
- Prędkość holowania: 104,5 mil na godzinę (90,8 węzłów; 168,2 km / h)
- Prędkość startowa wciągarki: 105 km / h (65,2 mil / h; 56,7 węzłów)
- Granice g: +4 -3 przy 65,25 mil na godzinę (56,7 węzłów; 105,0 km / h)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 24: 1 przy 51 mil na godzinę (44,3 węzła; 82,1 km / h)
- Szybkość opadania: 175 stóp / min (0,89 m / s) przy 39,8 mil na godzinę (34,6 węzłów; 64,1 km / h)
- Obciążenie skrzydła: 3,4 funta/stopę kwadratową (16,7 kg/ m2 )
Zobacz też
Powiązane listy
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Światowe szybowce: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II (w języku angielskim, francuskim i niemieckim) (wyd. 1). Zurych: Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) i Schweizer Aero-Revue. s. 226–227.
- Rogers, Bennett (sierpień 1974). „Katalog szybowców z 1974 r., Magazyn Soaring” . Szybujący magazyn . Rosnące społeczeństwo Ameryki: 96.
- Federalna Administracja Lotnictwa (sierpień 2011). „Wyniki zapytania o markę/model” . Źródło 6 sierpnia 2011 r .
- Marske, Jim (nd). „Latające skrzydła Jima Marske” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 grudnia 2005 r . Źródło 20 marca 2011 r .
- Marske, Jim (nd). „O Jimie Marske” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 listopada 2010 r . Źródło 20 marca 2011 r .