Mateusz W. Daus

Matthew W. Daus to amerykański polityk, który był dziesiątym komisarzem i przewodniczącym nowojorskiej Komisji ds. Taksówek i Limuzyn (TLC) . Obecnie jest partnerem i przewodniczącym ds. transportu w kancelarii prawniczej Windels, Marx, Lane, & Mittendorf LLP. Pełni również funkcję przewodniczącego Technologii Transportu i wybitnego wykładowcy w Uniwersytetu Miejskiego w Nowym Jorku , komisarza Komisji Służby Cywilnej miasta Nowy Jork oraz prezesa Międzynarodowego Stowarzyszenia Regulatorów Transportu.

Edukacja

Daus ukończył studia licencjackie w Brooklyn College , zanim w 1992 roku uzyskał tytuł Juris Doctor w Touro Law Center .

Role rządu Nowego Jorku

Daus wszedł do służby cywilnej w 1994 roku, kiedy burmistrz Rudy Giuliani mianował go prokuratorem Komisji Praw Człowieka Nowego Jorku. W 2001 roku, podczas ostatniego roku Giulianiego jako burmistrza, Daus został mianowany komisarzem i przewodniczącym New York City Taxi and Limousine Commission .

Dwa lata później burmistrz Nowego Jorku, Michael Bloomberg, ponownie mianował Dausa na stanowisko komisarza TLC. W czasie, gdy był komisarzem, Daus jest najbardziej znany z zastosowania technologii, dzięki której nowojorskie taksówki są bezpieczniejsze i bardziej wydajne, wymagając instalacji globalnego systemu pozycjonowania oprogramowanie i opcje płatności kredytowych/debetowych we wszystkich taksówkach w Nowym Jorku. Zachęcał do korzystania z taksówek hybrydowych, które w 2010 r. stanowiły ponad 23% floty, oraz do ustanowienia systemu dyspozytorskiego taksówek dla osób niepełnosprawnych. Daus ostatecznie zrezygnował z funkcji komisarza w 2010 roku, zdobywając pochwały od Bloomberga za „fantastyczną robotę” wykonaną jako komisarz. Prawie dziewięć lat pełnienia funkcji najwyższego oficera TLC sprawia, że ​​Daus jest komisarzem o najdłuższym stażu w historii organizacji.

  1. Bibliografia _ _ Oficjalna strona internetowa miasta Nowy Jork . 12 lutego 2010 . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  2. ^ „Windels Marks | Matthew W. Daus” . www.windelsmarx.com . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  3. ^ „Matthew W. Daus, Esq | Uniwersyteckie Centrum Badań nad Transportem” . www.utrc2.org . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  4. Bibliografia Linki zewnętrzne www.linkedin.com . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  5. ^ „Członkowie zarządu” . iatr.global . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  6. ^ „Program absolwentów miesiąca” . Prawo Touro . Prawo Touro. kwiecień 2009 . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  7. ^ plik miejski. „Mateusza Dausa” . Gawker . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  8. Bibliografia _ _ Oficjalna strona internetowa miasta Nowy Jork . 12 lutego 2010 . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  9. ^ „Matthew W. Daus, Esq | Uniwersyteckie Centrum Badań nad Transportem” . www.utrc2.org . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  10. Bibliografia _ _ Oficjalna strona internetowa miasta Nowy Jork . 12 lutego 2010 . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  11. ^ „Szef miasta TLC rezygnuje po 14 latach” . Codzienne wiadomości z Nowego Jorku . Źródło 14 czerwca 2016 r .
  12. ^ „Windels Marks | Matthew W. Daus” . www.windelsmarx.com . Źródło 14 czerwca 2016 r .
Poprzedzony
Komisarz ds. Taksówek i limuzyn w Nowym Jorku

w latach 2001–2010 		zastąpiony przez
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Matthew_W._Daus&oldid=1075510743 ”