Mary Walton

The Bowery, New York Times, 1896.JPG

Mary Elizabeth Walton była dziewiętnastowieczną amerykańską wynalazczynią , której przyznano dwa patenty na urządzenia redukujące zanieczyszczenia. W 1881 roku Walton stworzył metodę zmniejszania szkodliwości dla środowiska dymu wydobywającego się z kominów lokomotyw, budynków przemysłowych i mieszkalnych . Jej system kierował emisje wytwarzane przez fabryczne kominy do zbiorników wodnych, w których zanieczyszczenia były zatrzymywane, a następnie spłukiwane „do kanalizacji lub innych odpowiednich kanałów w celu odprowadzenia ich w odległe lub dowolne pożądane miejsce”. Ten system zbiorników na wodę przekierowywał dym, zapachy i zanieczyszczenia z dala od miasta i powietrza, zanim społeczeństwo w ogóle zrozumiało problem. Skala problemu polegała na tym, że w powietrzu wisiała ciemna chmura i nieprzyjemny zapach, ale Walton nieumyślnie pomógł również zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza i rakotwórczy dym węglowy.

Mary Walton wynalazła również system zmniejszający hałas wytwarzany przez szybko rozwijające się systemy kolejowe na podwyższeniu w Nowym Jorku, gdzie mieszkała w pobliżu linii Sixth Avenue . Walton zdecydował się poszukać rozwiązania po wysłuchaniu tego młodego Thomasa Edisona próbował i nie powiodło się. Po eksperymentach i badaniach udało jej się zawęzić, że znaczna część dźwięku była wynikiem wzmocnienia z drewnianych skrzynek wsporczych. Aby przetestować różne rozwiązania, zbudowała w swojej piwnicy model torów. Na podstawie tych testów ustaliła, że ​​wyłożenie pudeł bawełną i wypełnienie ich piaskiem skutecznie tłumi odgłosy pociągów. Jej system tłumił hałas pociągów przejeżdżających po torach, umieszczając tory w drewnianej skrzyni wyłożonej bawełną i wypełnionej piaskiem. Prawa do jej wynalazku, opatentowanego w 1881 roku, zostały sprzedane Metropolitan Railroad za 10 000 dolarów, a system został wkrótce przyjęty przez inne podwyższone przedsiębiorstwa kolejowe. Jej pomysł wykorzystania piasku do tłumienia hałasu w Nowym Jorku został zainspirowany użyciem piasku do tłumienia brzęczenia kowadeł w pobliżu jej domu. Mary Walton była prawdziwą innowatorką, która dostrzegała i doświadczała problemów w swoim życiu i traktowała je jako sposób na uczynienie świata lepszym miejscem.

Wczesne życie

Istnieje niewiele dokumentacji życia Mary Walton. Jako wynalazczyni została żałośnie przeoczona jako osoba i jest trochę zagadką, w jaki sposób była w stanie stworzyć dwa korzystne wynalazki jako kobieta w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Jednak oświadczenie złożone w 1884 roku i opublikowane w Weekly Transcript of Lexington w stanie Kentucky zawiera kilka istotnych informacji na temat jej młodości. Cytuje się Waltona, który powiedział: „Mój ojciec nie miał synów i wierzył w kształcenie swoich córek. W tym celu nie szczędził wysiłków ani wydatków”. Chociaż daje to pewien wgląd w jej młodość, nie ma wzmianki o jej formalnym wykształceniu, a tym bardziej o inżynierii środowiska. Kultura i okres sprawiły, że było to wyzwanie dla kobiety, aby otrzymać jakiekolwiek wykształcenie; wydaje się niemożliwe, aby otrzymała specjalistyczne wykształcenie w dziedzinie STEM.

Innowacje

Rewolucja przemysłowa, która rozpoczęła się pod koniec lat 60. XIX wieku po wojnie secesyjnej, wypędziła robotników i imigrantów do miast takich jak Nowy Jork w poszukiwaniu pracy w przemyśle. Kominy wyrzucały w powietrze ciężkie kłęby dymu, a praca w fabrykach poprawiała warunki życia. Oprócz zanieczyszczeń produkcyjnych nowe pociągi na podwyższeniu, które przewoziły pracowników do iz miast, wytwarzały głośny hałas i emitowały wzdłuż torów trujący dym. Mary Walton prowadziła pensjonat w Nowym Jorku w 1879 roku, który znajdował się naprzeciwko pociągu na podwyższeniu. Walton postanowiła sama poradzić sobie z problemami, zniesmaczona ciemnym dymem i rykiem lokomotyw.

