Max Holste MH.20
| MH.20 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wyścigowy samolot |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Avions Max Holste |
| Projektant | Maks Holst |
| Pierwszy lot | 25 lipca 1941 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Max Holste MH.20 był francuskim jednosilnikowym samolotem wyścigowym zbudowanym do rywalizacji w wyścigu lotniczym Coupe Deutsch de la Meurthe w 1939 r., Ale latał dopiero w 1941 r. Zbudowano jeden egzemplarz.
Projektowanie i rozwój
W styczniu 1939 roku 26-letni projektant samolotów Max Holste rozpoczął pracę w l'École de Réèducation Professionnelle, paryskiej szkole technicznej szkolącej bezrobotnych do pracy w przemyśle lotniczym, aby zaprojektować całkowicie metalowy jednosilnikowy samolot wyścigowy . Projekt, przeznaczony do udziału w Coupe Deutsch de la Meurthe w 1939 roku, był jednopłatowcem średniopłatowym ze stałym podwoziem z kołem tylnym . Za skrzydłem przewidziano zamknięty kokpit dla pilota samolotu. Planowaną jednostką napędową był dwunastocylindrowy silnik Béarn, chłodzony powietrzem, ustawiony pionowo.
Płatowiec był faktycznie ukończony do czerwca 1939 r., Czekał tylko na silnik, z nadzieją, że samolot wykona swój dziewiczy lot do sierpnia 1939 r. Tak się jednak nie stało i samolot latał dopiero 25 lipca 1941 r., napędzany przez chłodzony powietrzem odwrócony silnik 12Hoo V12 Régnier .
Specyfikacje
Dane z L'Avion „Max Holste 20” Coupe Deutsch
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,64 m (21 stóp 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 6,68 m (21 stóp 11 cali)
- Wysokość: 2,10 m (6 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 6,9 m2
- Masa własna: 585 kg (1290 funtów)
- Masa całkowita: 834 kg (1839 funtów)
- Pojemność paliwa: 200 l (44 galony IMP; 53 galony amerykańskie)
- Silnik: 1 × Régnier 12HOO, chłodzony powietrzem odwrócony silnik V12 , 310 kW (420 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 496 kilometrów na godzinę (308 mph, 268 PLN)
- Prędkość przelotowa: 477 kilometrów na godzinę (296 mph, 258 PLN)
- Zasięg: 500 km (310 mil, 270 mil morskich)
- "L'Avion "Max Holste 20" Coupe Deutsch (Francja)" . L'Aérophile . Tom. 42, nr. 8. sierpień 1941. s. 147–148.
- Gruberg, VL (30 września 1943). „Francuski przemysł lotniczy” . Lot . Tom. XLIV, nr. 1814. s. 359–362.
- Victor, Maurice (22 czerwca 1939). „Impasse de la Baleine, des chômeurs construisent un avion de oczywiście” . Les Ailes (940): 7–8.