Martina Waltera z Folkestone

Kabriolet Wingham z 1936 r. Daimler 15 zauważa charakterystyczne ćwiartki świateł Wingham

Martin-Walter była od dawna istniejącą, w 1773 r., firmą produkującą uprzęże w Folkestone w hrabstwie Kent, która przestawiła się na budowę karoserii na zamówienie do samochodów silnikowych, gdy zaczęły znikać pojazdy konne. Oprócz zabudów na zamówienie zbudowali krótkie serie dla różnych producentów silników. W Wielkiej Depresji XX wieku stworzyli bardzo charakterystyczne nadwozia kabrioletów Wingham, które montowano w różnych podwoziach, od dużego Vauxhalla po Rolls-Royce'a. Po drugiej wojnie światowej budowali karetki pogotowia, aw szczególności przebudowy furgonetek Bedford, „sypialnię na kołach” i inne produkty marki Vauxhall, a także samochody dostawcze Austin i Volkswagen Kombi.

Martin Walter był dystrybutorem pojazdów Vauxhall i Bedford w East Kent.

W 1969 roku powstała oddzielna firma budująca nadwozie i nazwana Dormobile na cześć jej najbardziej znanego powojennego produktu.

Sportowy tourer z 1936 roku dla Rootes Group , a nie Wingham, na podwoziu Hillman Hawk

Działalność Martina Waltera została przejęta przez grupę motoryzacyjną Chatfields-Martin Walter.

Linki zewnętrzne

Minibus Badgerline na podwoziu Forda Transita