Wynalazek Waltona (patent nr 221 880) kierował zanieczyszczenia z kominów do zbiorników wodnych, gdzie były trzymane do czasu odprowadzenia ich do miejskiej kanalizacji. Kilka lat później Walton zajął się grzechotaniem i brzęczeniem dochodzącym z podwyższonych pociągów. Miasto Nowy Jork zwróciło się nawet o pomoc do najsłynniejszych amerykańskich wynalazców, w tym Thomasa Edisona, aby znaleźć rozwiązanie. Jednak to nie słynny wynalazca Thomas Edison był w stanie rozwiązać ten problem. Mary Walton, kobieta z klasy robotniczej, codziennie doświadczała skutków tego problemu, mieszkając przy torach. Jej pensjonat przy 6th Avenue i 12th Street był przeciwny nowej miejskiej kolei Gilbert Elevated Railway. Innowacja to rozwiązywanie problemów, a Walton doświadczyła bólu w większym stopniu niż Edison, co prawdopodobnie przyczyniło się do jej nalegania na znalezienie rozwiązania.

Walton zdał sobie sprawę po kilku dniach jazdy pociągami, że tory zwiększają hałas pociągu ze względu na podstawowe drewniane podpory, przez które przejeżdżają. W swojej piwnicy Walton założyła miniaturowe tory kolejowe i odkryła znakomite urządzenie tłumiące dźwięk. Oparła szyny w przypominającej pudełko drewnianej ramie, pomalowanej smołą, wyłożonej bawełną i wypełnionej piaskiem. Dźwięk został pochłonięty przez otaczające materiały, ponieważ wibracje z szyn zostały pochłonięte.

Walton uzyskał patent nr 237 422 8 lutego 1881 r. Po udanych próbach. Sprzedała prawa Metropolitan Railroad of Innovative York City za 10 000 USD, a system został wkrótce przyjęty przez inne podwyższone przedsiębiorstwa kolejowe, które prosperowały dzięki nowemu, przyjaznemu dla środowiska systemowi Waltona.

Dziedzictwo

Postęp technologiczny i inżynieryjny Waltona rozwiązał bardzo realny problem. Po jego przyjęciu w Nowym Jorku Walton udała się do Anglii, aby promować swój środek odstraszający zanieczyszczenia i blokujący hałas, ponieważ była świadoma ciemnej chmury, która wisiała nad Londynem podczas rewolucji przemysłowej. Wynalazek Waltona został okrzyknięty przez brytyjskich urzędników jednym z największych wynalazków epoki.

Wynalazek Waltona koncentrował się przede wszystkim na kolejach naziemnych, które prawie wszystkie zostały wycofane i zastąpione kolejami podziemnymi, co jest trendem zapoczątkowanym w latach trzydziestych XX wieku. Jednym z przykładów takiego zastąpienia jest Nowy Jork, miasto, które zarówno zainspirowało, jak i wdrożyło innowację Waltona. Dowody istnienia tego starego systemu kolejowego można znaleźć wzdłuż Highline w Nowym Jorku, obszaru, który został przekształcony w zieloną przestrzeń w mieście. Jednak w Chicago nadal istnieją koleje naziemne, a technologia Walton została przyjęta zarówno w kraju, jak i za granicą, co oznacza, że ​​choć nie w takim samym stopniu jak za jej życia, pozostałości jej opatentowanych rozwiązań dotyczących zanieczyszczenia i hałasu nadal istnieją.

Zrozumienie problemów związanych z zanieczyszczeniem powietrza i ciągłym hałasem dla środowiska i organizmu ludzkiego znacznie wzrosło dzisiaj, ujawniając niezamierzony pozytywny wpływ, jaki Walton wywarła na jej społeczeństwo. Stwierdzono, że znaczne ilości zanieczyszczenia powietrza powodują raka, a system przekierowania zbiornika wody, który opracował Walton, pomógł poprawić jakość powietrza. I chociaż hałas wagonów był z pewnością uciążliwy dla codziennego życia nowojorczyków, hałas, który jest zbyt głośny lub zbyt uporczywy, może powodować fizyczne komplikacje, takie jak zwiększone ryzyko utraty słuchu, stres, niepokój, depresja, wysoki poziom hałasu ciśnienie krwi i choroby serca. Mary Walton pomogła rozwiązać te problemy, zanim jeszcze je w pełni zrozumiała.

