Meadow River Lumber Company 1

Meadow River Lumber Company 1
Meadow River Lumber Company nr 1 na wystawie w Steamtown USA, Bellows Falls, VT, C. 1974
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Zakład Lokomotyw Lima Numer seryjny 2317 Model Lokomotywa Shay klasy B Data budowy maj 1910
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-4-0T • UIC B′B′ n3t Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 29,5 cala (749 mm) Waga lokomotywy 86 000 funtów (39,0 ton) Typ paliwa Drewno Ciśnienie w kotle 180 funtów siły/cal 2 (1,24 MPa) Cylindry Trzy, na zewnątrz, pionowo Rozmiar cylindra 10 cali × 12 cali (254 mm × 305 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 16900 funtów siły (75,2 kN)
Kariera Operatorzy Kolej Sewell Valley, Meadow River Lumber Company Liczby 1 Widownia Wirginia Zachodnia Emerytowany 1960 Aktualny właściciel Narodowe miejsce historyczne Steamtown Usposobienie Wyświetlany w złym stanie w miejscu historycznym Steamtown Nation.

Meadow River Lumber Co. nr 1 w sierpniu 1970 r

Obraz zewnętrzny
nps.gov

Meadow River Lumber Company No. 1 to lokomotywa Shay w Steamtown National Historic Site w Scranton w Pensylwanii . Ta 2-ciężarówka Shay została zbudowana przez Lima Locomotive Works w 1910 roku. Ten typ lokomotywy był używany głównie przez firmy drzewne i górnicze. Niektóre były używane przez inne branże i na krótkich liniach. Jest to jedna z 77 lokomotyw Shay zachowanych w Stanach Zjednoczonych.

W 1907 roku John i TW Raines rozpoczęli budowę tartaku w hrabstwie Greenbrier w Wirginii Zachodniej pod nazwą Meadow River Lumber Company . Lokalizacja nie miała dostępu do linii kolejowej, więc włączono Sewell Valley Railroad. Dwadzieścia mil torów położono między Chesapeake i Ohio Railroad w Meadow Creek do miejsca młyna. Młyn został otwarty we wrześniu 1910 roku i ta lokomotywa została zakupiona przez nową kolej. Nazywała się Sewell Valley Railroad nr 1.

Z wydajnością cięcia 110 000 stóp desek (300 m ³ ) tarcicy dziennie, firma Meadow River Lumber Company stała się największym na świecie producentem drewna liściastego. Początkowo kolej działała niezależnie od swojej spółki macierzystej. Jednak zmiany w kodeksie podatkowym doprowadziły do ​​​​połączenia tych dwóch firm, dlatego „Meadow River Lumber Company No. 1 spędziła całą swoją karierę jako własność tego jednego przedsiębiorstwa drzewnego [ sic ], mimo że działała tam pod dwiema różnymi nazwami”.

Podczas pobytu w Steamtown w USA w Bellows Falls w stanie Vermont lokomotywa doznała poważnych uszkodzeń, gdy budynek, w którym była przechowywana, zawalił się pod ciężkim śniegiem w lutym 1982 r. Drewniana kabina Shay została zniszczona. Do tego czasu brakowało już „kopuły z piasku, reflektora, przedniej tablicy rejestracyjnej, dzwonka i wieszaka na dzwonek, gwizdka i innych elementów”. Canadian Pacific Railway nr 1293 również została uszkodzona w wyniku zawalenia się dachu.

Ustalono, że pozostanie w Narodowym Miejscu Historycznym, ponieważ była to jedyna lokomotywa Shay i jedyna lokomotywa z przekładnią w kolekcji.

Linki zewnętrzne

• Meadow River Lumber Company nr 1 w National Park Service