Walton jest okrzyknięta feministką STEM i wzorem do naśladowania. „Najbardziej znani mechanicy i wynalazcy stulecia [wśród nich Thomas Edison] poświęcili uwagę temu tematowi, nie będąc w stanie zapewnić rozwiązania, kiedy, oto, kobiecy mózg wykonał pracę…” „Woman's Journal” napisał dwadzieścia lata później. Jednak gdy pojawia się monit, by pomyśleć o wynalazcy, a nawet wynalazcy, imię Mary Walton nie jest wystarczająco wymieniane. Wyprzedziła swoje czasy pod względem zdolności inżynieryjnych, ról związanych z płcią oraz jakości powietrza i zapobiegania zanieczyszczeniom, a wciąż nie otrzymała uwagi, na którą tak słusznie zasługuje.

  1. ^ Walton, Mary E. (1879). Ulepszenia w lokomotywach i innych kominach . Patent USA 221,880, złożony 6 października 1879 i wydany 18 listopada 1879, pobrany 17 października 2012
  2. ^   Akatsu, Masahiko (2015), Sugiyama, S. (red.), „Problem zanieczyszczenia powietrza podczas rewolucji przemysłowej: ponowne rozważenie uchwalenia ustawy o ograniczaniu uciążliwości dymu z 1821 r.” , Historia gospodarcza energii i środowiska Seria monografii Towarzystwa Historii Społeczno-Ekonomicznej, Japonia, Tokio: Springer Japan, s. 85–109, doi : 10.1007/978-4-431-55507-0_4 , ISBN 978-4-431-55507-0 , dostęp 2022 -12-08
  3. ^ abc Stanley , jesień (   1995). Matki i córki wynalazku: notatki do poprawionej historii technologii . Rutgers University Press. P. 334. ISBN 978-0-8135-2197-8 . Źródło 7 października 2012 r .
  4. ^ Massachusetts Institute of Technology (listopad 1996). „ Mary Walton ” . Wynalazca tygodnia . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2003-03-02 . Źródło 23 października 2012 r .
  5. ^ „Patent USA 237 422” . USPTO . Biuro Patentów i Znaków Towarowych USA . Źródło 24 lutego 2021 r . Patent USA 237,422, złożony 7 stycznia 1879 i wydany 8 lutego 1881, pobrany 23 października 2012
  6. ^ „IMTAL - ZIMA 2018 - Mary Walton: Matka wynalazku (Elysia Segal)” . imtal-us.org . Źródło 2022-12-08 .
  7. ^ a b c d e f „Mary Walton | Lemelson” . lemelson.mit.edu . Źródło 2021-06-17 .
  8. autor ; ^ ab cde S , Levins, y (2018-05-30). „Mary Walton: wynalazczyni, która odniosła sukces tam, gdzie zawiódł Edison” . ŚrodyKobiety . Źródło 2021-06-17 . {{ cite web }} : |first1= ma nazwę ogólną ( pomoc )
  9. Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Mary Walton . InżynierDziewczyna . Źródło 2021-06-17 .
  10. Bibliografia   _ _ _ _ _ Seria monografii Towarzystwa Historii Społeczno-Ekonomicznej, Japonia, Tokio: Springer Japan, s. 85–109, doi : 10.1007/978-4-431-55507-0_4 , ISBN 978-4-431-55507-0 , dostęp 2022 -12-08
  11. ^ Gage, MJ (1883). Kobieta jako wynalazca. W The North American Review (t. 136, ser. 318, s. 478–489). esej, University of Northern Iowa, z https://www.jstor.org/stable/pdf/25118273.pdf
  12. ^ Kobieta tygodnia - Mary Walton. Inżynieria 360. (2019, 25 lutego). Pobrano 16 kwietnia 2022 r. z https://cr4.globalspec.com/blogentry/29323/Woman-of-the-Week-Mary-Walton
  13. ^ „Historyczna podwyższona linia kolejowa Nowego Jorku staje się parkiem” . Strażnik . 2008-11-18 . Źródło 2022-12-08 .
  14. Bibliografia _ _ www.architektura.org . Źródło 2022-12-08 .
  15. ^ „Jak zanieczyszczenie powietrza może powodować raka?” . Badania nad rakiem w Wielkiej Brytanii . 2019-07-12 . Źródło 2022-12-08 .
  16. Bibliografia _ „Głośne dźwięki uszkadzają słuch” . Centra Kontroli i Zapobiegania Chorób . Źródło 2022-12-08 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mary_Walton&oldid=1126820122 ”